Airfield Models - Propeller für Modellflugmotoren
typischer Propeller
Von oben nach unten:
- Master Airscrew glasfaserverstärktem Nylon
- Zinger
- Top Flight Super-M (aus der Produktion)
- APC Glasfaser
- Top Flight Power Point (aktuelle Stil)
- Graupner glasfaserverstärktem Nylon
- Eine andere Art Graupner Glasfaser / Nylon
- Top Flight Super-M
Alle diese Propeller sind nicht einstellbar ist Steigung bedeutet die Tonhöhe festgelegt.
Propeller ist durch zwei Zahlen gekennzeichnet: Durchmesser und Pitch. Somit wird ein 12-6 Propeller 12" im Durchmesser und 6" der Tonhöhe. Pitch ist der Abstand ein Propeller nach vorne in einer Umdrehung in einer perfekten Flüssigkeit bewegt wird (die Luft ist nicht). Daher ist ein 6" mit jeder 360º-Drehung des Propellers wird Pitch vorwärts bewegen 6" .
Darüber hinaus gibt es eine Vielzahl von Arten, wie Sie auf dem Foto oben sehen können. Zum Beispiel gibt es breite und schmale Blattpropeller. Zusätzlich gibt es Scimitar Propeller wie die APC grau Propeller vierte von oben.
Das letzte Mal, dass ich über Zahlen kam in Bezug auf Propeller Effizienz war vor mehr als zehn Jahren. Zu dieser Zeit waren die besten Propeller etwa 80% effizienter. Beachten Sie, dass Propellerleistung nicht der bestimmende Faktor der Gesamtflugeffizienz ist.
Der Propeller sollte das Flugzeug entsprechend so gewählt werden - nicht den Motor. Zum Beispiel wird ein Renn Propeller auf einem WWI Flugzeug Montage stark das Modell begrenzen. Eine frühe Warbird hat so viel Zelle ziehen, dass der Propeller nie zu leben bis nahe kommen, um es Potential ist und das Modell wird eine träge Flyer bestenfalls sein.
Viele Piloten machen den Fehler, einen Propeller zu finden, die auf einer bestimmten Maschine in einem bestimmten Flugzeug funktioniert gut. Von da an sie von diesem Propeller auf dem gleichen Motor schwört ungeachtet des Flugzeugs. Wenn der Pilot mit anderen Propellern zu experimentieren war, wenn der Motor in einem anderen Flugzeug würde er wahrscheinlich feststellen, dass der aktuelle „beste“ Propeller nicht mehr am besten ist.
High Pitch Propeller Eigenschaften:Finer Drehzahlregelung im gesamten Drehzahlbereich - insbesondere bei niedrigeren Drosseleinstellungen
- Niedrige Verstellpropeller = niedriger Gang in Ihrem Auto.
Es dauert ewig zu beschleunigen zu beschleunigen, aber das Flugzeug Kreuzfahrt wird, wenn er dort ankommt.
Propeller-Material
Holzpropeller sind die leichtesten und präsentieren die kleinste Last ein Motor alles andere ist gleich (Durchmesser, Steigung und Form) annimmt. Sie sind fähig, höhere Drehzahl als ein schwerer Propeller drehen.
Auf jeden Fall, wenn Sie die Nase über Ihre Flugzeuge oft genug dann Holz Propeller sind wahrscheinlich eine schlechte Wahl für Sie.
Fiberglas gefüllte Nylon Propeller sind die schwersten Propeller und auch die haltbarste. Diese sind eine gute Wahl für Anfänger, weil sie halten besser als andere Arten zu Propeller Streiks. Sie sind weniger effizient als Holz oder Kohlefaser-Propeller, jedoch.
Alle oben genannten Propeller Materialien behalten ihre Form gut unter Last. Holz und Kohlefaser sind am besten.
Fiberglas gefüllte Nylon Propeller sind die flexibelste von Propellern, die ich empfehlen, aber nicht genug, um erhebliche Probleme zu verursachen.
