Richard Nakka s Experimental Rocketry Website
Ein bisschen Geschichte.
Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte wert.
Wie das Fallschirm-Rettungssystem funktioniert.
Figur 2 - zwei Luftgeschwindigkeit schaltet. Die auf dem rechten Seite, mit kürzerer Klappe, aktiviert mit einer höheren Geschwindigkeit und wurde in Verbindung mit einem Kurzverzögerungszeitgeber verwendet.
Abbildung 3 - Mercury Trägheitsschalter, der bei Motor Ausbrand schließt.
Nosecone, Ejection Zylinder und Kolben / Stangenanordnungen.
Der Zweck des Auswurfzylinders (6) und die Kolben / Stangenanordnungen (Abbildung 7) ist, einen Mechanismus vorzusehen, um den Fallschirm befestigt und nosecone cradle auszustoßen. Das hohle Aluminium nosecone neben als aerodynamische Verkleidung wirkt, dient als Fach für die Ausstoßzylinderanordnung. Aufgeschraubt, in das Innere der Oberseite des Nasenkonus ist der Kolben und Pleuel-Anordnung. Im zusammengebauten Zustand gleitet der Ausstoßzylinder in nosecone auf, mit dem Kolben zusammenpassen. Die Ausstoßzylinderhalterung greift in die Schlitze in der Seite des Flansches nosecone schneiden.
Der Nasenkonus ist aus einem einzigen Stück Aluminium Stangenmaterial maschinell bearbeitet. Der Zylinder ist aus einem Stück Aluminiumrohr, mit dem Endstopfen (Gewinden paaren mit der Zündkerze) gefertigt aus Messing Stangenmaterial hergestellt. Der Endstopfen ist durch vier 1/8 in beibehalten. Messingstifte an Ort und Stelle angelötet.
Cradle Assembly.
Die Erholung Fallschirm, der nur in dem Rumpfraum der nosecone achtern angeordnet ist, ist in der Schlittenanordnung (Abbildung 8) eingebettet. Der Zweck der Gestellanordnung ist es, den Fallschirm zu halten und ihn herauszuziehen, wenn der nosecone und befestigt Wiege, von der Rakete ausgestoßen wird. Die Schlittenanordnung wird direkt durch die Gabelarme auf den nosecone befestigt. Die Gabelarme bestehen aus einem Paar von Aluminiumstäben, die an beiden Enden mit Gewinde versehen. Die oberen Enden werden direkt in die Nasenkonus aufgeschraubt, und die unteren Enden jeder Schraube in eine Gewinde Endarmatur. Das Loch in den Endarmaturen gleiten über eine federbelastete Stange, die Teil der Wiege Scheibenanordnung ist. Der Zweck der Federn ist es, die Arme auseinander zu drücken, so dass die Scheibe von der Wiege frei fallen wird, sobald die Wiege aus der Rakete gezogen wird, positive Freigabe des Fallschirms zu gewährleisten.
Die Scheibe ist aus Aluminium gefertigt. Die Stange ist 1/8" Stahl und die Endarmaturen aus Messing gefertigt.
Zwei Miniatur-P-Klammern, die an der Scheibe vernietet sind, halten den Stab an seinem Platz.
Zündkerze.
Der Hauptzweck der Zündkerze (9) ist, die Ausstoßladung zu zünden. Gefertigt aus einem Stück von 1/2 Zoll Durchmesser Messingstab weist das Stopfen ein mittiges Loch für die Mittelelektrode durchbohrt. Diese Elektrode wird an Ort und Stelle mit Epoxid gehalten. Angelötet zwischen der oberen Spitze der Elektrode und dem Steckerkörper sind zwei Fäden aus # 36 Nichrom (hohe Widerstand) Drähte, die rotglühend leuchten, wenn ein ausreichender elektrischer Strom durchgeleitet wird. Zwei Fäden für Redundanz, falls verwendet, um eine Pause soll oder sonst fehlschlagen. Das andere Ende der Elektrode ist mit einem Gewinde zur Befestigung des elektrischen Verbinders mit Hilfe von zwei Muttern zu ermöglichen.
