Foghorn Was fragen - ist der Unterschied zwischen einem Full Auto und Semi-Auto nur AR-15 Bolt Träger Der
OK, so dass niemand wirklich in einer E-Mail für diese gesendet werden, aber es ist eine Frage, die ich bekomme die ganze Zeit gefragt. Und da ich nichts zu tun haben, während ich hier für einige Video-Geräte warten werden in Vorbereitung auf diese bail out Tasche Herausforderung Segment abgesetzt ich dachte, würde ich mich hinsetze und es schnell zu erklären.
Semi-Auto Feuer ist einfach, aus technischen Sicht zumindest. Drück ab, geht die Pistole Knall, alles zurücksetzt, und der Schütze zieht den Abzug wieder für die nächste Runde. Auch einige Formen von Full Auto Feuer ist einfach, wie die offene Schraube Thompson SMG oder Browning BAR. Aber der Trick ist in der Lage eine ausgewählte Feuergewehr zu haben, die aus einer geschlossenen Schraube löst, so dass der Schütze Genauigkeit erhöht (dank der geschlossenen Schraube) und die Option gehen entweder halb- oder vollautomatischen (die Auswahl Feuer). Es ist auch saubere und weniger wahrscheinlich zu Marmelade, aber das ist nur ein zusätzlicher Bonus.
Das Problem mit geschlossenem Riegel Feuerwaffen wie der AR-15 ist, dass es ein Verriegelungsmechanismus auf der Schraube. Wenn die Schraube nach vorne geht er sich dreht, den Verschlußverriegelungs und die Kammer abdichtet. Dies ermöglicht eine erhöhte Druck in der Kammer und damit eine höhere Geschwindigkeits Runden wie der Bolzen länger geschlossen und mehr Pulver ermöglicht sicher verbrannt werden. Es gibt andere Optionen, wie zum Beispiel der Rolle verzögert blowback Systems in dem StG-45 und MP5, aber das Drehbolzensystem im Einsatz in Kampfgewehren für die Vereinigten Staaten seit dem M1 Garand und es funktioniert ziemlich verdammt gut gewesen.
Dies ist ein Problem, weil es die Pistoleneinrichtung kann nicht schießen, bis die Schraube vollständig eingerastet ist, sonst könnte es einige unangenehme Folgen haben. So entwickelten Stoner eine narrensichere Methode zur Bestimmung, wenn der Bolzen vollständig verschlossen war und die Waffe wieder abfeuern kann. Geben Sie den vollautomatischen lug.
Halb-Selbstbolzenträger entstanden, weil gun Unternehmen und Gesetzgeber nicht die Average Joe wollten alles hat remote möglicherweise in der Lage zu nutzen, um etwas Full Auto zu machen, so dass sie beschnitten, um die Nase aus dem Boden des Bolzenträgers. Ein halbautomatische nur Schraube Träger nicht richtig die Abzugsstollen auslösen, die Waffe nur in der Lage halbautomatischen Feuers zu machen.
Der aufmerksame Leser wird bemerken, dass die durchschnittliche zivile AR-15 nicht über dieses mythisch „sear release“ hat in der Trigger-Gruppe. Aus diesem Grunde ist ein vollautomatischer Bolzenträger in einer Standard-zivilen AR-15 nicht die Waffe voll Auto gehen machen. Sie müssen einige weitere Teile, und in der Regel die einzigen Menschen, die diese Teile haben sie nicht zu jedem Joe verkaufen, der fragt.
Und wenn sie es tun, nach Texas bewegen.
VON WAS ICH WEISS JEGLICHE FEUER Steuerteil sind jetzt ein KLASSE 3 TEIL auf diese Weise seit Mitte 80S GEWESEN
Falsch! Ich habe ein Colt M16 / M4 registriert Maschinengewehr und eine Menge von Gewehren AR15. Das Bundesgesetz nicht überall sagen, dass ein vollautomatischer Bolzenträger aufweist, ist ein Verbrechen. Einige der AR15s habe ich direkt von den Herstellern gekauft kamen mit einem Milspezifikt (FA) Bolzenträger, wie von Rock River Armen, Bushmaster und Colt. Ja, auch einige meiner post-ban AR15s hatte sie installiert. Nun, wenn Sie nicht selbst ein NFA M16 / M4 (was manche nennen fälschlich Klasse 3) und Sie haben die Teile, die zu einem funktionierenden Maschinengewehr konstruiert werden könnten, wie eine ausgewählte Feuertriggergruppe, Bolzenträger, sear, und einen Empfänger die konnte sie (auch minus dem einzelnen Loch für den Spannbolzen) übernehmen die ATF Sie mit konstruktiven Besitz einer illegalen Maschinengewehr aufladen konnte und man konnte 10 Jahre im Gefängnis verbringen. Wenn Sie eine M16 / M4 besitzen, dann können Sie Ersatzteile halten und auch wenn diese verwendet werden könnten, eine AR15 ändern Sie nicht das Gesetz brechen, es sei denn es einen anderen Grund, dass Absicht nachweisen kann, ein Maschinengewehr herzustellen. Das ist die Realität des Gesetzes.