Reines Nylon Propeller sind immer eine schlechte Wahl, wenn Sie jedes Mal abstürzen Sie fliegen. Wenn das der Fall ist, dann Nylon Propeller sind nicht die Antwort für Sie. Briefmarkensammeln ist.
Nylon Propeller sind so flexibel, dass sie im Gebrauch drehen das heißt, sie sind Tonhöhe ändert sich ständig. Dieses Biegen schafft auch eine Menge Vibrationen. Das Endergebnis ist, verwendet, um die Räder des Autos Spinne - eine Menge Energie verschwenden wird. Nylon Propeller sind einfach nur schlecht. Verwenden Sie sie nicht.
Schwerere Propeller haben den Vorteil, Schwungrad Aktion. Flywheel Aktion wird einem niedrigeren, zuverlässigen Leerlauf ermöglichen. Beachten Sie, dass alle richtig ausgelegt Motoren zuverlässig Leerlauf sowieso, so dass dies wirklich ein strittiger Punkt ist.
Low RPM-Motoren. wie Viertakter, verwenden breite Blattpropeller, weil Viertakter weniger RPM drehen. Die untere RPM bedeutet, dass die Luft, die die hintere Klinge eintretende weniger gestört. Darüber hinaus haben Viertakter mehr Drehmoment als Zweitakter. Aus diesem Grunde ist ein Viertakt effizient einen breiteren Propeller schwingt.
High RPM-Motoren. wie Zweitakter sind effizienter mit schmalen Blattpropeller aufgrund der mehr gestört durch die höhere Drehzahl verursacht Luft.
Ich kann nicht den Unterschied zwischen einem Krummsäbel Klinge erzählen und jede andere Form. Ich weiß nicht einmal, was der Unterschied in der Leistung sein soll, so kann ich Ihnen hier nicht helfen.
Motoren wie Arbeit zu tun. Sie laufen am glücklichsten mit einer Last. Ein Motor kann Drehzahlbegrenzer über und in kurzer Zeit zerstört werden, wenn sie zu wenig von einer Propellerlast hat. Wenn der Motor zu viel von einer Last hat, wird es zu überhitzen träge und neigt dazu, sein.
Jeder Motor kann eine breite Palette von Propeller schwenken die Propellerlast vorgesehen ist innerhalb der Komfortzone des Motors
Als Faustregel gilt: je Zoll von einer Eigenschaft (pitch oder Durchmesser) subtrahiert ermöglicht ein Zoll zu der anderen hinzugefügt werden. Diese Theorie erlaubt eine der folgenden Propeller auf dem gleichen generischen .40 Größe Motor verwendet werden:- 8 x 8
- 9 x 7
- 10 x 6 (Propeller vom Hersteller empfohlen)
- 11 x 5
- 12 x 4
Diese Regel setzt sich wie die Propellergröße weiter von der Mitte des Bereichs bewegt.
In diesem Beispiel zwei verschiedene Propeller werden auf den gleichen Motor montiert werden. Ein Propeller 4" hat die Tonhöhe und der andere ist mit 8" der Tonhöhe.
Die Propeller vorhanden eine identische Last auf den Motor bei allen Einstellungen verwendet. Dies wird durch Herabsetzen des Durchmessers des hohen Steigungs prop erreicht.
Wir haben ein perfektes Modell Flugzeug mit null zieht in einer perfekten Welt, in den Propeller sind immer zu 100% effizient, und es gibt nicht so etwas wie Widerstand.
Die niedrigste zuverlässig im Leerlauf ist 2000 RPM. Bei jedem weiteren Klick Drossel fügt 500 RPM.
4" Pitch = 7,8 MPH
8" Pitch = 15,2 MPH
In einem Klick von Drossel (+500 RPM) und berechnen die neuen Geschwindigkeiten:
4" Pitch = 9,5 MPH
8" Pitch = 18.9 MPH
4" Pitch = 1,7 MPH
8" Pitch = 3,7 MPH
Die unteren Verstellpropeller bieten feinere Geschwindigkeitssteuerung.
