Sie können lernen, 3D-To Fly - RC Heli Pilot Magazine
An seinem Höhepunkt ist die 3D-Flug eine Reihe von komplexen Manövern zusammengebunden in einer gut choreographierte Sequenz, geflogen mit Präzision, schnellen Action und Bewegungen, die Schwerkraft zu trotzen scheinen. Für Zuschauer ist ein erstklassiger Flug beobachtet fesselnd und spannend. Für Piloten, die Fähigkeiten, die Entwicklung notwendigen 3D-Flug zu meistern ist nicht nur spannend, sondern auch eine lohnende Erfahrung, wie sie entlang der Lernkurve Fortschritte.
Mit Hilfe eines Flugsimulators, wie Ikarus Aerofly 5.5 (hier dargestellt), wird Ihnen wirklich helfen, Ihre Fähigkeiten, ohne die Sorge oder Kosten der Absturz Ihrer Hilfe zu verbessern.
Es gibt keine Abkürzungen, Lernen zu fliegen wie ein Profi Einsatz kommt. Und beim Brennen viel Brennstoff wird dazu beitragen, liegt der Schlüssel zum Erfolg in einem fokussierten Praxis Regime, die eine solide Grundlage aufbaut.
In diesem Artikel auch die grundlegenden Schritte in der Lernkurve abdecken, von dem, was Sie brauchen, um loszulegen, welche Fähigkeiten Youll entwickeln müssen ein 3D-Pilot zu werden. In den nächsten Ausgaben, nehmen auch einen Blick auf einige der fortgeschritteneren Manöver, die auf diesem Fundament gebaut sind ein dynamisches 3D-Flug zu bilden.
Dieser Artikel ist nicht über Knüppelbewegungen, wie ich glaube, dass eine Bewegung Lernen erfordern, dass Sie darüber nachdenken, was geschieht und herauszufinden, was Korrektur notwendig ist, und es dann genug üben, damit es bewusstlos wird. Es ist viel wichtiger für Sie, die Piloten, zu verstehen, warum Sie Ihr zyklisches im Uhrzeigersinn rühren ein Piro-Flip mit einem linken oder Linkslauf zu tun, als es die Knüppelbewegungen zu erzählen. Wenn Sie das nicht wissen, na ja, sehen Sie Ihren Hubschrauber und Radio, denken über die Hubschrauber Rotation und was während eines Piro-Flip geschieht, dann herauszufinden, was Befehl auf dem Radio benötigt wird, um es herumdrehen zu machen. Youll bald sehen, daß es leicht ist, die Knüppelbewegungen um herauszufinden, aber youll mehr lernen, indem sie, indem sie es sich durch den Visualisierungsprozess gehen.
Wenn Ihr Flug ein Plateau getroffen hat, und ich bin einfach nicht besser, werfen Sie einen Blick auf Ihrer Stiftung. Sie können feststellen, wie ich oft, dass man entlang der Lernkurve abkürzen nahm. Also, ob youre bereits die Menge mit Ihren wütenden Fähigkeiten wowing oder noch schweben zu lernen, werden Sie Ill Wette ein paar Dinge, die Sie noch in diesem Artikel arbeiten können.
Erstens, sie geht eine Lernplattform müssen, eine, die blitzschnell zu beheben und kommt mit einem unbegrenzten Vorrat an freien Teile. Face it, wenn Sie 3D-youre lernen, gehen zum Absturz bringen wollen; das ist, warum ich die meisten meiner Tricks auf einem Simulator lernen, bevor ich sie für wirkliche auf meinem Hubschrauber versuchen.
Simulatoren ermöglichen es Ihnen, Fehler zu machen, und sie sind alle schmerzlos. Es können jedoch keine Schmerz Abstürze machen Sie faul; so, um wirklich auf dem Simulator aus Ihrer Zeit zu profitieren, jedes Training muss ein Ziel hat.
