Lernen Tricks
In diesem Abschnitt möchte ich eine Technik, darüber zu sprechen, dass Sie einige der fortgeschritteneren Manöver lernen hilft. tatsächlich irgendein Manöver. Wenn Sie Ihre ersten Versuche beginnen, üben nicht das Manöver, anstatt die bail-out üben. Der Bail-out ist viel wichtiger als der Trick, weil Ihre ersten Versuche sind selten perfekt sein würde. Es ist fast eine Garantie, dass Sie vermasseln wird, so wissen, wie Bail-out Sie von einem Absturz retten können, dass Sie Geld, Zeit kosten würde, und entmutigen Sie von neuen Dinge zu versuchen.
Hinweis: Wenn Sie einen Computer-Simulator haben dann viel üben, bevor Sie es wirklich versuchen. Eine Sache, die ich betonen, ist der Simulator realistisch zu verwenden. Es gibt zwei Möglichkeiten, die sim, Spiel-Modus und Real-Modus zu verwenden. Es ist schön zu um ‚spielen‘, sondern eine Menge Zeit in Anspruch Real-Modus zu widmen. Was dies bedeutet, ist es zu behandeln, wie es Ihr echter Hubschrauber ist, die Sie wollen nicht zum Absturz bringen. Als Beispiel nehmen zum Beispiel lernen, den Kopf zu fliegen. Wenn Sie umgekehrtes umklappen und außer Kontrolle geraten, dann halten nur Befehle zu geben versuchen, die Kontrolle zu bekommen, während der Hubschrauber rund um den Himmel bewegt, dann ist das Spiel-Modus. Wenn jedoch über Sie kippen, und wenn Sie eine gute Kontrolle verlieren, dann drehen Sie aus ihm heraus, dann noch einmal versuchen, dies ist Real-Modus. Sie sind nicht nur den Trick zu üben, sondern auch das bail-out zu üben. Also, wenn Sie die Nase in üben und Sie beginnen, in Schwierigkeiten zu bringen, einfach sitzen sie wieder auf den Boden und versuchen Sie es erneut.
Inverted Fliegen
Es gibt ein paar Möglichkeiten, wie diese verwendet werden, um zu lernen. Die häufigste zwei, die ich höre, ist eine halbe Schleife oder halbe Rolle zu tun. Dies funktioniert für einige, aber ich arbeite lieber in sie von einem invertierten schweben. Hier ist der Grund, dass Sie eine halbe Rolle zu tun. Wie man sich vorstellen kann ist der Hubschrauber von einer Seite des Feldes zum anderes zu reisen und da sie die halben Rolle eintreten, nicht nur, dass Sie nur eine kurze Zeit in etwas Übung zu bekommen, bevor es aus dem Sichtbereich bekommt, sondern auch die Perspektive ändert sich ständig. Ich ziehe in ein umgekehrtes schweben dann wie vorwärts zu tun, nur zu lernen, geben Flug ich auf 8 Figur tun Arbeit und Stretching sie aus.
Tipp 1: Genau wie die Kufen gelten aufsetzt eine kleine Menge nach vorn Aufzug. Dies wird helfen, die Blätter vom Schlagen der Heckausleger auf diesen nicht so glatt Landungen zu verhindern. Was passiert, ist, wenn Sie ein wenig schwer die Klinge traf Winkel wird nach oben auf der Rückseite und der Platz nicht herausschwenken und hacken den Heckausleger aus.
Tipp 2: Sicherstellen, dass die Blätter nicht lose sind. Sie sollten die Hubschrauber auf seiner Seite und mit einer Beule der Klingen in ihrer Position bleiben und nicht schwenken nach unten halten können.
Tipp 3: Vorwärtsluftgeschwindigkeit ist sehr hilfreich für Autos. Es ist gut, Autos an einem windigen Tag zu lernen, so dass Sie die erhöhte Übergang Lift vom Wind, aber niedrige Geschwindigkeit über Grund haben. Auf keinen Wind Tage dafür sorgen, haben Sie gute Vorwärtsbewegung wie gerade nach unten Autos erweisen sich nicht so gut.
Tipp 4: Wenn Sie ganz nach unten Autos tun in dem positiven Steigung Bereich nicht herumhängen. Dies wird sehr schnell die Kopfgeschwindigkeit sinken. Rund um -3 bis 0 ist gut. Es gibt einen Schweiß Stelle und Sie werden wissen, dass Sie es sind, wenn Sie einen flatternden Ton von den Klingen zu hören, wie Sie absteigen.
