ATV Wheelie Wie Guide
„Als wir reiten begann, dachten wir, dass ein Wheelie war nur ein Wheelie, und ein Trick war nur ein Trick. Dann, wie wir Fortschritte gemacht haben wir gelernt, dass ein Wheelie mehr war als nur ein Wheelie, und ein Trick war mehr als nur ein Trick. Nach dem Sport zu meistern, wir wissen jetzt, dass ein Wheelie nur ein Wheelie ist, und ein Trick ist nur ein Trick.“- K.Woods - M.Gorka
Während ich nicht über sehr viele verschiedene Tricks in diesem kleinen write-up sprechen wird, werden wir ausführlich über Wheelies im Gespräch sein. Wir gehen über jeden Aspekt fast werden, vom Haupteinstellungen Ihres Quad, zu den verwendeten Techniken Sie für Meilen auf zwei Rädern fahren zu helfen. Ich habe verschiedene Artikel lesen: „Wie Wheelies ziehen“ und ich hoffe, dass dies eine viel tiefergehende ist, realistisch und hilfreich für Sie.
Bevor es weitergeht, würde Ich mag nur daran erinnern, Sie beginnen, dass Wheelies kann gefährlich sein und sollte nur von denen versucht werden, die auf einem ATV sind äußerst komfortabel. Bitte beachten Sie auch die richtige Sicherheitsausrüstung auf Ihrem Quad jedes Mal, wenn Sie zu tragen, unabhängig von der Art des Reitens Sie tun werden.
Jetzt, da wir, dass die Art und Weise aus, lassen Sie uns beginnen.
Konfiguration:
Zum größten Teil können Wheelies auf einem völlig Lager Quad gelernt und durchgeführt werden (je nach Modell). Dieser Artikel konzentriert sich mehr auf Ihre durchschnittliche Sport Quad (I.E. 400EX, Z400, etc ...). Allerdings gibt es einige kleine Tipps, die Wheelies einfacher und sicherer machen. Ich werde ein paar allgemeinen Bereiche des Quad-Setup gehen, und lassen Sie wissen, was ich durch meine Erfahrung zu tun Wheelies gefunden habe.
Reifendruck - Wenn Sie jemand in „Stunting“ oder Wheelies reden, sie werden Ihnen sagen, dass ein niedriger Reifendruck nützlich ist in den meisten Fällen. Es ist eigentlich sehr wahr, und hilft in ein paar verschiedenen Bereichen; Drehen und Balance. Bei einem niedrigen Reifendruck unter Verwendung erlaubt es die Reifen zu „zerquetschen“ mehr, wenn Sie Ihr Gewicht über sie gelegt wird. Das heißt, wenn Sie die linke oder rechte Seite des Quad bücken, der Hinterreifen auf der Seite, in Richtung lehnen komprimiert einige, so dass der Durchmesser kleiner, was bewirkt, dass das Quad in dieser Richtung drehen. Vergessen Sie nicht, dass der Druck in jedem Reifen angepasst werden muss, so dass das Quad in einer geraden Linie auf einer flachen Oberfläche nachverfolgt. Es bedeutet nicht unbedingt, dass man sie gleich haben müssen; es kann eine Menge Faktoren, die es zu einer oder der anderen Seite zu ziehen haben, die so entsprechend anpassen.
Haltung:
Es gibt ein paar verschiedene Körperpositionen für Standard-Wheelies zu tun. Ich werde mein Bestes tun, um die Höhen und Tiefen für die, die darauf hinweisen, dass ich mir vorstellen kann.
Sitdown - Ihr Durchschnitt lief die Mühle Wheelie. Der Fahrer sitzt auf dem Sitz, mit den Händen auf die Kontrollen und die Füße auf den Fußrasten. Dies ist eine gute Position zu sein, weil alles (Die Drossel, Kupplung, Bremse und Gangschaltung) leicht zugänglich ist. Auch die Belastung auf die Arme und Beine ist minimal, so dass Sie, wie dies für eine lange Strecke ohne müde fahren. Der Nachteil ist, dass für Anfänger, kann das vordere Ende des Quad höher fühlen, als es tatsächlich ist, was sie bewirkt, dass die Drosselklappe abzulassen, bevor der Gleichgewichtspunkt erreicht ist. Dies ist auch nicht die ideale Position für Anfänger in sein, wenn sie zu weit geschehen, um auf dem Wheelie zurück, wie das Quad alle den Weg nach hinten unter Umständen kippen kann, wenn die hintere Bremse nicht betätigt wird. In diesem Fall ist es nicht einfach, in dieser Position zu Schritt ab.
