Masonite Spur Reiniger - eine alte Idee, die Modellbahn-Hobbyist Magazin WORKS, Spaß mit
Ich baute vor kurzem ein Paar (Sie haben 2 zu haben, meiner Meinung nach) der Gleisreinigungswagen. Ich arbeite an einigen billigen Bachmann Gondeln, so dass sie in einem niedrige versahen Gon Konvertieren und da ich die flachen Gewichte zu entfernen hatte ohnehin schien sie wie die perfekten Autos in Gleisreiniger zu machen. Für den Fall, Sie haben nie einen masonite Spur sauberer, es ist nur ein Polster von masonite mit ein paar Nägel auf der glatten Seite geklebt gesehen. Die raue Seite läuft auf den Schienen und schrubbt entfernt Schmutz und Oxidation, und die Nägel passen in die Löcher in ein Auto Boden gebohrt.
Warum hat das Entfernen das Gewicht Hilfe? Ganz einfach - weil ich musste nicht durch die Gewichte zu bohren. Ich hätte, natürlich, aber warum mehr Arbeit tun, die Sie haben? Ich hasse Bohren durch Stahl so, da ich keine Bohrmaschine haben.
Um das Reinigungspad zu machen, I geschnitten einige Fetzen Masonite, 1 5/8" x 2 1/2" und geschnitten, um eine kleine Abschrägung an den schmalen Enden, auf der rauen Seite. Eine Tabelle sah schnelle Arbeit das macht. Ich schnappte mir dann ein Stück Holzblock und die Auswahl eines Bohrers eine Größe größer als die 16d Nägel biß ich würde, zwei Bohrungen als perfekt senkrecht und möglichst nahe an 2" werden mit wie möglich voneinander entfernt. Die 2" -Teil nicht kritisch ist, aber es braucht die gleichen wie der Abstand der Löcher in Ihrem Auto Boden zu sein. Ich lud zwei Nägel in die Löcher ich gerade gebohrt hatte, eingespannt dann den Block an den Zaun auf meinem Tisch sah (ein bequemer Platz zu arbeiten), rutschte ein Stück masonite darunter und klebte die Köpfe nach unten Superkleber verwenden.
Nachdem das Pad aus dem Block zu entfernen, es funktionierte sehr gut, mit einem kleinen Makel. 16d Nägel sind ein gutes Stück länger ist als die lichte Höhe auf einem HO-Layout, das heißt, sie nicht durch Tunnel oder unter Brücken passen würde. Hoppla. Ich rutschte die Nägel wieder in meine jig, legte ein Stück Holz unter dem Pad etwas mehr als 2" der Nägel die Spitze ragen zu verlassen, und verwenden, um eine Trennscheibe, die Ende der Nägel zu entfernen. Damit die Sache gearbeitet . Hier perfekt ist eines der fertigen Autos, unter Verwendung von 4 12" Nuss als Gewicht:
Das Pad einfach schwimmt, ohne Gewicht anderes ist als die der masonite und Nägel. Die Löcher im Fahrzeugboden sind ein wenig Übermaß, damit er nicht bindend.
Es ist beeindruckend, wie gut diese Strecke sauberer funktioniert! Ich kann einen Motor auf dem Weg bringen und kaum überzeugen, ihn zu bewegen, aber das Auto vor dem Motor laufen und es wird fast sofort arbeiten (sobald der Motor den überstrichenen Teil trifft, natürlich). Es wird nicht sauber Farbe oder andere schwere Grunge (lassen Sie, dass für den Hell-Boy), aber es wird Wunder auf Staub und Oxidation tun. Ich habe gehört, dass einige Leute ein paar dieser Autos vor jedem Betrieb Sitzung ausführen, und einige laufen sie in jedem Betrieb Sitzung, als Teil eines Zuges. Schauen Sie, was sieht das Pad wie nach nur ein paar Ausflügen in meinem kleinen Layout:
Denken Sie daran, sagte ich Ihnen zwei dieser Autos brauchen? Der beste Weg, die ich gefunden habe, um sie auszuführen ist in einem einfachen Kettenreinigungs- Zuge - eine zuverlässige und starke Lokomotive mit einem Reinigungs Auto an jedes Ende gekoppelt. Auf diese Weise können Sie in jedes Stück Spur aus jeder Richtung gehen, und der Motor wird immer frisch gereinigten Schienen unterwegs auf.
John Allen hat in der Tat diese Schieber Autos während op Sitzungen verwenden und sie wurden als zwei Autos für Zuggewicht Zwecke gezählt. Sein rollendes Material wurde nicht ‚abgestimmt‘ als Freirollen werden heute so viele sind und er Zuggewicht und ziehen berechnet in den Betrieb der Eisenbahn ebenso wie die Prototypen zu tun, wenn man bedenkt Tonnage und wie gut eine Lok tun, oder wie viele Motoren Sie ‚ll Notwendigkeit, auf einen bestimmten Zug über eine gewisse Strecke usw.
Ich frage mich, wenn Sie diese brauchen würde, oder wenn sie von Vorteil sein würde, wenn Sie auch das Fett No-Ox verwendet haben?
Ich frage mich, wenn Sie diese brauchen würde, oder wenn sie von Vorteil sein würde, wenn Sie auch das Fett No-Ox verwendet haben?
Ich würde denken, so. Sie könnten sogar von Vorteil sein, durch das Fett in einer gleichmäßig dünnen Schicht ausbreitet. Ich bin nicht überzeugt von den Vorteilen meiner Spur Schmierens, obwohl ich möchte nicht eine andere Diskussion über das Thema starten. Auf jeden Fall würde ich denken, dass alles, was Sie vorsichtig die Köpfe der Schienen schrubbt wäre eine gute Sache sein.
Danville - Western-HO-Modellierer und Web-Historiker
Ich verwende selten etwas anderes als meine masonite Schieber Autospur für eine op-Sitzung zu reinigen. Ich werde einen aufgeweckten Jungen benutzt um es zu reinigen direkt nach den Schienen zu malen, aber nicht oft anders. Ich habe eine saubere Maschine TTX aber sind zu dem Schluss gekommen, dass, während es bei Lockerung Schiene Schmutz groß ist, ist es meist verbreitet es nur um die Schienenköpfe in einem schönen gleichmäßigen Schicht. Ich denke, es wäre besser, wenn mit einem Kuppler der absorbierenden Kissenrolle Autos (wie Mittellinie) bestehen - die saubere Maschine den Schmutz lockert und die Mittel das Chaos abholen. Aber das Experiment war ein bisschen zu spendy für mich und die masonite scheint ziemlich gut zu funktionieren. Natürlich ist mein Zug Zimmer komplett drywalled und lackiert und der Betonboden abgedichtet ist, so gibt es nicht viel Staubansammlung zwischen den Sitzungen. Und es ist schwer, den Preis eines masonite Schieber Auto zu schlagen.