Wie Sie sehen können, gibt es keinen idealen Propeller für den gesamten Flugbereich. Bei der Landung, wird beispielsweise ein feinere Verstellpropeller Minute Kontrolle über die Geschwindigkeit des Flugzeugs ermöglichen, weil kleine Veränderungen in RPM unter Verwendung der Drossel auf kleine Änderungen in der Geschwindigkeit übersetzen.
Siehe Kasten auf der rechten Seite für ein konkretes Beispiel.
Ein hoher Verstellpropeller ist wünschenswert, wenn Sie ein Flugzeug wollen sehr schnell fliegen. Es ist leicht zu sehen, dass jeder Propeller ausgewählt wird ausschließen wünschenswert (und unerwünschte) Eigenschaften, die mit einer Stütze eine andere Steigung aufweist.
Dies ist, warum die meisten Sport-Piloten eine Mitte der Straße Propeller wählen. Das Flugzeug wird die höchstmögliche Geschwindigkeit nicht erreichen, dass die hohe Tonlage erlauben würde, noch wird es den besten Aufstieg hat, dass eine geringe Steigung bieten würde. Stattdessen wird der Pilot mit einem wenig von beidem gehänselt.
Dies ist der Grund Verstellpropeller erfunden wurde. Ein Verstellpropeller erlaubt der Piloten (oder ein Bordflugsystem), um die Steigung des Propellers zu ändern, um die besten Druckeigenschaften für eine gegebene Flugbedingung zu geben.
Ich weiß nicht, ob es ein In-Flight-Verstellpropeller verfügbar ist oder nicht. Der letzte, den ich kannte von Kavan gemacht wurde. ein deutsches Unternehmen.
Verstellpropeller, die nicht einstellbar im Flug sind
In unserem Bereich, die effizientesten Propeller sind zwei Klingen. Da der Durchmesser der Propeller so klein ist, stört mehr Blatt-Propeller die Luft, die die hintere Klinge eintritt. Deshalb, 3 und 4 Blattpropeller sind weniger effizient.
Im Allgemeinen ist die einzige Zeit, ein 3 oder 4-Blatt-Propeller verwendet werden sollte für eine Skala Aussehen oder wenn eine kleinere Propellerscheibe notwendig ist.
Für die beste Leistung mit Sportflugzeug, halten Sie sich an 2-Blatt-Propeller.
Jeder hat eine Meinung in Bezug auf welches Material am besten ist es, einen Propeller aus sowie ihr Haustier Hersteller zu machen. Wie ich am Anfang dieses Artikels erwähnt, die meisten Hersteller Propeller Arbeit gut und wenn Sie ein Experte Pilot sind, dann werden Sie wahrscheinlich nicht den Unterschied zwischen vergleichbaren Propeller unterschiedlicher Hersteller erzählen können.
Soweit ich den bestimmenden Faktor betroffen bin, wenn eine Propellersteigung ist die Auswahl. Der Durchmesser wird nach dem Spielfeld ausgewählt, um die richtige Belastung des Motors zu setzen. Oft Kit und planen die Hersteller nicht, einen Platz für ihre Modelle empfehlen. Ich habe nie verstanden. Ich weiß, was Verstellpropeller für jede Ebene am besten ist, ich entworfen habe und wenn ich jemals eine Reihe von Plänen die Zahl wäre auf sich vollenden kann.
Wenn ich Probeflüge einer neuen Ebene am Durchführen (ersten Wochen) Ich nehme jede Stütze kann der Motor jeder von ihnen schwingen und versuchen. Manchmal finde ich, dass keines der Requisiten Ich habe geben der Ebene, welche die Leistung, die ich will, aber ich werde eine Vorstellung davon haben, was prop zu kaufen.
A 6" pitch prop ist ein allgemein guter Ausgangspunkt für jeden Motor 0,15-0,60 cubic inch. Kleinere Motoren mit 4 oder 5 Verstellpropeller beginnen sollen.
Ich werde den ersten Testflug mit einem höheren Verstellpropeller führen als das, was ich denke, benötigt wird nur das Flugzeug genügend Luftgeschwindigkeit muss zu gewährleisten. Wenn ich das Flugzeug will langsamer fliegen oder klettert besser dann werde ich auf niedrigere Verstellpropeller wechseln, wenn ich zufrieden bin, dass der ursprüngliche Propeller mehr bietet als genug Luftgeschwindigkeit.