Montiert an der Spitze des Steckers ist eine dünne Kunststoffhülse, die eine kleine Zündladung Schwarzpulver enthält. Dies ist notwendig, da die pulverisierte Treibmittel, die als die Ausstoßladung verwendet wird, entzündet sich nicht ohne weiteres, wie Schwarzpulver der Fall ist.
Das sekundäre Ziel des igniton Steckers ist die Halterung an den Zylinder zu befestigen. Wie in der Figur gezeigt, ist der Mittelteil des Steckers eingefädelt. Diese Schrauben in die Endstopfen des Zylinders, mit der Klammer eingebettet zwischen (sowie der elektrischen Masseanschluss).
Der Fallschirm.
Der erste Fallschirm ich in meiner Rakete verwendet (Flight B-1) wurde tatsächlich von Hand gemacht (und Nähmaschine!). Es war ein ziemlich elegant ein, muß ich sagen, in einer echten hemisphärische Form mit einer Reihe von Paneelen (von abwechselnd rotes und weißes Material) zusammengenäht das Vordach zu bilden. Ich kann mich nicht daran erinnern, ob dies insbesondere eines aus Seide oder Kunststoffmaterial hergestellt wurde - ich erinnere mich jedoch ein ganz aus Seide zu machen! (Historisch, alle frühen Fallschirme in der Welt wurden aus Seide, durch sein geringes Gewicht, Festigkeit und die Fähigkeit, ohne Knitterfalten zu falten). Der Fallschirm ich für die meisten meine Flüge verwendet wurde, war 30 Zoll (76 cm) im Durchmesser und aus leichtem Nylonmaterial. Es wurde ursprünglich (scheinbar) als Pilot Rutsche von einem Skydiver verwendet, den Hauptfallschirm zu ziehen. Ursprünglich in der Farbe weiß, gefärbt ich es zu einer hellen orange Farbe. Dieser Fallschirm wurde auf insgesamt 26 Flüge (C-12 bis C-37) verwendet wird, und verwalten den gelegentlichen Hochgeschwindigkeits Einsatz, um zu überleben, sowie einige bösen Abstürze! Es wurde ganz vernarbt und geflickt, aber als ich es im Ruhestand!
Für meinen letzten Flug wurde die Rakete mit zwei Fallschirmen im Tandem angeordnet ausgestattet. Beide waren etwa 24 Zoll (61 cm) im Durchmesser. Das war, weil die Rakete deutlich schwerer als die vorherigen war. Diese Fallschirme waren auch ursprünglich Pilot Rutschen. Als in der Farbe weiß, ich gefärbt diese, als auch, auf eine leuchtend orange Farbe.
Einige meiner früheren Flüge wurden mit einem kleinen (18-24 Zoll) Durchmesser Hilfsschirm ausgestattet, zusätzlich zu der Hauptschacht. Die Absicht war, dass es einfacher war, eine kleine Pilotschacht auszuwerfen, die dann den Hauptfallschirm herausziehen würde. Dieses Konzept wurde mit hinreichendem Erfolg eingesetzt für 18 Flüge, wurde aber aufgegeben, nachdem ich das aktuelle Fallschirm Auswurfsystem entwickelt, das mehr als mächtig genug war, direkt auf den Hauptschacht herausziehen.
Elektronische Schaltung.
1. Relaistreiber. Da das Relais ein Subminiatur-Typ war, war der Spulenstrom relativ hoch ist, einen Fahrer zu erfordern. Ich habe dann versucht, ein SCR für die Treiber-MOSFET. Der SCR schien zu empfindlich zu sein, ohne ersichtlichen Grund ausgelöst wird. Der MOSFET schien besser zu arbeiten.
2. Fehlauslösungen. Das Relais schien das Problem verursacht zu sein. Ich habe versucht Putting Dioden parallel Serie mit dem Relais der gespeicherte Energie Spule, mit begrenztem Erfolg zu zerstreuen.
Perhap ein Optokoppler wäre eine Lösung für diese Probleme war (die Relaisschaltung von dem Rest der Schaltung zu isolieren), aber ich habe nie um dies zu versuchen.
Abbildung 4 - Schematische Darstellung der Fallschirm Ausstoß Zündkreis
Zeitgeber-Schaltung basiert.
