Die MerCruiser Vs

Unsere kürzlich erschienenen Artikel auf der Motorauswahl für kleine Boote erzeugt eine Reihe von Briefen aus der ganzen Welt die gleiche grundlegende Frage: Welche Motor mehr Kraftstoff an der Kreuzfahrt, der 5.0L MPI oder 350 MAG Modell brennt. und ist der Unterschied signifikant? Genau aus diesem Grund das Personal an BoatTEST.com Zentrale von unseren Lesern gerne hören - es lässt uns wissen, welche Fragen wir sollten neue Boot Käufer beantworten zu helfen versuchen. Offensichtlich sind viele neue Boot Käufer in einem Dilemma, wie welche der beiden Motoren zu kaufen und sie fragen, ob die Aufwärts Gebühr für die 350 MAG ist es wert.

Das 5.0L MPI MerCruiser Paket hat typischerweise etwa 260 PS.

Die 350 MAG MerCruiser ist ein 350 MAG genannt und wird typischerweise bei 300-hp.

Wie Sie die Motoren sind so ziemlich die gleiche, mit Ausnahme des 15% Unterschied in der Verschiebung und Leistung zu sehen. Das Gewicht der beiden Modelle ist auch innerhalb von ein paar Pfund voneinander. So allein aus diesen Gründen kann man sehen, warum Käufer den Unterschied zwischen den beiden wissen möchten so weit wie Leistung geht.

Um herauszufinden, wir 10 Boote verglichen, die wir hatten im Grunde das gleiche Gewicht getestet (3800 lbs./1727 kg.), Den gleichen Strahl (8'6" /2.6 m) und die gleiche deadrise (20 Grad). Fünf der Boote von der 5.0L MPI MerCruiser-Motor angetrieben wurden und fünf wurden von der 350 MAG MerCruiser angetrieben. Alle sportboats waren. Wir sahen nicht auf Booten von Volvo Penta einfach angetriebene Motoren eine weitere Ebene der Komplexität zu vermeiden.

Es gab drei verschiedene Z-Antriebe in den Booten haben wir gemessen: Die Alpha, Bravo I und Bravo III-Laufwerke.

In Vergleichen wie diese ist es fast unmöglich, „Testlabor“ Bedingungen zu schaffen, weil so viele Faktoren bei jedem Test unterschiedlich sind. Aus diesem Grund gemittelt wir die Zahlen für beide Motoren, um sicherzustellen, dass die Mittelwerte nicht aus dem Gleichgewicht geraten durch die Antriebseinheiten oder einem anderen Faktor geworfen wurden.

Und die Antworten sind.

1. Die 0-30 Gewinner: Die Aktiv sportboats von den 350 MAG Motoren ging von 0 bis 30 Meilen pro Stunde auf durchschnittlich in 6,65 Sekunden. Die Boote von den 5.0L-Motoren angetrieben durchschnittlich 8,86 Sekunden von 0 bis 30 Meilen pro Stunde. Der Motor, der etwa 15% größer ist in Bezug auf die Verschiebung war 2,21 Sekunden schneller oder 33,2% schneller von einem toten Halt zu 30 Stundenmeilen gehen.

Wir haben keine Zeit, um Flugzeug zu vergleichen, weil es weniger präzise ist als 0 nach 30 Stundenmeilen Messung.

Die Schlussfolgerung, dass wir leicht aus diesem Vergleich zu ziehen, ist, dass, wenn Sie auf dem Abschleppen Skifahrer oder Wakeboarder planen, werden Sie wahrscheinlich den 350 MAG Motor bevorzugen, weil alle Dinge gleich ist, soll es den Sport Gecken aus dem Wasser etwa 33% anheben schneller - was wird sie Sie für danken.

So ist der größere Motor 2,31 Stundenmeilen schneller bei WOT. Das ist 4,7% schneller. In allen Booten mit einer Ausnahme geprüft, ging das Boot mit dem größeren Motor schneller, egal welcher Antriebseinheit es, oder die 5.0L Motoren hatte.

Da Motoren bis zu ihrem max Drehzahlbereich ihre Nennleistung nicht erreichen, dass 15% zusätzliche Leistung schlägt mich in etwa 5% mehr Endgeschwindigkeit für den 350 MAG-Motor.

Bei diesen Geschwindigkeiten, bekam der kleinere Motor eines bessere Kraftstoffverbrauch als die größeren von 0,05 Meilen pro Gallone - 3,68 mpg für den 5.0L Motor im Vergleich zu 3,63 mpg für den 350 MAG Motor im Durchschnitt. So ist der Motor, der mit 15% mehr Leistung am oberen Ende bewertet wird, verliert nur etwa 1% der Kraftstoffeffizienz im mittleren Bereich. Das war die Frage, die unsere Leser wissen wollten, und jetzt haben wir die Antwort.

Im Wesentlichen ist der 5.0L MPI MerCruiser Motor und 350 MAG MPI-Modell über die gleichen sowohl in Bezug auf Geschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz in dem besten Kreuzfahrtbereich.

Bei der Prüfung mit einigen Bauherr bei mehreren Modellen finden wir, dass diese Erbauer von etwa $ 1600 bis $ 3300 mehr für den 350 MAG Motor aufgeladen werden, die oft das teurere Bravo III-Laufwerk anstelle des Alpha-Laufwerks enthält, so dass Sie werden immer mehr PS und eine Doppelstütze und robusteren Untereinheit für die Aufwärtsladung.

Ein Baumeister Kosten $ 2800 die 5.0L zu einem Bravo III-Laufwerk zu aktualisieren, weitere Gebühren $ 2300 mehr, so dass in beiden Fällen können Sie sehen, dass die Bravo III teurer sind möglicherweise als die Erhöhung des Preises für den 350 MAG-Motor.

Was sollten wir all dies machen? Wenn Sie der Schnellste auf dem See sein wollen, nutzen Sie den großen Motor, aber man wußte schon, dass. Wenn Sie eine Menge von Ski-und Wach-Schleppen planen zu tun, vor allem mit Menschen anfangen oder Kinder, ist es wahrscheinlich lohnt sich die Aufwärts Gebühr für den größeren Motor.

Soweit der Antrieb geht, wenn wir die 0-bis 30 Stundenmeilen mal für 350 MAG Motoren mit einem Alpha oder Bravo ich zu einem Bravo III Antrieb im Vergleich aufgerissen und verglichen werden, wir fanden nicht, dass die Bravo III bis 30 schneller war. so könnten Sie die up-Gebühr für den Motor, zahlen aber mit der weniger teueren Fahrt gehen.

Having said that, wir große Fans des Bravo III-Laufwerks aus anderen Gründen, die Ihre Aufmerksamkeit verdienen könnten. Es hat eine Drei-Jahres-Korrosion (SeaCore) begrenzte Garantie, die Leute in Salzwasser etwa sollten kümmern. Seine gegenläufig rotierenden Requisiten machen das Boot leichter im Leerlauf und leichter zu steuern als auch andocken, weil Sie mit nicht der Seite zu Fuß zu tun haben. Und es ist viel robuster als die anderen Laufwerke. Tatsächlich ist es für weit höhere PS-Motoren verwendet, als wir hier sprechen, sowie High-Torque-Dieselmotoren.

Keines der oben genannten sollte als Unterstützung der MerCruiser Motoren gegen Volvo Penta Motoren in den gleichen Verschiebungen diskutiert genommen werden - es ist nur das zu tun, eine Marke gehalten aussagekräftige Vergleiche erleichtert werden. Nächstes Mal, wenn wir diese Übung machen, werden wir bei Volvo Penta Motoren aussehen.

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