Muscle Car Ranch - wie kein anderer Ort auf der Erde! Open Air Museum - RV Park - ein Platz zum Hosten Sie Ihre

*** Hot Rod Magazine ***

Glauben Sie nicht, seine Zeit, die Sie herausgefunden, warum?

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Bleiben Sie eine Nacht, oder machen es zu Hause für eine Weile!

Gut erzogene Hunde sind willkommen, mit Ausnahme von aggressiven Rassen oder Mischungen von aggressiven Rassen.
Wir verlangen, dass Hunde an der Leine zu allen Zeiten, außer wenn in der „off-Leine“ laufen gehalten werden.
Kein Hund ist jederzeit außerhalb unbeaufsichtigt gelassen werden.

Was ist die Muskel-Auto-Ranch?

Für den Anfang ist es wie kein anderer Ort auf der Erde.

Es geht um eine Männer Leidenschaft und Tribut an Muscle Cars. Das Muscle Car Ranch ist im Besitz und von Curtis Hart betrieben.

zentral in dem in der kleinen Stadt Chickasha Abschnitt der USA Mid West gelegen ist, bedeutet, Oklahoma, dass der Ranch aus allen Teilen des Landes, entweder mit dem Auto, Motorrad, RV und mit dem Flugzeug erreichbar ist. Das Hauptfeld ist groß genug, die Landung einer einmotorigen Ebene unter Verwendung VFR zu unterstützen.

Die Muscle car Ranch ist ein Museum mit Hunderttausenden von Artefaktum bei Temperaturen von Altsignaturen, Teilen und Zubehör zu Muscle Cars, antiken Trucks zu suchen, Bussen und Motorrädern. die Liste ist endlos.

Muskel-Auto-Ranch hat gerade „RV Park“ seine Beschreibung. Muskel-Auto-Ranch ist der ideale Ort für Camper einzurichten und eine Weile zu bleiben. Das Hotel liegt nur 35 Meilen von der berühmten Route 66, Muscle Car Ranch ist ein auf Ihrer Fahrt über Land sehen müssen.

Das Hotel liegt auf 62 Morgen mit 3 gut bestückte Teiche bedeutet, dass das Angeln ist groß! Muskel-Auto-Ranch ist auch ein Erholungsgebiet, wo man stundenlang spazieren gehen kann die Scheunen und die viele Dinge zu erforschen, dass es zu sehen.

Haben Questons? Möchten Sie eine Veranstaltung ausrichten? Lager? Fisch? Erforschen?

Amerikas Liebesaffäre mit dem Automobil.

Aber es war etwas fehlt. Es gab keine Zip, No Zooooom, und auf jeden Fall keine Pizzazz!

Das ist alles, es dauerte Leistung Könige sein damals und es eine Sensation. Die Zeiten waren ein changin und die Öffentlichkeit ein Interesse an mehr Geschwindigkeit und mehr Leistung und das ist genau das, was Oldsmobile geliefert hatte.

Historiker und Meinungen unterscheiden sich aber viele glauben, dass dieses Auto das erste der neuen Art war. Es war eine neue Generation von High-Performance-Autos.

Der Damm war gebrochen und die Flut war bald zu folgen.

Hochleistungs-Autos haben immer Sondermaschinen gewesen. Und nichts weniger als legendär Ergebnisse fand statt, als die Wizards von der Automobilindustrie große Motoren und leichten Körper kombiniert; diese beiden Zutaten erstellt MAGIC!

Die Geburt einer Ära! Die Schleusentore öffnen!

Der GTO hervorgebracht, was ein neues Fieber worden war; es schuf eine neue Raserei. Muscle Car Madness:

Die wahre Definition eines Muscle-Car ist ein wenig verschwommen, aber es kommt im Grunde bis auf BIG-Motoren gestopft leichte Karosserien mit höherer Leistung hinteren Enden, Getriebe und Aufhängungen.

Ford konterte mit supped up Versionen der Fairlane und Galaxien alle, die etwas größer ist als Ponyautos zu wollen.

Von 1971 erzwungen die US-Regierung neue Anti-Verschmutzung Verordnungen, die Verdichtungsverhältnisse und Machtfiguren sahen einbrechen, da die Hersteller ihre Motoren waren gezwungen, zu konvertieren, um auf böse nieder- oder nicht-bleihaltigen Kraftstoff laufen. Im Jahr 1973 wurden die neuen frontale Knautschzone Vorschriften eingeführt. Hersteller hatte krabbeln die hässlichen, bauchige Plastiknasen an den Fronten ihrer bestehenden Autos schustern. In nur drei Jahren hatte die Muskel Autoindustrie aus einem Rausch von Spannung und Spaß, Farbe und Energie Schiff wie Keuchen Zischen-Boxen (die „p“ respektvoll „h“ geändert) doof, cruise reduziert worden, das hatte Ozeane der vorderen und hinteren Überhang und fast Null Straßen Glaubwürdigkeit.

Während es dauerte produzierte die Muscle-Car-Ära einige der denkwürdigsten Fahrzeuge an jedem beliebigen Punkt in der Geschichte der USA produziert!

