Resto Series Number 1 Karosserie Basics - Old Cars Weekly

B odywork besteht aus allen Schritten erforderlich, um eine beschädigte Platte bis zu dem Farbe Vorbereitungsstadium zu reparieren. Diese Schritte umfassen den Schaden beurteilen, Schleifen, Reparatur oder Umformen des Metalls, Formen und Füllen und Schleifen der Oberfläche, bis es glatt ist und auch mit dem Rest der Platte.

Die Logik hinter Body Repair

Die meisten Automobilkarosserien sind aus flachen, geglühten Stahlplatten hergestellt, die in ihre endgültige Form gestanzt werden unter Verwendung großer 300- bis 500-Tonnen-Druckmaschinen. Da das Metall in die Endform durch seinen massiven Stahl Patrize und Matrize gedrückt wird, durchläuft es ein wenig Kalthärtung, dass das Metall die verfeinerte Form erhalten hilft, die für das abschließende Produkt bestimmt war. Das Stück wird dann verschweißt oder zusammen mit anderen gestanzten Stücken geschraubt den gesamten Automobil mit einer stärkeren Gesamtform zu liefern. Jeder Kfz-Körper als Ganze hat enorme strukturelle Integrität sowie Verfeinerung von Design und Funktion. Jede sanfte Kurve und subtile Körperlinie gibt dem Körper so viele zusätzliche Festigkeit und Steifigkeit, wie es Styling tut.

In einer perfekten Welt, die Karosseriereparatur und Nachbearbeiten Industrie würde nicht benötigt. Autos würden nie brechen oder rosten, wäre Fahrer nie Unfälle und Farbe würde ewig dauern. Aber die Wahrheit ist, dass Auto-Reparatur und Nacharbeiten sind große Unternehmen, in denen viele Menschen in der Lage sind zu gut Pfründen zu machen. Karosseriereparatur, Customizing und Malfähigkeiten sind wertvolle Rohstoffe in der Automobil Belegschaft.

Alles, was von einem unberechenbaren Einkaufswagen oder einem unvorsichtigen Schwingen einer Autotür im Supermarkt Parkplatz, an einen milden Blechschaden auf dem Weg zum oder vom Speicher in einem Makel zu einem ansonsten perfekten Auto führen. Je nach Schwere und Wucht des Aufpralls könnte das Metall hat geschoben nur leicht nach innen mit nur einer kleinen Falte um den Umfang der Vertiefung. Mild Schäden wie dies gelegentlich mit nur einiger leichten Hammer und Dolly Arbeit, oder manchmal auch nur mit einem leichten Druck von der Rückseite der Platte repariert werden. Leider sind jedoch leicht Korrekturen selten. Immer dann, wenn die Form aus Metall zwangsweise geändert wird, ist das Ergebnis eine Modifikation der Eigenschaften des Metalls in und um den Bereich, in dem die Umformung oder eine Beschädigung aufgetreten ist. Wenn eine beschädigte Platte scharfe Knicke oder Falten aufweist, wo es vorher keine gab, ist es eine sichere Wette, dass das Metall gestreckt und nicht geschoben werden kann oder wieder in Form geklopft, ohne in eine Nacharbeiten zu bekommen. Aber bevor wir in den Prozess der Neuanstrich erhalten, gibt es verschiedene Techniken und Werkzeuge zu decken, wie wir all die Dinge diskutieren müssen Sie über die Grundlagen der Auto-Karosseriereparatur kennen.

Der Bedarf an Grund Karosserie, oder wie es auch häufig bezeichnet wird, „Ausbeularbeiten“, gibt es schon seit den ersten Stahl-bodied Autos begann die Stelle des Pferd und Wagen zu nehmen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Kunst der Metallwiederherstellung noch weiter zurück als das Automobil geht. Zum Beispiel, ich bin sicher, dass jeder Ritter in glänzenden Rüstung würde sicherlich nicht in dem Kampf mit einer unansehnlichen Vertiefung in seinem Stahl Anzug eingegeben hat; so der Dorfschmied oder wem auch immer war verantwortlich für Bumping ( „bumping“ ist eine veraltete Bezeichnung für Begradigung oder Hammer Blech wieder in Originalform), um das Metalls wieder in Form haben könnte sehr gut haben die mittelalterlichen Vorläufer für den Körper Mann von heute. Denken Sie an der Metallrüstung, die effektiv wieder in Form geschlagen wurde, als Handwerkzeug von nicht mehr bestand als ein großer Hammer und Amboss. Wie haben formen diese Handwerker Metall mit solchen primitiven Werkzeugen und ohne formale Ausbildung? Und wie haben sie die Reparaturen?

Wie war es getroffen? Aus welcher Richtung? Wie groß war die Kraft des Aufpralls?

Es ist sicher zu sagen, dass keine zwei Beulen identisch sind. Aus diesem Grunde ist es praktisch unmöglich, Beulen zu kategorisieren. Daher muss ein Klempner mit etwas Neues und Unerwartetes zu tun bereit sein, wenn es Arbeit zu reparieren kommt. die Grundlagen der Karosserie zu lernen, ist nicht ein Prozess, der jemals wirklich abgeschlossen ist. Aber was Sie hier lernen, ist, dass der Schlüssel eine Delle zu Fixieren der Lage, den Schaden zu analysieren und herauszufinden, wie man am besten den Prozess umzukehren.

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