2, 3 und 4-Draht-Gleichrichter
Die Gleichrichter auf dieser Seite sind für alle Fahrräder geeignet, die ein 2, 3 oder 4-Leiter-Gleichrichter nehmen und tun
haben den Spannungsregler nicht in den Gleichrichter eingebaut.
Viele der alten Fahrräder (gebaut vor den Lichtern auf Gesetze im Jahr 1975 übergeben wurden) lief ein ausgewogenes
Ladesystem und wenn man sich mit den Lichtern auf allen Basis-Gleichrichtern sind rund 7% mehr läuft
effizienter als die alten Selen Basis Gleichrichter (in den 1970er Jahren verwendet und früher) ein besseres tun
Aufgabe der Batterie charged.All Oregon Motorrad-Teile Gleichrichter sind zu halten fähig ist
eine Spannungsspitze 5-mal größer ist als Ihr Fahrrad nehmen kann, ohne Schaden machen.
Beispiele für alte OEM Stil Gleichrichter sind am unteren Rand der Seite angezeigt
Dieses Modell ist serienmäßig mit 5" führt
und arbeitet auf beiden 6 und 12 Volt
Ladesysteme.
CB, CL, SL, XL 250, 350, 450, und
andere (Die meisten CB, CL SL und XL
Modelle verwenden die gleichen Gleichrichter.)
Im Allgemeinen Hondas haben bis zu 200cc ein
Stecker auf dem Gleichrichter und 250cc
und größere Honda Zwillinge haben eine weibliche
Stecker mit Ausnahme der SL350, die a hat
Stecker auf dem Gleichrichter.
42 Amp Rectifier
Für 1960er und 1970er Jahre
Honda Zwillinge und Singles
$ 24.00
Modell R42a1
Dieser hat 12" führt und eine Buchse. Es ist beabsichtigt, für die CB, CL und
CJ360 und die CB500T. Es kann auch auf jedes Fahrrad verwendet werden, die R42a1 nimmt
Gleichrichter, wo Sie mehr Kabellänge benötigen die Gleichrichter zu verlegen.
Der Gleichrichter im Bild auf der linken Seite ist für Honda Zwillinge und
Singles, die einen männlichen Stecker auf dem Gleichrichter und 5" langen Drähte haben.
Für CB, CL, SL 100, 125 175, 200, 1974 und später CT90 und
Andere. Passt auch auf einigen Jahren des SL350.
Honda verwendet, um verschiedene Konfigurationen für Gleichrichter, die diesen Stecker verwendet, damit ich es versenden mit
das Terminals installiert, aber nicht in das Steckergehäuse eingeschoben. Installationsanleitung
sind inklusive.
42 Amp 3 Draht Rectifier
mit Schraubsteckverbinder
Dieser Gleichrichter ist für die Fahrräder mit einem 3-Leiter-Gleichrichter. Der OEM-3-Leiter-Gleichrichter ist nicht das, was es zu sein scheint. Eine vierte Klemme ist in den Befestigungspfosten gebaut
und erdet den Gleichrichter an den Rahmen. Um diese Fahrräder Service füge ich einen abnehmbaren Erdungsdraht so kann es für eine positive oder negative Masse verwendet werden, und
Schrauben-Terminals. Die Klemmen sind farbcodiert für einfache Installation und die Schrauben in die Polklemme Gewinde und sind gesperrt und werden mit einer gesicherten
Sicherungsmutter (1 zusätzliche, Schraube, Unterlegscheibe und Kontermutter enthalten sind.) Illustrierte Installationsanweisungen sind ebenfalls enthalten.
Es ist besonders nützlich für Honda Traum Modelle CA95, CA72, CA77, CB72 - CB77 Hawk, CL72 - CL77 Scrambler (kann aber auf alle Honda Zwillinge verwendet werden
und Singles bis zu etwa 1977 und einige spätere Modelle.) mit dem Erdungsdraht mit dem positiven bewegt, wird es auf vielen der 1950er Jahre arbeiten
1970 britisches Bikes.
42 Amp 3 Draht Rectifier
mit Rundsteckern
Dieser Gleichrichter ist für verschiedene 1960 Honda Motorräder und andere, die einen 3-Draht-Gleichrichter, die Anlage durch das Montag nehmen
Schraube. Es kommt mit 8" führt und arbeitet auf beiden 6 und 12-Volt-Ladesysteme.
Schicken Sie mir eine E-Mail lassen Sie mich wissen, ob das, was Klemmen Sie benötigen.
$ 24.00
Modell R42a3
Haben Sie bei längeren Leitungen eine davon brauchen? Klicken Sie auf die Schaltfläche auf der linken Seite die auf Bestellung
gleicher Teil mit 18" führt für nur $ 1,50 mehr.
Dies ist einer meiner Universal-fit
Gleichrichter auf einem 1966 Honda
305 Traum Halterung.
Honda: Die meisten 50 bis 90cc Modelle, CT90, CT110, CB100, CB125, CA150, CB160, CB100, CB175, CB200, CL72 - CL77 Scrambler, CB72
- CB77 Hawk, CA72 - CA77 Traum, CB350, CB360, CB450, XL125, XL175, XL250, XL350. (CA, CB, CL SL und XL alle Modelle verwenden die
gleiche Gleichrichter.)
BSA Beleuchtung, Rakete, Thunderbolt, Victor 250, 441, 500, 650 und 750.
Triumph Bonneville, Spitfire, Tiger 500, 650 und 750.
Norton Atlas, Dominator, N15 Scrambler, Commando, 500, 750 und 850
Ersetzt ALL3 oder 4-Draht-rectifiersthat nicht ein Spannungsregler aufgebaut hat. Für die 3-Leiter-Gleichrichter werden Sie ein Boden wire.Instructions hinzufügen müssen sind
included.I lief einer von ihnen auf meinem Norton N15, BSA A65 und meine Honda CL72 alle mit hervorragenden Ergebnissen.
(Um diese Gleichrichter zu verwenden, müssen Sie den Stecker die Drähte selbst hinzufügen oder Sie können uns Ihre alten toten Gleichrichter senden und wir werden Ihre alten Stecker und Leitungen ohne zusätzliche Kosten installieren.)
Dies ist ein direkter Ersatz für den 2-Draht-Gleichrichter auf der H1
Kawasaki. Auch für jedes Fahrrad, das einen 2-Draht-Gleichrichter verwendet.
Ein Paar neue Rundstecker sind im Lieferumfang enthalten sie auf den Kabelbaum auf dem Fahrrad verbinden
Dieser Artikel ist ein wenig von einer speziellen Auftragsposition. Erwarten Sie eine 2 oder 3 Tage Versand Verzögerung
von der Bestellung. Bitte mailen Sie mir für die Verfügbarkeit.
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1960 Hondas
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1960 und 1970 Honda
Singles und Zwillinge.
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