Was ich für das Setup zu tun, wenn jemand gerade beginnt Autos zu lernen, ist zum ersten Setup der Hold-Pitch-Kurve, so dass es das gleiche wie die normalen Tonhöhenkurve mit Ausnahme des oberen Punktes. Ich mache dieses 100%. Dann habe ich sie ein paar Meter über dem Boden schweben und den Schalter umlegen. Sie müssen nicht alle Blattverstellhebels bewegen. Der wichtigste Punkt ist die Verwendung zum Umlegen des Schalters zu erhalten. Nachdem sie dies ein paar Mal habe ich sie es während der Mini-Auto-Kollektiv hinzuzufügen erhalten halten den Boden so lange wie möglich. Da sie sich bequem habe ich ihnen das Auto aus Hüfthöhe starten. Dann ist der nächste Schritt eine wenig Vorwärtsbewegung erhalten wie Sie den Schalter umlegen. Tun Sie dies in den Wind, und Sie werden sehen, dass es weg viel mehr den Boden halten. Die beiden besten Tipps, die ich für das Lernen Autos geben kann, ist nicht die Klingen in den Griff lose haben und ein wenig nach vorne Aufzug nur zu drücken, da der Hubschrauber aufsetzt. Sie können vermasseln und Land ziemlich schwer, ohne einen Absturz zu verursachen, wenn Sie sorgte dafür, dass Sie ein wenig nach vorne Aufzug gehalten wie es im Begriff war, nach unten zu berühren.
Okay, so begann man diese Mini-Autos ein wenig höher. Sie können dies bis zehn Fuß üben auf. Rund 15 bis 20 Fuß gelangt man in eine Zone, die schwieriger ist. In diesem Bereich müssen Sie auf Null oder -2 Grad gehen, so dass Sie Kopfgeschwindigkeit nicht zu viel verlieren. Dies ist jedoch sehr nahe am Boden und Sie nicht viel Zeit haben. Also eigentlich über 30 Fuß das Auto zu tun ist einfacher, durch mehr Zeit. Wie dem auch sei an dieser Stelle Sie Baby Autos in den Wind mit nur ein wenig Vorwärtsbewegung tun. Wenn Sie kommen in Richtung Sie sich nicht wohl mit der Nase sind, können Sie immer noch eine gewisse Vorwärtsbewegung erhalten. mit dem Hubschrauber auf der Leeseite von Ihnen in einem schweben beginnen gerade. Bewegen Sie den Hubschrauber seitlich in einem Bogen um Sie herum. Neunzig Grad von dem Startplatz wird der Wind an der Seite des Hubschraubers weht. Bewegen Sie den Steuerknüppel, so dass die Nase in den Wind und zugleich den Halt Schalter umlegen. Vergessen Sie nicht, ein wenig nach vorne Aufzug ebenso wie der Hubschrauber den Boden erreicht zu halten.
In dieser Phase geht es um alles, was Sie tun können, bis Sie mit fliegen in einer Schaltung bequem. Sobald Sie das tun, dann wird das Setup ein wenig ändern. Sie müssen -4 Grad der Steigung am unteren Stockposition haben. Sie sollten dies bereits im normalen Flugmodus, wenn Sie auf der Stufe des Fliegens in einer Schaltung sind. So duplizieren Sie Ihre normale Tonhöhenkurve auf die Hold-Pitch-Kurve und setzte wieder den obersten Punkt der Pitchkurve auf 100%. Jetzt machte eine Schaltung und gerade aus der Wende, als sie geleitet wird wieder an Sie tun einen Abstieg in einem 45-Grad-Winkel zu einem schwebt ein paar Meter über den Boden üben. Die Idee ist, verwenden, um es in diesem Winkel herab zu bekommen und zu positionieren es genau richtig, so dass es von Ihnen landet. Wenn der Hubschrauber von der linken Seite wird dann schlage ich vor der Landung fünf Meter nach rechts von der Mitte heraus vor Ihnen. Dadurch wird die Landung Teil des Manövers gelegt, so dass der Schwanz an Dich statt der Nase ist. Irgendwann wird es gut sein, um Wettbewerb zu landen Nase-in für Punktlandung, aber jetzt wird es bequemer sein, wenn sie mit der Nase landet von Ihnen entfernt. Wie Sie dann an der Fünf-Fuß-Ebene zu diesem Ansatz verwenden drehen Sie den Hold-Schalter und Land. Wieder nur daran erinnern, ein wenig nach vorne Aufzug zu halten, so wie es sich hinsetzt. Solange Sie Zeit einige hängen haben, kurz bevor dann aufsetzte Sie es tun richtig und kann den Wechsel von einem etwas höheren Punkt beim Abstieg kippen. Was ich Hang-Zeit bedeutet, dass wenn man den Abstieg stoppen und einen Hover für eine Sekunde oder mehr als das halten ist Drachenzeit. Sie wollen nicht hoch, um die Hang-Zeit zu tun, ist dies sollte unter drei Fuß erfolgen. Wie Sie das Auto von einer höheren Höhe zu tun ist es gut, die Form des Autos zu verstehen. Alle der Aktion geschieht unter zehn Meter tief. Bis dahin arbeiten Sie nur mit dem Aufzug ein Niveau Abstieg zu halten. Das Kollektiv ist um -2 Grad nach links. Sie können für das Kollektiv, dass ‚süß‘ vor Ort finden, indem leicht Blattverstellhebels nach oben oder nach unten, bis Sie die Blätter machen einen flatternden Ton hören. Halten Sie diesen Abstieg auf etwa zehn Meter. Zu dieser Zeit werden Sie auf dem Aufzug zurückziehen leicht die Hubschrauber flackern. Dies wird übertragen Vorwärtsbewegung in Kopfgeschwindigkeit. Flare gerade genug, um nach vorne Schwung zu stoppen. An diesem Punkt nach vorne schiebt auf dem Aufzug, die Hubschrauber nivellieren. An diesem Punkt werden Sie über Taille hoch sein. Starten Sie nun die kollektive bewegt sich der Hubschrauber sanft niederzulegen.
