Gefälschte Turbo wegblasenventil Ton
Gefälschte Turbo wegblasenventil Ton
Ein blow-off-Ventil ist ein Druckentlastungssystem in aufgeladenen Motoren, ihr Zweck ist es Verdichterpumpen und reduziert den Verschleiß am Motor zu verhindern.
Ein Verdichter-Bypassventil (CBV) auch als Kompressor Entlastungsventil bekannt ist ein vakuumbetätigtes Ventil zur Freigabe Druck in dem Einlasssystem eines turboaufgeladenen oder zentrifugal aufgeladener Autos entwickelt, wenn die Drosselklappe angehoben oder geschlossen wird. Dieser Luftdruck wird rezirkuliert zurück in denen nicht unter Druck gesetzten Ende der Ansaugphase (vor dem Turbo), aber nach dem Luftmassensensor.
Der einzigartige Klang durch ein blow-off-Ventil verursacht (aber kein Kompressorbypassventil) kommt manchmal zu einem Preis. Auf einem Auto, wo das Abblasventil nach dem Luftmassensensor montiert ist, zur Atmosphäre entlüftet verwechselt die Motorsteuereinheit (ECU) des Fahrzeugs. Die ECU wird gesagt, dass es eine bestimmte Menge an Luft in dem Einlasssystem aufweist, und spritzt Kraftstoff entsprechend. Die Menge an Luft durch das Abblasventil freigegeben wird nicht berücksichtigt, und der Motor läuft für einen Zeitraum reicht. Motoren mit einem Krümmerabsolutdruck geregelt ECU oder wo die Ausblasgeschwindigkeit stromaufwärts von dem MAF-Sensor angebracht ist, sind nicht betroffen.
Normalerweise ist dies kein großes Problem, aber manchmal kann es zu zögern oder Abwürgen des Motors führen, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Diese Situation verschlechtert sich mit höheren Ladedruck. Schließlich können diese Zündkerzen verschmutzen und den Katalysator zerstören (wenn reich ausgeführt wird, nicht der gesamte Kraftstoff verbrannt wird, die oben auf heizen kann und den Konverter schmelzen oder schweren Kohlenstoff-Ablagerungen hinterlassen).
Ein Blow-off-Ventil wird durch einen Vakuumschlauch an den Einlasskrümmer nach der Drosselklappe verbunden ist. Wenn die Drosselklappe geschlossen wird, entwickelt Unterdruck in dem Einlasskrümmer nach der Drosselklappe und „saugt“, um das Abblasventil geöffnet. Der Überdruck des Turboladers wird in die Atmosphäre abgelassen oder in den Ansaugtrakt stromaufwärts des Verdichtereinlaß zurückgeführt wird.
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