Nicht nur umfliegen, so dass der Hubschrauber gehen, wohin er will; in Ihren Bemühungen konzentriert und fleißig sein. Wenn Sie nach vorne arbeiten Flips, arbeiten sie an der gleichen Stelle und auf der gleichen Höhe auf tun. Wenn youre auf Flucht nach vorn Achter arbeiten, arbeiten Sie Ihre Geschwindigkeit und Höhe auf die Erhaltung und sicherzustellen, dass Sie die Manöver auf dem Feld sind Zentrierung. Wenden Sie diese Präzision jeder Bewegung, wie Sie es lernen. Obwohl schwieriger, dieses Maß an Präzision wird Ihnen helfen, schneller zu lernen und sorgen für die Fähigkeiten, die Sie auf dem Simulator lernen auf das Feld führen über. Die Möglichkeit, für die Position zu korrigieren, ist eine kritisch wichtige Fähigkeit für jedes Manöver und Orientierung zu meistern.
Wenn der Hubschrauber Einrichtung ist es wichtig, dass alles Ebene ist und alle Verbindungen sind 90 Grad.
Ein gutes Lern 3D Hubschrauber sollte agil sein, mit schnellen zyklischen und kollektiven Antwort, aber es sollte auch gut schweben, fliegen glatt und der Schwanz sollte Fels in der Brandung, ob Sie in einem schweben oder wie ein Stein in einem Heckrutsch fallen.
Wenn youre Sie Ihre Wahl, tragen durch die Box täuschen: kollektive Pitch Hubschrauber, die motorgetriebene Schwänze sind keine 3D-Trainer haben. Können sie 3D? Natürlich, aber sie tun es nie sowie einen Hubschrauber mit einem angetriebenen Schwanz. Also, kauft eine bewährte 3D-Konstruktion mit gutem zyklischem Servos und einem großen Kreisel gekoppelt mit einem top-shelf Endstückservo.
Wie Sie die Fortschritte, ist aufrecht genauso wichtig wie fliegen fliegen invertiert zu lernen. invertiert Schweben Mastering und rückwärts und vorwärts Flug invertiert ist notwendig, um Ihre 3D-Flugfähigkeiten zu erhöhen. Sie müssen mit Ihrem Hubschrauber in sämtliche Richtungen bequem geworden.
Erfahren Sie, wie SET UP
Ein Hubschrauber zum 3D
Der Autor zeigt eine nase in schweben, die eine der vielen Schweben Positionen ist, dass Sie einen Teil Ihrer Praxis Therapie machen sollten.
Vielleicht fragen Sie sich, was auf der Erde ist schwebt haben mit einem Artikel über 3D zu tun ??? Die Wahrheit ist, die Bedeutung der Hover-Praxis wird oft übersehen. Verknüpfungen, die Piloten nehmen, wenn zu schweben lernen wird sicherlich zukünftige Erfolge auswirken.
Die Nichtbeachtung dieses grundlegenden Schritt zu lernen, kann leicht der Unterschied zwischen Ihrem Hubschrauber von einem Absturz zu sparen und zu Hause einen Haufen zerbrochener Teile tragen. Verbringen Sie Zeit schweben und tun es oft. Praxis Schwanz in, Seite an und Nase in. Sobald Sie diese Positionen beherrschten aufrecht Sie Flug nach vorne bewegen zu können, aber bevor Sie invertiert fliegenden Start, sollten Sie auch zurückkehren zu schweben und lernen, wie auch in allen Orientierungen zu schweben invertiert.
FLYING Flucht nach vorn CIRCUITS
Nun, da youve gemeistert schwebt, ist der nächste Schritt auf der Kurve 3D Lernen Schaltungen zu fliegen. Eine Schaltung kann jede Form, die Sie wollen so lange fliegen, wie Sie Fokus sind die Form auf dem Fliegen und Vorwärts-Geschwindigkeit und Höhe während des Manövers zu halten. tun Kreis Schaltungen nach links und rechts, wenn das Lernen in den Vorwärtsflug zu fliegen, begann ich zuerst um mich fliegen. Die erlaubte mir, zu gewöhnen, um den Hubschrauber mit einem gewissen Fahrgeschwindigkeit fliegen und den Hubschrauber von der Seite zu sehen.