Standup - Genau wie es sich anhört. Hände auf den Kontrollen, und die Füße auf dem Zapfen, wobei die Fahrer in der Stehposition. Diese Position ist schön, weil man einen klaren Blick auf das bekommen, was ist vor Ihnen, und das vordere Ende des ATV nicht so hoch erscheinen, wie es in der sitdown Position tut. Im Ergebnis eines Fehlers, der Quad verursacht wieder auf der Grab-Bar fallen, können Sie oft Schritt leicht ab. Leider können die Bremse und Gangschaltung manchmal etwas schwieriger zu erreichen, und es gibt viel mehr Stress auf Ihren Armen und Beinen, die lange Strecke Wheelies für einige beeinflussen können.
Split - Es gibt viele Namen für diese Methode, aber hier sprechen wir über Ihre Hände auf die Kontrollen, den rechten Fuß auf der rechten Fußraste und dem linken Fuß im Grab-Bar. Diese Position ist ähnlich den Standup, wie man deutlich vor Ihnen, aber in diesem Fall sehen Sie mehr Unterstützung von linkem Beine haben, und die Bremse leicht mit dem rechten Fuß verwendet wird. Diese Position wirklich hilft Ihnen, die Höhe des Quad beurteilen, und kann wirklich schön sein, wenn langsam Wheelies zu üben, wie Sie gerade aussteigen können, wenn Sie wieder zu weit gehen. Sie können auch Ihr Gewicht zurück und vierten leichter in dieser Position einzustellen. Ein Sturz in diese Position ist die Tatsache, dass die Gangschaltung nicht zugänglich ist, aber das ist normalerweise kein Problem. Allerdings kann ein ernsteres Problem sein, die Tatsache, dass Sie die linke Fuß manchmal auf den Boden aufschlagen kann, wenn man an der Latte getroffen, die Sie aus der Quad gezogen und möglicherweise verletzt werden verursachen können. Ich habe nicht hatte dies mit mir geschehen, aber ich habe gehört, und Fälle, in denen dies geschehen ist.
Sitz Stander Stehen mit beiden Beinen auf dem Sitz (oder Schnappen bar), mit den Händen auf die Kontrollen. Die Vorteile diese Position sind die Tatsache, dass mehr Gewicht gegenüber der Rückseite des quad ist, den Gleichgewichtspunkt verursacht, niedriger zu sein. Ähnlich wie die Standup und Split, haben Sie einen freien Blick auf, was vor dem Quad ist. Drehen und Steuerung ist in dieser Position gut, weil Sie Ihr Gewicht um viel leichter zu werfen (Seite zu Seite, von vorne nach hinten). Jedoch Ihre Schaltung und Bremse ist außerhalb der Reichweite in dieser Position. Glücklicherweise ist es einfach, in der Chance bürgen, dass etwas schief geht.
Grundlagen der Drosselklappensteuerung - Balance Point:
Bevor Sie weiter, würde Ich mag ein wenig über Drosselklappensteuerung und der Gleichgewichtspunkt sprechen, weil dies die wichtigsten Faktoren sind, wenn Sie in Ihrem Wheelie sind.
Glattheit ist hier der Schlüssel. Werfen Sie einen Rat, dass jemand, den Sie in Bezug auf „blipping“ oder „Zerhacken“ der Drosselklappe gegeben hat, so dass nichts anderes als eine schlechte Nachricht ist. Die Grundidee hinter Drosselklappensteuerung ist eine Menge zu verwenden, um die Quad vom Boden bis zum Gleichgewichtspunkt zu bekommen, aber dann problemlos anpassen es bis zu einem Punkt, wo man fast hält es fest.
Der Schwerpunkt ist der Winkel, in dem der Quad nicht mehr Beschleunigung erfordert das vordere Ende in der Luft zu halten. diesen Punkt zu kennen, ist einer der Schlüssel zu tun Wheelies. Während ich nicht wirklich in Worte beschreiben können, wo dieser Punkt ist, werden Sie es fühlen, wenn Sie dort ankommen. Es variiert je nach Geschwindigkeit und Sitzposition, als auch, wenn Sie auf einer ebenen Fläche sind oder schräg. Es ist höher desto langsamer du gehst, und senken die schneller Sie gehen.
Anheben der Reifen vorn:
Es gibt ein paar Möglichkeiten, um das vordere Ende des Quad aus dem Boden zu bekommen. Ich glaube mir, wenn ich sage, dass es sehr wichtig ist, die Reifen aus dem Boden schnell und reibungslos zu bekommen. Wie einfach es kommt ist sehr unterschiedlich, je nach dem Quad Sie reiten, aber hier werde ich nehme an, Sie fahren mit einem durchschnittlichen, manuellen Kupplungs Sport Quad.
