Propeller-Antrieb weniger
Tatsache ist, dass ein rotierender Propeller in einem ungleichmäßigen Strömungsfeld betrieben wird, die aus der Bewegung des Rumpfes durch das Wasser führt. Da jedes Propellerblatt eine volle Umdrehung macht, ändert sich die Einströmgeschwindigkeit nach in die Nähe der Klinge auf den Rumpf. Dadurch entsteht zwangsläufig ein Druckimpuls an jedem Blatt bei jeder Umdrehung, die oft manifestiert sich als Rauschen oder Vibration. High-Tech-Propeller-Konfigurationen können das Problem minimieren, aber sie können es nicht beseitigen; es ist, die mit der drehenden Natur der Schraubenpropeller.
Im Konzept ist MHD attraktiv, weil es ein Antriebssystem bietet, die keine beweglichen Teile erfordern. Es funktioniert auf einem ähnlichen Prinzip wie die eines Elektromotor oder Generator; das heißt, erzeugt eine Kraft, um einen elektrischen Strom durch ein Magnetfeld verläuft. In einem MHD-Antriebssystem wird ein Magnetfeld innerhalb des Rumpfs erzeugt, und Meerwasser wird verwendet, um den elektrischen Strom zu leiten, wie in den Abbildungen gezeigt, begleiten diese Geschichte. Das zugrunde liegende Prinzip ist als Flemings Linke-Hand-Regel bekannt, die, indem sie die Daumen, Zeige- demonstriert wird, und Mittelfinger der linken Hand und sie senkrecht zueinander zu halten. Wenn ein Magnetfeld in Richtung des Zeigefingers angelegt wird, während elektrischer Strom in der Richtung der Mittelfinger verläuft, wird eine elektromagnetische Kraft (auch als Lorentz-Kraft bekannt) wird entlang der Richtung des Daumens hergestellt werden. Diese Kraft wirkt auf den Leiter (in diesem Fall Meerwasser), so durch das Meerwasser innerhalb eines Rohres beschränke drücken die Lorentz-Kraft wird durch das Rohr, eine tragfähige Vortriebskraft erzeugt wird.