One Wicked 800 HP 2007 Dodge Ram 2500 Arbeits Truck
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Foto 2/21 | Der Motor in Larry Brown Ram ist eine Mischung aus 5.9L und 6.7L Cummins Teile und kombiniert das Beste aus beiden 6,4 Liter Hubraum wert zu machen. Die Einzelturbomühle ablegt 794 PS bei den Rädern zusammen mit 1.436 Nm Drehmoment (der heißesten tune verwendet wird), während eine gute Straßen Weisen zu halten, wenn oder täglichen Fahrbetrieb.
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Foto 3/21 | Auf der Strecke, lässt der Dodge unglaublich hart und mit der Nase leicht nach oben durch 4.10: 1 Yukon Getriebe in beiden Differentiale sowie ein Detroit Truetrac in das vordere Differential, das die Lager-Quersperre an der Rückseite ergänzt. Obwohl der LKW eine 11,44-Sekunden E. T. gelaufen bei 116 Meilen pro Stunde in die Viertel-Meile, sagt Larry seine Ausweichen schneller gehen kann, wenn er jemals eine rollcage in sie setzen wählt.
Für den Anfang ausgewählt Larry einen 6.7L Block für Stärke, die er mit einer Kurbel 5.9L gepaart, in 6,4 Liter Hubraum führt. Die Lager Pleuelstangen wurden auch für eine Reihe von Carrillo Stangen und neue 6.7L Kolben verworfen, die beschichtet waren und Fliegen geschnitten, und die gesamte Anordnung war ausgeglichen. Die Maschine Arbeit ist mit dem unteren Ende jedoch nicht beschränkt. Der 6.7L Kopf war auch Feuer-Ring und ist mit ARP 625 Stollen für eine gute Maßnahme gesichert. Die Ventiltriebs wird ebenfalls modifiziert, mit Diesel Pros einen Anruf für eine benutzerdefinierte Nockenwelle schleifen und Performance Ventilfedern zu bekommen.
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Foto 4/21 | Eine Aktie einzeln CP3 Pumpe wird die Macht Larrys Cummins produziert nicht unterstützen, so eine ATS Diesel Leistung Twin Fueler-Upgrade-Kit, das eine zweite Duramax CP3 verwendet wird verwendet, die die 45-LPM Industrie Injection-Injektoren vielen Kraftstoff, um sicherzustellen, erhalten.
Die Luftstrom und Kraftstoffsysteme auf Larrys LKW wurden für seine Performance-Ziele sorgfältig entworfen. Er wusste, er wollte mindestens Mitte 11-Sekunden-Viertel-Meile mal laufen, so ging er die Macht über die Herstellung benötigt um dorthin zu gelangen. Der Luftströmungsweg beginnt mit einem Strom Banks Ram-Air-System, das auf einen Schnell Spooling Garrett GTX4202R Turbolader angeschlossen ist. Der Turbo bläst durch einen Mishimoto Kühler und in den Motor über einen Gletscher Diesel Power Mega-Flo S-2 Ansaugkrümmer. Auf der Auslassseite wird der Turbo mit einem Steed Geschwindigkeit Auspuffkrümmer montiert, die Garrett und tritt dann über einen All Out Diesel 4-Zoll Downpipe und in eine ATS Diesel Leistung Doppelauspuff-Feeds. Zum Betanken, sendet eine Airdog Hubpumpe Diesel Twin CP3 Einspritzpumpen, die ausgeglichenen 45-LPM-Injektoren von Industrial Injection versorgen.
Das letzte, was Larry für seinen neuen Motor wollte, war einige skizzenhafte Abstimmung, so PCM-Kalibrierung durch Ryan Milliken von Hardway Leistung durchgeführt wurde. Der LKW hat mehrere Melodien, die von fast Lager zu all-out Rennen reichen, die Larry zwischen den Programmen für die NHRDA der 11.90-Klasse, Bracket Klassen oder lokale Groll Rennen freigeschaltet wird. Dyno Zahlen von 794 PS und 1.494 Nm Drehmoment (mit dem größten tune) machen Larry einen ziemlich glücklicher Camper.
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Foto 21.05 | Ein Schnell Spooling 75.8mm Garrett GTX4202R Turbolader macht den Dodge Ram fahrbar und sendet auch 60 psi Auftrieb an den Motor, um es wie Teufel gehen. Ein wärme gewickelt Gehäuse und 4-Zoll downpipe Abgase zurück in Richtung der Rückseite des Fahrzeugs senden.
In einem schweren, universell einsetzbaren Lkws wie Larrys, muss die Übertragung unglaublich stark sein. Mit 4.10: 1 Getriebe, vorn und hinten Schließfächer und griffiger Geolandar Reifen, startet der Ram mit Stout 1,65 Sekunden 60-Fuß-Zeiten, wenn es den ganzen Weg eingeschaltet ist, was sich verheerend auf selbst die dickste Getriebeteile anrichten können. Glücklicherweise ist die 48RE der 2500 Automatikgetriebe auf den Griff von Larry und ein paar Freunden gebaut, mit verbesserten Wellen von TCS. Der Ausgang ist 9310-Stahl, wird das Zwischenprodukt aus 300M hergestellt, und die Eingangswelle wird aus Aermet, dem gleichen Material Flugzeugfahrwerk und Top Fuel Kopfbolzen gemacht sind gemacht. Zusätzlich zu den Wellen, TCS‘billet Stahl vordere Trommel und größere Aluminiumkolben werden ebenfalls in den aktualisierten Getrieben eingebaut. All harten Teile sind miteinander durch einen Ventilkörper aus Goerend Transmissions, und das Getriebe ist mit dem Motor über einen TCS Dreischeiben-Drehmomentwandler und BD Diesel Leistung Mitnehmerscheibenanordnung. Eine tiefere Getriebewanne von Mag-Hytec zusammen mit BD überdimensionalen Getriebekühler hält die ganze Flüssigkeit kühl.
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Foto 21.06 | Larry ist kein Scherz, wenn er sagt, dass er seine rig hart arbeitet. Hier wird der LKW auf einen Zwei PKW-Anhänger schleppen einen ½-Tonnen-LKW und seinen Sohn Cobra Auto-Kit angeschlossen gesehen.
Mit Hilfe seines Sohnes, seine Freunde, und zahlreiche Geschäfte, darunter Diesel Power Products, seine lokalen Treffpunkt, hat Larry ein Rig gebaut, die sein Bedürfnis nach Geschwindigkeit trifft und kann auch als tägliche Arbeit LKW verwendet werden. Der Motor in seinem Ausweichen bringt die besten Teile Cummins zusammen in ein einziges Paket zu bieten haben, die einige Augenbrauen egal anhebt, wo der LKW genommen, sei es die Ranch, dragstrip, oder einfach nur nach unten auf dem Lebensmittelgeschäft.
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