One-Off Konstruktion aus Fiberglas Over Foam
Eine Low-Cost und verzeihend-Material
Eine typische Automobilkarosserie erfordert etwa $ 900 im Wert von Sperrholz, Urethan-Schaum und Standard-Polyester Fiberglas (das gleichen Material verwendet, Boote zu bauen, Kit Cars und Produktion Korvetten). Der Körper wird zunächst von preiswertem Schaum Pappmaterial gebaut (typischerweise 4 x 8 Fuß Platten von 1 Zoll dicken Material) zementierten an der Stelle über Station Nern. Der Schaumstoffkern oder Buck kann auch als Low-Cost, Full-Size-Styling Mockup dienen. Abbildung etwa 250 $ für genügend Sperrholz und Schaum, und etwa drei oder vier Tagen Montagezeit eine typische Kraftfahrzeugkarosserie-in-Schaum zu bauen.
Wenn das Design nicht gut in drei Dimensionen funktioniert, kann es durch das Stapeln auf zusätzlichen Schaum modifiziert werden und Umformen es. Oder Sie können den ersten Versuch verwerfen und neu beginnen mit nur minimalem Verlust in den Materialkosten. Und Montage ist praktisch schmerzlos. Mit einem Rasiermesser, Urethan-Schaum schneidet wie Butter, und es schleift so leicht können Sie zwei Stücke aneinander reiben und beobachten Sie es schmelzen. Fiberglas wird angewandt, um den Schaum zu verkapseln erst nach dem Entwurf völlig verfeinert wurde. Glättung der Glasfaser herzustellen, ist es für Farbe ist die arbeitsintensivste Teil des Prozesses. Aber auch hier moderner Kunststoff-Körper-Füller und Spray-on-Primer / Füller wie „Featherfil“ und „Eliminator“ machen die Arbeit viel leichter als das Original geschliffen-Gelcoat-Verfahren verwendet wird, wenn das System zuerst entwickelt wurde.
Beginnen Sie mit dem Anbringen Sperrholz-Station Former
Ein Körper Projekt beginnt mit dem Chassis bei Fahrhöhe unterstützt. Normalerweise müssen die Räder entfernt werden, damit sie nicht mit der glatten Krümmung der Schaumplatten stören. Sperrholz Station Nern werden dann an geeigneten Stellen entlang der Länge befestigt. Die richtige Platzierung und Anzahl der Station Nern auf dem Karosseriedesign abhängen und die Lage von praktischen Befestigungspunkten am Chassis. Station Nern normalerweise Teil des fertigen Körpers wird, wo sie als cabin Schotts dienen, eine Firewall und / oder Körper-zu-Chassis Befestigungspunkte. Klicken Sie auf Fotos auf Auf der rechten Seite der für eine große Version.
Install-Station Former: Tri-Magnum benötigte nur vier Falztrichter Station Körperkonturen problemlos von vorne nach hinten zu tragen. Normalerweise müssen Räder entfernt werden, bevor Schaumplatten installiert werden können. Station Former sind verschraubt, so kann der Körper später entfernt werden.