1966 Ford Mustang Fender Flares - Eigenbau Kotflügelverbreiterungen - Hot Rod-Netzwerk
Ein Experte zeigt Ihnen, wie zu dramatischen Doch Geschmackvoll Fender Flares Gebrauch des Common-Tools erstellen.
Schnelle Autos verlangen fetten Reifen. Drag Racer können mit der Installation von Rad Wannen weg, womit sich die Reifen in so weit wie möglich. Das funktioniert gut, aber was ist mit den Jungs, die großen Reifen in der Front zu müssen? Kotflügelverbreiterungen können uns für die zusätzliche Gummi etwas Raum geben. Sie geben uns auch mehr Freiraum für tiefergelegte Autos. Die große Sache über Kotflügelverbreiterungen ist, dass selbst wenn Sie das größere Fleisch nicht benötigen, sie sehen wirklich cool.
Einige Leute haben über Bord mit Kotflügelverbreiterungen gegangen, das Auto einen Cartoon-ish Look. Zum Glück, Jeff Lilly, Inhaber und Erbauer bei Jeff Lilly Restaurierungen von San Antonio, stimmen uns. Jeffs Geschichte begann in seinen frühen Jahren, die sich für seinen Vater baut kundenspezifische Autos in Ohio. Als sein Vater im Jahr 1985 im Ruhestand, verpackt Jeff und zog nach San Antonio den Laden.
Er ging uns durch den Prozess der Transplantation geschmackvoll und funktional Kotflügelverbreiterungen an ihrem Projekt '66 Mustangfastback. Der Mustang, mit dem Namen „Franken Stang,“ ist ein großartiges Beispiel für seine Arbeit, weil er den Stil des Autos verfeinert hat, die Attraktivität der Fabrik Blick behalten. Das Auto ist in der Werkstatt viele Veränderungen erfahren, aber die Absichten waren immer die gleichen, das Auto suchen sauber und nicht übertrieben zu halten.
Die Kotflügelverbreiterung Änderung wurde von den Trans-Am-Rennwagen der späten 60er und frühen 70er Jahren inspiriert. Statt von Grund auf neu zu starten und die Fackel aus einem flachen Metallstück zu schaffen, hat Jeff gefunden, dass die '71 Wiedergabe Viertelplatten ein Aufflackern verfügen, die auf den frühen Autos sieht gut aus. Weil es aus der Fabrik kam, ist es nicht zu groß oder doof aussehende. Die Möglichkeit, eine Fabrik-Panel zu verwenden, hilft auch die Fackeln halten konsequent ein Rad zum anderen. Diese Ersatzviertelplatten gehen für rund $ 80 und halten die Kosten niedrig.
Es gibt einige Spezialwerkzeuge beteiligt, aber nichts außer Reichweite zu den home-based builder. Dieses Projekt kann als Leitfaden für viele Marken und Modelle dient, nicht nur einen frühen Mustang.
Was ist ein Cleko?
Es gibt eine Handvoll von absolut notwendigen Werkzeugen bei der Herstellung von Karosserieblechen und ein Satz von Clekos und Cleko Zangen sind einige von ihnen. Ein Cleko ist im Grunde eine temporäre Niete, die viele Male wiederverwendet werden können. Sein Zweck ist es zwei Platten zusammenzuhalten, während Einstellungen vorgenommen werden.