Wenn Sie das Beste aus Ihren Modellen erhalten mögen, ist es wichtig zu lernen, wie Ihr Flugzeug richtig zu stützen und zu lernen, die Drossel zu verwenden. Es gibt zu viele Piloten, die die Maschine denken, ist ein Drei-Stufen-Schalter: Aus, Leerlauf und Vollgas ohne Einstellungen dazwischen.- Top Flite Power Point Propeller Auswahltabelle
- Robs Motor der Macht.
- Verursacht Kraftstoff Schäumen, die den Motor anlehnen kann es sacken verursacht, beenden oder einfach inkonsequent laufen.
- Verursacht übermäßige Vibrationen durch die Zelle beschädigen möglicherweise.
- Das Gleiche gilt für das Bordradio.
Ich nicht die Mühe Spinner Ausgleich. Bisher habe ich keine wirklichen Probleme aufgrund dieser hatte, aber wie ich bereits erwähnt, ich meine Motoren nicht auswringen. Wenn ich das täte ein Spinner, die deutlich aus dem Gleichgewicht geraten war, würde ich wahrscheinlich ein paar Versuche machen es ausgleichend und wenn das nicht funktionieren würde ich es einfach verwerfen, wenn es besonders teuer war.
Typischerweise wird ein Spinner durch Bohren kleine Vertiefungen in die Grundplatte auf der schweren Seite ausgeglichen. Es ist eine Menge von Versuch und Irrtum, und wenn Sie Ihre Ergebnisse so etwas wie meine Versuche sind, dann werden Sie Gruben überall auf der Rückenplatte ohne signifikante Verbesserung in der Bilanz haben. Offensichtlich mache ich etwas falsch hier.
Robart ist eine ausgezeichnete Propeller Balancer der Höhepunkt Balancer genannt. Der Höhepunkt wurde sehr beliebt, da sie zum ersten Mal veröffentlicht wurden, weil es präzise und einfach zu bedienen ist. Es verwendet auch zwei Kegel und eine Welle, aber die Welle reitet auf vier große, frei drehenden Räder. Die Idee ist, dass die aus der Balance Zustandes aufgrund der kleineren Welle vergrößert wird einen Hebel Vorteil hat - wie ein kleines Zahnrad ein großes Zahnrad drehen.
Der High-Point ist nicht auf Flugzeugpropeller begrenzt. Alles, was ist, hat ein Loch in statisch ausgeglichen werden kann. Dazu gehören Spinnern, Hubschrauberrotorköpfe, Schwungscheiben, Schiffsschrauben, usw.
Bevor Sie einen Propeller zum Ausgleich versuchen, sicherzustellen, dass es zu reinigen. Ich wische den Propeller mit Alkohol oder waschen Sie es in warmem Seifenwasser.
Die meisten Propeller sind in der Nähe in Balance zu sein, wenn Sie sie kaufen, so sollten sie nur eine geringe Menge an Arbeit brauchen, um sie in die perfekte Balance zu bringen. Wenn der Propeller stark aus dem Gleichgewicht geraten ist, ich es zurück, weil zu viel Material entfernt werden müssten, was deutlich die Form der Klinge ändern würde.
Wenn eine Klinge schwerer als die andere ist, dann ist das übliche Verfahren, die Propeller zu bringen ins Gleichgewicht Material von der Schwer Klinge Sandpapier zu entfernen ist.
Sie nicht die Spitze der schweren Klinge schneiden!
Eine weitere Möglichkeit, einen Propeller zu balancieren ist eine sehr dünne Schicht von klarer Kraftstoff-proof Farbe auf der Lichtklinge zu sprühen. Dies ist eine außergewöhnlich gute Methode, denn wenn man die Farbe gleichmäßig sprüht sie das zusätzliche Gewicht der Farbe gleichmäßig über die Klinge verteilt. Es wird auch nicht die Form ändern, so viel wie Schleif Willen.