- Power-Methode - Diese Methode verwendet die Quads Motorleistung, zusammen mit Ihrer Durchzugskraft, die Reifen vom Boden zu heben. Auf diese Weise ist ziemlich einfach, aber Sie müssen vertraut sein, wo Ihre Quads Leistungsband ist, und es tut ein bisschen Timing nehmen.
Grundsätzlich ist die Idee an der Basis des Leistungs Band zu sein, kurz bevor es wirklich in Kick beginnt, lassen Sie den Gas leicht, und es dann knacken geöffnet, während auf dem Lenker zerren. Der Schlepper der Stäbe sollte zur gleichen Zeit auftreten, die Stromversorgung kommt. Beachten Sie, dass die Front kommen wird langsamer oder schneller, je nach dem Gang sind Sie in. Es ist natürlich am besten, vorsichtig zu sein und ein wenig experimentieren, bevor Sie tatsächlich eine Handvoll Gas packen und Ihr alle Gewicht zurück zu werfen. Wir werden später auf ein wenig mehr über die Gangwahl sprechen.
Ich persönlich diese Methode nur verwenden, wenn ich von einem toten Punkt Wheelie werde. Es erlaubt mir, das vordere Ende nach oben viel schneller zu ziehen, was meine Wheelie-Geschwindigkeit langsamer macht.
Wird er wieder nach unten:
Rückgabe der Vorderreifen wieder auf den Boden ist in der Regel viel leichter, als sie anheben, aber es gibt noch ein paar Dinge zu wissen.
Verschiebung:
Eine gemeinsame Frage, die ich sehe, ist: „Wie ich in einem Wheelie verschieben tun?“. Die Antwort ist; Ziemlich genau wie Sie mit allen vier Reifen auf dem Boden verschieben. Das bedeutet, dass die Kupplung und einen glatten Übergang von einem Gang in den anderen verwendet.
Merken Sie sich; Sie sollten nicht zu verschieben haben. Sobald Sie den Balancepunkt finden und entwickeln Kontrolle gute Drossel, können Sie praktisch in einem Gang und Wheelie für immer ohne Beschleunigung bleiben.
Für diejenigen, die bereit zu verschieben sind, weil Sie wollen, nicht, weil Sie müssen, hier ist, wie Sie es tun. Schalten Sie den Wheelie wie normale bis. Halten Sie das vordere Ende in der Nähe des unteren Endes des Gleichgewichtspunkt, und langsam beschleunigen. Sobald Sie fast bis zu dem Punkt, wo Sie verschieben müssen (ich spreche nicht über die U-Begrenzer entweder abprallen), bringen die Quad höher hinauf, so dass Sie leicht die Balance Punkt passiert. Dort angekommen, sollten Sie in der Lage sein, die Kupplung in ziehen, und in den nächsten Gang zu schalten. Gleichmäßig um die Kupplung freizugeben, während ein wenig Drossel Bereitstellung wie gewohnt bei den Zahnrad auf dem Boden zu verschieben. Der Schlüssel ist hier (wie bei den meisten Aspekten der Wheelie), ist glatt, und versucht, nichts zu überstürzen. Spüren Sie, was das Quad tut, und kompensieren je nach Bedarf, nachdem Sie die Verschiebung abgeschlossen haben.
Bitte verwenden Sie die Kupplung, deinetwegen, und für Ihre Quads willen. Es gibt wirklich keinen Grund, es anders zu machen. Wenn Sie nicht in einem Wheelie verschieben kann, während die Kupplung verwenden, müssen Sie wirklich mehr üben.
Lenken des Wheelie:
Wenn Sie hörte, was ich sagte am Anfang in Bezug auf Ihre Reifen-Setup, wird dies ein Kinderspiel.
Die Bremse hinten:
Neben gute Drosselklappensteuerung und ein gutes Gefühl für die Balance Punkt, dann ist dies wahrscheinlich der nächste wichtigste Faktor in einem Wheelie. Obwohl theoretisch noch immer nicht die hintere Bremse berühren müssen geht ein Wheelie zu halten, wird es irgendwann nützlich sein.
Jeder macht Fehler. Das ist eine Tatsache, und deshalb ist es wichtig zu wissen, wie Sie Ihre Bremse in einem Wheelie verwenden. Ich weiß was du sagst; „Wie kommt es, anders als meine Bremse normalerweise verwendet?“. Die Antwort ist, dass es nicht anders ist, als man es normalerweise verwenden würde, aber Ihre hintere Bremse schlagen ist in der Regel nicht Ihre erste Reaktion, wenn Sie einen Wheelie verkocht.