Fliegen Vorwärtsschaltungen ist wichtiger als Sie vielleicht denken. Achten Sie auf Ihre Höhe und versuchen, das gleiche Muster zu halten, bis es zur zweiten Natur wird.
Als nächstes figur 8s fliegen; erster Fliege Achter, die von Ihnen abwenden (eine Linkskurve nach einer Flanke von der links nach rechts), und wenn Sie diese gemeistert haben, dann Achter mit den Kurven fliegen, die in Richtung Sie drehen (eine Rechtskurve im Anschluss an einem nach rechts Pass links) . Arbeite hart, um sicherzustellen, dass die Windungen sind rund, gleich groß, und achten Sie darauf, dass der Hubschrauber seinen Weg jedes Mal an der gleichen Stelle überquert.
Sobald Sie figur 8s gemeistert, fliegen Kreise in beiden Richtungen mit dem Mittelpunkt des Kreises zentrierte direkt vor Ihnen. Es ist sehr wichtig, dass Sie fliegen Kreise in beiden Richtungen üben, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und mit unterschiedlichen Durchmessern.
Während schnelle oft mehr Spaß ist, sollten Sie auch Ihre Schaltungen in langsamen Vorwärtsflug üben. Sie werden es wahrscheinlich finden schwieriger konsistente Höhe und Geschwindigkeit zu halten, wenn Sie langsame Schaltungen fliegen, da es weit mehr Korrekturen und Fehler sind offensichtlich, da sie mehr Zeit haben, um auftreten verlangt.
Loopings, Rollen und Flips
Youve gemeistert Flug und aufrecht Schweben in allen Orientierungen nach vorn. Youve gelernt Ihren Hubschrauber zu korrigieren und ist sicher in schnell, mittel und langsam vorwärts Flug fliegen. Ihr Hubschrauber richtig Set-up für 3D und Sie sind bereit, Ihre erste Schleife zu tun, Brötchen und Flips. Glückwünsche! Sie sind auch auf Ihrem Weg.
Fliegen Vorwärtsschaltungen ist wichtiger, dass Sie vielleicht denken. Achten Sie auf Ihre Höhe und versuchen, das gleiche Muster zu halten, bis es zur zweiten Natur wird.
Der Schlüssel zu einer Schleife zu tun ist gerade und eben fliegen in schnellen Vorlauf-Flug, dann auf den zyklischen Steuerknüppel nach hinten ziehen und halten Sie es zurück, als der Hubschrauber über den oberen Teil der Schleife kommt unten Blattverstellhebels bewegen, um den Hubschrauber zu verhindern, Ziehen sich auf den Boden. Für die ersten Schleifen, voran gehen und die Pitch- weit unter Mitte-Stick fällt so der Hubschrauber ein wenig steigt, wenn es auf der Oberseite der Schleife umgekehrt wird. Dies werden Sie mehr Zeit für die zweite Hälfte der Schleife bietet und bringen Sie in der Gewohnheit der kollektive Eingabe während der Schleife zu ändern. Wie Sie die Fortschritte, werden Sie feststellen, dass Sie durch Einstellen der Menge der Tonhöhe, die Größe und Geschwindigkeit der Schleife einstellen können Sie durch die Schleife tragen. Achten Sie darauf, Schleifen üben von links nach rechts fliegen und von rechts nach links.