Video: Um ein Video von diesem Manöver siehe rechts klicken
Tipp: In-Luft-Boom Streiks - Ich habe in vielen Marken von helis mehrere über die Jahre gesehen. Der Hauptschlüssel, es zu verhindern, ist die Klingen fest zu haben. Das allein ist der größte Faktor. Wenn das Messer nicht fest und setzen Sie zu viel kollektiv und zyklische zusammen können die Klingen schwenken und dann die Heckausleger erreichen. Wenn Sie sich der Rotor Moor hört viel, dann sind Sie wahrscheinlich mit zu viel Kollektiv. Und natürlich, wenn die Dämpfer sind verschlissen, die ein Problem auch sein könnte, aber aus meiner Erfahrung haben sie so abgenutzt sein, dass Sie locker um das Zentrum fühlen, wenn Sie die Griffe nach oben / unten.
Tip2: Für einen Hubschrauber mit einer im Uhrzeigersinn drehenden Rotor fliegend (von oben gesehen), wie die Raptor und T-Rex Hubschraubern, auf der linken Seite der Pirouette zu tun. Das dauert weniger Leistung vom Motor.
1. invertierte pirouette
2. Halb piro-flip aus zu invertieren aufrecht
3. Halb piro-flip von aufrecht bis invertierten
4. Do # 3 dann eine Piro zu stabilisieren dann # 2
5. Piece # 2 und # 3 zusammen, ohne das dazwischen piro
6. Arbeiten die beiden Hälften auf glätten.
1. Beginne mit einem invertierten piro, nasen links, bei einer mittleren Geschwindigkeit (ungefähr 2 bis 3 Sekunden eine Umdrehung zu vollenden). Die Arbeiten an den Hubschrauber an Ort und Stelle zu halten. Es muss nicht genau an einem Ort sein, aber wenn man die Pirouette beenden und der Hubschrauber ist zehn Meter von wo Sie begonnen haben, dann sind Sie für den nächsten Schritt nicht bereit. ein schnelles oder Erblindung schnell Piro tun zählt nicht. Es dauert wirklich nicht Geschick für den Hubschrauber an Ort und Stelle zu tun eine wirklich schnelle Piro zu bleiben. Das wird nicht helfen. Wieder ist die piro sollte 2 bis 3 Sekunden, um eine Umdrehung zu vollenden. Wenn Sie versuchen, noch Schwierigkeiten haben, die Drehzahl zu halten konsequent wie der Schwanz in und mit dem Wind geht, dann könnte es sein, dass der Gewinn nicht hoch genug, um auf dem Kreisel ist.
3. Starten Sie aufrecht mit einem linken Ruder-Eingang. Sie erhalten die gleiche zyklische Bewegung beginnen, aber diesmal ist es beginnen, wenn die Nase von Ihnen entfernt ist. Und natürlich werden Sie diese Zeit positive kollektive geben. Auch aufgrund von Verzögerungen von Ihrer Antwortzeit, die Radios Reaktionszeit, die Servos Antwortzeit und die Rotor Reaktionszeit müssen Sie die optimale Ausgangsposition finden. Rund fünf bis zehn Grad vor der Nase von Ihnen sofort ist die ideale Zeit, um den zyklischen Halbkreis Eingang zu beginnen. Nachdem Sie, dass die Hälfte unter Kontrolle bekommen dann arbeiten sie zusammen Ansetzen.
4. Starten Sie mit einem invertierten man dann, wenn Sie aufrecht weiterhin eine volle Pirouette bekommen und wenn stabile dann die aufrechte Hälfte starten.
5. Schließlich werden Sie Ihre Reaktionszeit erhalten schnell genug, um die beiden Hälften zusammensetzen, ohne die Pirouette dazwischen zu tun.
6. Schließlich werden Sie auf tun kontinuierliche Piro-Flips arbeiten, die, anstatt nur die rechte Hälfte voll zyklische Rotation erfordern. Dies ist, wenn das Manöver glätten werden und wirklich aussieht kewel :) Hier ist ein Zusammenbruch der Stick-Eingänge:
