Machen Sie ein Auto Heizkörper-Druck-Tester 13 Schritte (mit Bildern)
Abgebildet ist ein kommerzieller Heizkörper Druckprüfer. Sie sind relativ teuer für den DIY-Mechaniker. Aber es gibt Zeiten, in denen es sehr praktisch sein würde, einen Heizkörper Druckprüfer hat für auf der Autobahn Überhitzung aus Lecks führen zu Kühlmittelverlust und möglichen Motor zu finden. (Das Foto ist von Google Bilder.)
Schritt 1: Mein selbst gemachter Tester
Wenn wir ein Kind in der Schule hatte, ein anderer in der High School, und meine Frau arbeitete hatten wir vier Autos in der Einfahrt für eine Weile. Wir hatten ein anderes Kind in ihrer eigenen Wohnung, aber sie brachte immer ihr Auto zu Papa, wenn es repariert werden muß. Es war nicht ungewöhnlich für einen dieses Wagen ein geheimnisvolles Kühlsystem Leck zu haben. Ich habe diesen Druck-Tester, so konnte ich ausfindig machen und solche Lecks schnell beheben.
Schritt 2: Kompatible Fahrzeuge
Mein Druckprüfer arbeitet an Heizkörpern mit einem Hals und Kappe auf dem Kühler. Ich habe es nicht auf geschlossene Heizkörper verwendet, die durch einen Kühlmittelausgleichsbehälter gefüllt werden. Es könnte möglich sein, es zu adaptieren in einem Kühlmittelausgleichsbehälter auf die Einfüllöffnung passend, aber ich habe noch nicht versuchen, es hat.
Schritt 4: Reifenventilschafte
Kaufen Sie ein Paket von Reifenventilschafte. I verwendet, um eine Schleifwalze den geweiteten Abschnitt zu entfernen, wo der Schaft an die Stahlfelge befestigt ist. Siehe die gelben Linien. Sie müssen zwei Ventilschäfte. (Das Foto ist von Google Images, aber von mir bearbeitet.)
Schritt 5: Kunststoff-T-Stück
Sie werden ein 5/16 Zoll Kunststoff-T-Shirt benötigen. (Das Bild ist von Google Images.)
Schritt 6: Messing Hobby Tubing
Schritt 7: Schneiden Zwei kurze Stücke
I geschnitten, um zwei Stücke aus Messing etwas länger als ein Zoll jeden Schlauch. Ich verkraftet eine die andere in einem „T“ zu passen Ich bohrte ein kleines Loch in der Mitte des Stückes nicht verkraftet so Luft durch das T-Stück in alle Richtungen fließen kann. Siehe den schwarzen Fleck.
Schritt 8: Löten Sie die Messingrohre
Legen Sie das verkraftet Ende über das kleine Loch und löten die Rohre zusammen. Prüfen Sie, ob Luftlecks in Ihrem Lötstelle. Ich war besorgt, dass mein Lötstelle nicht genug körperliche Kraft, um den normalen Gebrauch zu stehen haben würde, aber das Gelenk eine ganze Reihe von Jahren überlebt hat.
Cut drei Stücke von 5/16 Zoll I. D Gummi-Kraftstoffschlauch. Ein Stück sollte etwa 10 Zoll lang sein. 3 Zoll lang jeder - die beiden anderen können 2 sein. Der Schlauch an der linken Seite des Fotos ist das 10-Zoll-Stück. Es wird zum Kühlen Hals Stopper gehen. Siehe Schritt 9. Klemm die Schlauchstücke mit kleinen Schlauchschellen.
Schritt 9: Stopper für die Kühlerstutzen
Schneiden oder einen Zylinder aus Holz drehen im Innern des Halses auf dem Heizkörper zu passen. Verwenden Epoxy glatten Gummi zu kleben an einer Seite des Zylinders. Bohrt ein Loch durch den Holzzylinder und Epoxidharz mit einem Ventilschaft in dem Loch. Es tut wohl nicht viel, aber ich stelle es so das Gewindeende in Richtung des oberen Teils des Fotos zeigt weg von dem Gummi auf dem Boden des Zylinders. Entfernen Sie den Ventilkern aus diesem Ventilschaft.
Schritt 10: Winkeleisen
Ich benutzte ein Stück Winkeleisen als ein Halter für den Anschlag in den Hals des Heizkörpers zu klemmen. Der Winkel Eisen ist ungefähr 3 Zoll lang. Ein Loch bohren, wie dargestellt. Macht es groß genug ist, um das Ende des Ventilschaftes in dem Holzzylinder zu passen. das Winkeleisens auf dem Ventilschaft nach dem Platzieren befestigen und den Gummischlauch festklemmen, wie in Schritt 9 zu sehen.