Der einzige Nachteil dieser Methode ist, dass Sie nicht das Gleichgewicht überprüfen kann, bis die Farbe getrocknet ist, weil Sie für die Lösungsmittel im Lack warten müssen verdunsten.
Zurück in den Tagen, als ich Steuerleitung Kampfschiffe flog habe ich gelernt, dass der beste Weg, um einen Propeller war im toten Stockposition zu montieren. Das bedeutet einfach, dass der Propeller in der horizontalen Position (parallel zum Boden), wenn der Motor eingeschaltet ist, wo Sie die Komprimierung fühlen.
(By the way, ich flog nie Steuerleitung Kampf, aber ich habe wie die ukie Kampfflugzeuge, weil sie gottlos manövrierbar sind.)
Verwenden Sie keine 4-Wege-Schlüssel verwenden, um eine Propellermutter anzuziehen!
Verwenden einen verstellbaren Schraubenschlüssel (Crescent), Gabelschlüssel oder Steck Propeller Muttern festzuziehen. Vierwegeschlüssel erlaubt nicht genug Hebelwirkung die Mutter wirklich dicht an Drehmoment. Die Propellermutter mit dem Motor und der Kurbelwelle vorgesehen sind, beide aus gehärtetem Stahl. Ich habe noch nie eine dieser beiden Elemente verwaltet werden abzustreifen, und ich bin nicht einmal sicher, wenn ich könnte, wenn ich versuchte.
Überprüfen Sie den Propeller und Spinner auf Dichtheit und Beschädigung als Teil Ihrer Vorfluginspektion
Ich habe eine Menge Requisiten lösen sowie einige Trenn Unternehmen mit dem Motor auf dem Boden oder in der Luft gesehen.
In der Tat, jemand hat mir vor kurzem einen 91-Viertaktmotor. Ich bestieg den Motor zu meinem Prüfstand und begann es im Leerlauf auf. Ich zog dann hinter dem Motor und wartete etwa 30 Sekunden, um es aufzuwärmen.
Wenn ich die Drossel vorgeschoben, ging nach hinten los Motor und warf den Propeller und Spinner. Der Propeller flog einen guten 75 Meter bei einer hohen Geschwindigkeit. Ich hätte gewürfelt hatte ich vor ihm gewesen.
Die $ 25.00 Aluspinner ausgebreitet und wird nicht wieder in den Sockel passen. Es ist ruiniert.
Jeder einmal in einer Weile werden Sie einen Propeller kaufen, die nicht richtig verfolgen. Entweder das Befestigungsbohrung ist nicht in der Mitte oder die Nabe ist an der Rotationsebene nicht quadratisch. In jedem Fall, wenn der Propeller deutlich aus der Spur ist, sollten Sie es nicht verwenden.
Für einen Propeller richtig zu verfolgen, müssen beide Seiten der Nabe absolut werden mit der Rotationsebene parallel und die Befestigungsbohrung zentriert und senkrecht zur Rotationsebene werden muß.
Es ist leicht zu sehen, wenn die Stütze korrekt verfolgt. Treten Sie zurück für Sicherheit und Blick auf den Propeller von der Seite und von hinten.
Von der Seite sollen beide Spitzen in der gleichen Linie deutlich sichtbar sein. Wenn Sie zwei Linien zu sehen, dann ist die Nabe nicht auf die Rotationsebene Quadrat. Sie können die Nabe Platz auf Sand versuchen, aber ich würde einfach den Propeller zurück, weil sie defekt ist.
Wenn am Propeller von hinten oder vorne suchen, sollten beide Spitzen in dem gleichen Kreis sein. Wenn Sie zwei Kreise zu sehen, dann ist das Montageloch aus der Mitte. Angenommen, Sie haben die Propeller nicht ändern, dann ist dies auch ein Defekt und soll der Propeller zurückgeschickt werden.
Videos von einem Propeller, der richtig verfolgt
(Es gibt nichts Aufregendes hier. 99% aller Propeller Sie richtig verfolgen kaufen)