Rollen sind an die Schleife ähnlich. Starten Sie Ihre Rolle von schnellen Vorwärtsflug, fügen zyklische und halten Sie sie an der Seite (rechts oder links zyklisch), wenn der Hubschrauber invertiert Ansätze, Futtermittel in zumindest genug negativer Steigung Höhe zu halten. Wie Sie mit Rollen Fortschritte youll lernen die Blattverstellhebels auf Null Tonhöhe zu bewegen, wenn der Hubschrauber auf seiner Seite ist, werden Sie ein bisschen negativ hinzufügen, wenn es invertiert ist, auf Null zurück Tonhöhe, wenn es auf seiner Seite ist immer ein bisschen positiv wenn Sie es machen, um aufrecht zurück. Mit etwas Übung werden youll bald in der Lage schöner Axialwalzen zu tun. Achten Sie darauf, flogen Rollen von links nach rechts zu üben und von rechts nach links, und auch sicher sein, nach links zu üben rollen und nach rechts.
Flips sind wie Loopings und Rollen, nur Sie beginnen und in einer stationären Position zu beenden. Sie sind nicht schwierig, aber Sie müssen wahrscheinlich mehr Blattverstellhebels bewegen Höhe während der Flip zu verlieren. Üben Sie diese in allen Orientierungen zu tun wie Sie schweben Manöver tat Schwanz in, Nase und Seite an beiden links und rechts. Wenn Sie Position und Höhe durch eine Reihe von Würfen in allen Orientierungen und in alle Richtungen aufrechterhalten können (rechts, links, vorwärts und rückwärts), youve Flips gemeistert.
Rückenflug Schweben und CIRCUITS
An diesem Punkt entwickelte youve eine solide Grundlage. Youve verbrachte bereits kurze Zeit Ihre Rollen invertiert tun, Flips und Loops. Youve entwickelt, um den Muskel-Speicher benötigt, um Ihre Hubschrauber zu speichern. Wenn Sie müssen, haben Sie die Fähigkeiten schnell aus jeder Position der Klemme zu helfen, rechte Seite zu bekommen unter Kontrolle und zurück.
Dies ist auch eine gute Zeit, zurück zu Ihrem Simulator für die Praxis zu gehen. Wie, wenn Sie zum ersten Mal gestartet, wird der Simulator ermöglicht es Ihnen, das Manöver mit aus dem Schmerz eines Crashs zu üben. Aber um wirklich zu lernen, müssen youll konzentrieren. Nicht nur schlängeln sich um den Kopf, identifizieren, was Sie invertiert tun wollen und sie zwingen, den Hubschrauber, es zu tun; ob seine Nase in Schweben, figur 8s oder Kreisen, nicht der Hubschrauber invertierten fliegen lassen, fliegt die invertierten Hubschrauber.
Nach einiger Zeit Simulator und wenn youre geistig und emotional vorbereitet, gehen sie auf dem Gebiet versuchen. Für die ersten Versuche, Rückenflug, beginnt einfach durch entweder einen halben Looping oder eine halbe Rolle zu tun. Wenn Sie Schleife, fliegt für einen bestimmten Zeitraum in einer geraden Linie, und dann die zweite Hälfte der Schleife abzuschließen. Für Rollen, führen Sie eine halbe Rolle, zögern für eine Weile umgedreht und dann die Rolle abzuschließen. Für die Praxis schwebt, leitet eine halbe Flip, rückwärts oder seitwärts und stoppt, wenn der Hubschrauber invertiert wird. Beginnen Sie mit ein paar Fehler hoch und üben Sie Ihre Flucht bewegen zu üben. Lernen Sie, aufrecht zu kippen zurück, ohne Höhe zu verlieren. Am Anfang aufrecht erhalten zu können und unter Kontrolle ist schnell so wichtig wie das Lernen des Kopf zu fliegen.
Auf den ersten, werden Sie finden sich die Steuereingänge eine Menge Gedanken zu geben, wie Was Kontrolle muss ich geben den Schwanz durch eine Linkskurve zu korrigieren ??? und welche Art und Weise verschiebe ich Blattverstellhebels meine Geschwindigkeit und Höhe zu justieren ??? In jeder anderen Ausrichtung, Dinge zu ändern, ändern sich die Korrekturen und youll brauchen, um sie zu lernen. Mit Wiederholung, wird Ihr Geist diese Korrekturen erfahren, werden Sie die Bewegungen internalisieren und das Unbewusste übernehmen wird. Bald youll Rückenflug zu finden ist nicht anders als Normalflug; sicher sind die Korrekturen anders, aber es ist nicht schwieriger, es ist einfach höher.