In der Regel, was passiert, wenn Anfänger die Balance Punkt passiert gehen, ist sie in Panik-Modus gehen, weil sie nervös sind, und völlig vergessen, über alles andere und wollen einfach nur zu retten, oder halten Sie auf und reiten die Wheelie-out. Nun, keiner von denen, die richtige Lösung für Ihr Problem. Der richtige Weg, einen Wheelie schlecht gegangen zu korrigieren ist die Hinterradbremse betätigen (vorzugsweise bevor Sie die Haltestange getroffen). Leider können die meisten Menschen nicht diese ihre erste Reaktion, ohne es ein paar Mal mit ihnen geschieht.
Eine Technik, die ich verwenden, um die hintere Bremse zu lernen, war das Quad zu halten im 1. Gang knallt, und geht bewusst den Schwerpunkt geführt und zwingt mich, die hintere Bremse drücken Sie die Quad bringen wieder nach unten. Zunächst ist Ihr Hauptziel ist nur das vordere Ende auf dem Boden zurück, aber schließlich, nachdem Sie Ihre Technik üben, werden Sie in der Lage sein, Kupplung und Gas anzuwenden, um das vordere Ende zu halten, in der Luft. Dies ist auch der erste Schritt zu langsam, zu Fuß-Speed Wheelies zu lernen.
Putting alles zusammen:
Nachdem Sie nun wissen die meisten Schritte, und wie sie funktionieren, können wir sie zusammen und gehen durch einen Wheelie von Anfang bis Ende.
Nun, da Sie wissen, was das Zahnrad Sie starten in mögen, ist es Zeit, um das vordere Ende vom Boden zu bekommen. Da typischerweise ich die „Power-Methode“ verwenden, um Geschwindigkeit zu Wheelie, ist das, was ich hier zu erklären, verwenden.
Holen Sie sich das Quad Roll tief im Drehzahlbereich knapp unterhalb der Leistungsband (ca. ¼ Gas typisch). Lassen Sie das Gas aus, und es sofort wieder öffnen zurück und zieht zurück auf dem Lenker. Das vordere Ende wird dann heben.
Wenn Sie, dass Ihre Motordrehzahl finden sehr hoch ist, können Sie langsam zum oberen Ende des Balancepunktes zurückgehen, die eigentlich Sie erlaubt, ein wenig zu verlangsamen.
Sobald Sie bereit sind, das vordere Ende wieder nach unten nach einem paar Meilen zu setzen oder so, einfach sicherzustellen, dass Ihre Stäbe gerade sind, abzulassen langsam die Drosselklappe, bis die Vorderräder nur ein oder zwei Fuß über den Boden schweben, und dann beschleunigt leicht für eine sanfte Landung.
Das ist so ziemlich alles, was es zu es ist.
Ich erwarte nicht, dass Sie durch diesen lesen zu können, und sofort in der Lage sein und für Tage reiten Wheelies zu gehen. Dies ist etwas, die Zeit und Übung braucht. Einige lernen schneller als andere, aber Übung macht immer perfekt.
Wheelies kann zunächst sehr schwierig und schwer für einige Menschen. Nur weil Ihr Nachbar sagt Wheelies sind einfach, bedeutet nicht, Sie in der Lage, sich schlecht fühlen sollte für sie noch nicht zu tun. Sobald Sie sie lernen, werden Sie denken, dass sie zu leicht sind. Nur Geduld, nehmen die Dinge einen Schritt zu einer Zeit, und Sie werden auch weiterhin jeden Tag, um die Fortschritte, die Sie üben.
Eine andere Sache, die nie Spaß, darüber zu sprechen ist, ist die Gefahr Aspekt. Im Allgemeinen sind die Quads gefährliche Maschinen und müssen 100% der Zeit zu respektieren. Dies wird umso wichtiger, wenn Sie von Manövern ziehen, dass sie nicht speziell für die entworfen wurden. Ich habe eine Menge Leute verletzt Wheelies zu tun bekommen gesehen, und ich habe schon ein paar Verschüttungen mich genommen. Sie haben die Tatsache zu akzeptieren, dass es eine Chance, sich ernsthaft zu verletzen oder Ihr Quad jedes Mal, wenn Sie es. Unabhängig von der Art des Reitens wählen Sie tun.
Bitte sicher zu gehen, und immer innerhalb Ihrer Grenzen fahren. Denken Sie daran, dass es immer eine Chance für einen anderen Wheelie sein. Wenn die Dinge lückenhaft erhalten, setzen Sie sich einfach hin und wieder versuchen, wenn es die Situation erlaubt. Es gibt keinen Grund, sich zu verletzen zu riskieren, oder jemand um Sie, indem Sie versuchen, eine zusätzliche paar Meter auf zwei Rädern zu gehen.