BTW, ich weiß nicht, von einem Händler, dass Ihnen eine M16 / M4 wählt Feuer Triggergruppe oder sear verkaufen wird, wenn Sie ihnen eine Kopie der ATF Form 4 (5320,4) zeigen, aber Milspezifikt Full Auto fähig Bolzenträger sind leicht überall verfügbar und niemand wird denken, irgendetwas sie jedem zu verkaufen.
Sie müssen das Auto sear haben und die Rate Minderer illegal zu sein und installiert. Dies erfordert, um ein Loch werden in AR Sie gebohrt, die die FA Triggergruppe unterstützt. Dann werden Sie Ihre 10 Jahre im Bundesgefängnis bekommen. Ich habe einige AK-Kit ein paar Jahren den Bau zurück. Ich fand diese Informationen aus, weil das Auto-sear und Rate Reducer mit dem demilled Kits kam. Der Empfänger wurde in der Hälfte mit einer Lötlampe schneiden. Ich konnte nicht glauben, dass ich rechtlich diese Gegenstände besitzen könnte. Ich fand heraus, dass, wenn ich das zusätzliche Loch bohren und installieren, dann und nur dann, ich habe eine illegale Feuerwaffe.
vollautomatischen Feuersteuerungskomponenten zu besitzen ist nicht per se illegal. Aber ich denke, die Position des ATF ist, dass der Besitz solcher Teile gleichzeitig mit dem Besitz einer AR-15 bildet „konstruktiven Besitz“ eines nicht registrierten Maschinengewehres.
Mit Bezug auf das untere, nur das dritte Loch bohrt für die Autoabzugsstollen in den Empfänger bildet sich ein nicht-registrierten Maschinengewehr (es gibt weitere Unterschiede zwischen einem M16 und einer AR-15 niedriger, aber das ist die scheinbare). Tun Sie es nicht.
der Begriff youre suchen, ist Konstruktive Intent. Und ich kann nicht von jemand denken sie überhaupt nach nur weg für einen FA Verschlußträger zu besitzen. Und wenn Sie, dass paranoide bekommen wollen, was passieren könnte, wenn Sie eine AR Gewehr und Pistole haben? Oder auch nur ein AR Gewehr und eine Metallsäge in Ihrem Hause? So oder so, könnte es sehen, dass Sie auf Herstellung eines SBR planten.
Ich sagte nichts über einen FA Bolzenträger, ich bezog sich auf die Feuerkontrollgruppe, Auto sear usw. In der Tat ich den Link zum ATF verschickten Brief, der sagt, dass FA Bolzenträger koscher sind in einem AR-15.
Ihre Leute vergessen, über registrierte Rückgang des Auto verwelkt ... diese der „Maschinengewehr“ Teil ist und niedriger in jedem niedrigen Regal installiert werden. Es gibt kein „3. Loch“ für ein Auto-sear für diese. Sie haben nur einen FA Bolzenträger und eine FA-Trigger-Gruppe und Drop in Ihrem sear.
Es ist nichts falsch mit auf dieser Waffe einen vollautomatischen Bolzen mit. Andere Waffenplattformen die Bolzen könnten Sie in Schwierigkeiten geraten, aber das ist meist offene Bolzen voll Autos. das Feuer Kontrollgruppe zu haben, ist nicht illegal, aber wenn Sie besitzen auch die Waffe, die sie passen, dann ist es das gleiche wie Full Auto unter dem „Besitzkonstitut“ Urteil des BATF behandelt. jeder Empfänger Mahlen der vollständigen Autoteilen zu akzeptieren ist auch eine Vollautomatik mit oder ohne die Teile berücksichtigt. Unterm Strich gibt es keinen Grund ist eine vollständige Auto-Trigger-Gruppe zu haben, wenn Sie einen Stempel für sie haben oder Sie sind ein NFA SOT. Das Wagnis Sie spielen, wenn Sie auch die Linie ein kleines Kreuz ist 10 Jahre Bundes-Zeit und $ 250.000 nicht zu erwähnen, nie wieder eine Waffe besitzen zu können. Guter Rat ist Ihr lokaler BATF Agent anrufen, wenn Sie jemals etwas fühlen könnte ein Problem sein, bevor Sie es kaufen. Sie sind in der Regel große Waffe liebende Jungs, die Ihre Fragen direkt über das Telefon beantworten.
„Sie sind in der Regel große Kanone zu lieben Jungs, die Ihre Fragen direkt über das Telefon beantworten.“
--
Und doch…
Southern Cross sagt:
Mein SP1 hatte einen FA Bolzenträger. Der Bolzen Carriers A2 hatte den Boden des Rings an der Rückseite von dem Funktionieren der FA-Trigger-Gruppen zu verhindern maschinell entfernt. Wie ich mich erinnere, hatten alle SP1 und A1-Typen die Schraube Träger FA. Der Träger SP1 hatten immer noch die nach vorne helfen Kerben, obwohl der SP1-Empfänger war eine glatte Seite. Das ist meine Erinnerung von vor über 15 Jahren.
So zu klären - Eine obere mit einer vollautomatischen Bolzen Gruppe wird in etwa in Ordnung sein, ein ziviles Colt 6920? Alle Optimierungen an das Gasnetz benötigt?