Schritt 11: Anbringen der Stopper an den Kühlerstutzen
Ich wollte schon immer ein besseres System finden meine Tester zum Kühlen Hals befestigen, aber nie etwas besser entwickelt.
Schritt 12: ein Ventilschaft anbringen
Legen Sie eine Ventilschaft in das Ende einer der kürzeren Stücken von Leitungsschlauch Kraftstoff und klemmen.
Sie haben nun Ihre Heizkörper Druckprüfer abgeschlossen. Es sollte in Schritt 1 wie das Foto aussehen.
Manchmal ist die Druckmessung nicht auslaufen nach unten, aber Sie wissen, dass Ihr System ein Leck hat. In diesen Fällen stehen die Chancen, das Leck aus dem Kühlerdeckel kommt. Wenn die Kappe ein paar Jahre alt ist, ersetzen Sie es und sehen, ob Ihr Verlust von Kühlmittel aufgehört hat.
Ich habe diese Tester mehrmals verwendet und es war immer eine große Hilfe.
Eine Sache. Ich möchte mein eigenes Kupfer T-Stück löten, auch wenn es mehr kosten. Es wäre eine viel haltbare Lösung als die Kunststoff-T-Stücke sein. Sie können die Teile für alle von ihm in der Sanitär-Abschnitt von jedem Baumarkt bekommen. auch haben Lippenränder auf der T-Stutzens angehoben, wo es in den Schlauch drückt. Sie können eine Metallkappe im Garten Schlauchabschnitt erhalten. Dann weibliche macht den Druck Tester von einer * * Garten-Schlauch-Gewindemessingwiderhaken (Ich habe das falsch in dem ersten Beitrag), und es wäre eine sehr robuste, Jeep würdige Lösung sein.
Auch Dorman Autoteile machen nur die Kunststoff-T-Stücke und Kappen für weniger als je 1,50. Die Teilenummern sind:
- 47120 für 3/4" Heizungsschlauch.
- 47121 für 5/8" Heizschlauch
- 47122 für 1/2" Heizschlauch
Aber das schließt nicht den Adapter, der einen männlichen Schlauchende mit dem männlichen T-Fitting befestigen können. Es dient vor allem als Ersatz oder Erweiterung für den Prestone flush-n-fill-Kit (damit Sie sich auf mehr als ein Auto einen Flush-n-fill-Kit verwenden.)
Wie auch immer, ich hoffe, dass dies jemand hilft. Und nochmals vielen Dank für Ihr Wissen mit uns zu teilen. Sie haben viele von uns etwas sehr gut gegeben. Ich habe immer ein Druck-Tester würde sich als nützlich bekannt, konnte aber nicht die Kosten für den gelegentlichen Einsatz rechtfertigen.
Vielen Dank für all die guten Informationen. Ich hatte das Kit im Internet für fast $ 20, gefunden und dachte, dass ein gemeinsamer Preis.
Vielen Dank, dass Sie viele eine Lose. Früher habe ich Ihre Idee und wandte sie auf meinen Druck Tester Idee. So modifizierte ich Ihre Idee, einen Zylinderdruck Tester und auch ein Leck unten Tester zu machen.
Ihre Idee ist gut, aber ich würde die Schaltung auf einen anderen Punkt unter Druck setzen, die entfernt werden nicht die Kappe erfordern. Auf diese Weise kann ich die Kappe auf Lecks testen und ich würde auch das Druckentlastungssystem funktioniert, wie es sollte sicherstellen.
Gehen Sie zu Ihrem Hardware-Geschäft und kaufen ein verzinktes T-Stück und zwei Rohrnippel. Überprüfen Sie die Größe Ihrer Heizungsschlauch, wenn es 3/4 ID 3/8 Rohr kaufen. Wenn es 5/8 ID kaufen 1/4 Zoll. Schrauben Sie die T-Shirts und Brustwarzen zusammen. Kaufen Sie einen Fuß von Heizungsschlauch und zwei Schlauchschellen. Ziehen Sie einen Heizungsschlauch, schiebt den tee / Nippel in einem Ende ab und den Fuß von Heizungsschlauch verwenden, um eine Verbindung bis zu dem Sie die Leitung getrennt. Sie können Ihr System durch das T-Shirt aus und suchen Sie nach Lecks unter Druck setzen. Nicht mehr als 10 psi gehen.