Bis 1974, alle ursprünglichen Muscle Cars waren nur blass Vergleiche ihrer ursprünglichen Selbst. Die Leistung war nicht mehr eine Überlegung. Die Autos Kraftstoffverbrauch war die treibende Kraft hinter der Automobilabsatz und nicht die Reifen brennen Leistung. Die Barracuda und die Challenger wurden eingestellt, der Mustang gelähmt und die Chargers und die Chevelles migriert mittelpreisigen Luxusautos.

Bis 1987 hatte Buick Grand National einer der gemeinsten Muscle Cars werden jemals produziert wurde. Die Leistung war wieder in einem großen Weg.

Muscle Cars setzte im Laufe der Jahre um die Wende des Jahrhunderts fortgeschritten zu verbessern. Diese Autos outshined ihren klassischen Brüder in jeder Hinsicht; Leistung, Kraftstoffverbrauch, Optionen, Stil, Komfort, Zuverlässigkeit waren alle besser. Hat jemand zur Kenntnis nehmen?

Die Automobilindustrie wurde unter Berufung auf die gleiche Formel Leistung, Aussehen und Preis, aber es war niemand interessiert. Gas war immer noch ein Faktor. Die neuere Generation von Fahrern in den späten 90er Jahren war nicht so hip, um die Leistung als die Generation der 60er Jahre. Der Umsatz gab es nicht.

Ist der Muskel Auto zurück? Wir werden abwarten müssen.

Wenn Sie den klassischen Muscle-Cars, Muscle Car Ranch mögen, ist der Ort zu sein.

Brees Diner hat eine lange Geschichte in Chickasha, OK.

Es wurde erstmals im Jahr 1925 von Roe Brees gestartet.

Das Diner fand sich außerhalb der Stadt Alex, OK als Lagergebäude. Curtis hatte das Glück, um es dort zu entdecken und Vorkehrungen getroffen es um die Muskel-Auto-Ranch bewegt zu haben, wo es eine vollständige Restaurierung unterzog. Das Diner ist ein beliebter Ort wird während der Veranstaltungen auf der Ranch gehalten zu speisen. Wenn auf der Ranch während der jährlichen Veranstaltung das Essen und die Atmosphäre genießen hat das Diner zu bieten.

Mack Trucks. Die Lastwagen, die helfen Amerika zu bauen!

In den frühen 1900er Jahren, wie die Amerikaner ihre Liebesaffäre mit dem Automobil begann, waren Lastwagen ein nachträglicher Einfall. Trucks wurden weitgehend mit Überschuss oder veralteten Autoteilen zusammengesetzt. John (Jack) Mack war alles zu ändern.

Jack Mack war einer von fünf Brüdern auf seinem deutschen elterlichen Bauernhof in der Nähe von Scranton, Pennsylvania angehoben. Im Jahr 1878 lief Jack weg von zu Hause als Fuhrmann zu arbeiten. Er war 14 Jahre alt. Mack gelernt, wie Dampfmaschinen zu arbeiten, ein Talent, das ihn auf dem Meer nahm. Er arbeitete mehrere Jahre auf Schiffen und Hafenanlagen in den Vereinigten Staaten und den Panama-Kanal Region.

Der Prototyp „Old Number One“ war so erfolgreich, dass andere Aufträge folgten bald. Die Macks drei andere Brüder traten bei der Bildung der Mack Brothers Company im US-Bundesstaat New York mit $ 35.000 im Working Capital. Bis 1905 hatten sie ihre Brooklyn Einrichtung entwachsen und zog nach Hause nach Allentown, Pennsylvania als Mack Brüder Motor Car Company mit Jack Mack als treibende Kraft.

Aber Jack Mack hatte nicht die Absicht, von Kraftfahrzeugen zu bauen. Er gilt als Pionier der Entwicklung und Herstellung von maßgeschneiderten, Fahrzeuge oder Geräte langlebig Mack fertigter Komponenten, nicht Autoteile verworfen. Schon sehr früh er die Sitz-over-Motor Lkw entwickelt, die die Vorläufer der modernen Kabinen waren. Die Lastwagen könnten eine Kapazität von 7 1/2 Tonnen schleppen. Mack stellte sich auch heraus Feuerwehrfahrzeuge, Eisenbahnwagen und Busse.

Bis 1911 war Mack die führenden Hersteller von schweren Lkw, so dass 600 Einheiten pro Jahr. Er brauchte mehr Geld zu erweitern und Finanzier J. P. Morgan organisiert, um die Fusion der Mack Gesellschaft mit der Saurer Motor Company, die International Motor Company.

Das Unternehmen würde schließlich seine andere Linien fallen und Mack Trucks wieder zurück, aber Jack Mack würde bis dahin verschwunden sein. Unzufrieden mit den Veränderungen im Top-Management des neuen Unternehmens, er und drei seiner Brüder distanzierten sich von dem neuen verbinden. Macks Namen für sie weiterleben würde, waren seine Führung und Einfallsreichtum, der in Gründung Mack legendäre Zähigkeit instrumental gewesen war. Jack Mack war der erste, „bauen‚em wie ein Mack Truck.“