Nun arbeiten, um Ihr invertiertes Fundament zu bauen; lernt in allen Orientierungen zu schweben, lernen, den Schwanz, zyklischen und kollektiven zu manipulieren und lernen invertierte Schaltungen fliegen genauso wie für den Vorwärtsflug tut.
RÜCKFLUG UPRIGHT UND UMGEDREHTES
Im 3D-Flug, geht es um das Unerwartete. Wenn Sie wow das Publikum wollen, tun etwas, das sie nicht erwarten. Sicher sein kühle gerade auf dem Boden tauchen beim Rollen und nur einige Meter über dem Boden erholen, aber tun, um diesen Schwanz zuerst oder seitwärts und erholen sie umgedreht und die Hälfte der Masse bereits die Kosten für den Absturz Schäden werden zu berechnen. In ihrem Kopf, stürzte youve bereits und es gibt keine Möglichkeit, jemals wieder erholen wird. Die Tatsache, dass youre immer noch fliegen: Unerwartete!
Rückwärtsflug ist sicherlich unerwartet, aber mit dem heutigen Ausrüstung, es ist nicht schwer, es ist einfach anders. Wie Rückenflug, arbeiten einige der Kontrollen unterschiedlich. Zum Beispiel in Normalflug, erfordert ein koordiniert wiederum eine Quersteuerung, was bedeutet, das Querruder / zyklische Stick wird in eine Richtung bewegen, während der Schwanz in der anderen Richtung korrigiert wird. Während nach hinten Rückenflug eine koordiniertee Reihe ist, bewegen sich beiden Stöcke zusammen unisono und der Aufzug funktioniert in der gleichen Richtung, wie es in aufrechten Umdrehungen tut; der einzige wirkliche Unterschied ist, dass Sie eine Rechtskurve zu machen und umgekehrt nach links abbiegen. Weil seine koordinierte und der Aufzug / zyklisch die gleiche betreibt, finden viele Flieger, dass fliegen rückwärts natürlicher, als umgekehrt Vorwärtsflug umgekehrt fühlt.
Der Schlüssel ist, um das Manöver zu visualisieren. Verstehen Sie, was youll tun müssen, um es auszuführen. Üben Sie es auf dem Simulator, bis er zumindest etwas natürlich ist. Dann versuchen Sie es in der realen Welt.
Symmetrie ist ein Ort, an dem wir alle verbessern. Wenn Sie eine der Top-3D-Piloten sehen, sehen youll Vorlieben in Richtung drehen. Es wird nicht in Normalflug offensichtlich sein, aber wenn man die Richtung, die sie tun, um ihre Trichter, Hochgeschwindigkeits-Wirbelstürme und Pirouetten drehen sehen, Sie bald ihre Präferenz sehen. Es ist nicht eine schlechte Sache, aber das Erlernen der Grundlagen in beiden Richtungen zu tun, ist von entscheidender Bedeutung. Sicher youll mehr Tricks in eine Richtung als die andere fliegen, aber es wird eher als Notwendigkeit aus Präferenz sein.
Meine größte Herausforderung macht Tricks, die die Stöcke in der Mitte des Funks erfordern drücken. Im Ergebnis bin ich mehr bequem einen rechten Drehen (im Uhrzeigersinn) nach hinten umgedreht Hurrikan tun, als ich drehen Hurrikan eine linke tue. Mein aufrecht rückwärts Hurrikan der Wahl ist deshalb ein Linksdreh Hurrikan. Das Problem ist, dass dies macht es schwieriger, einen symmetrischen Flug zu schaffen und Grenzen meiner Fähigkeiten.
Also in diesem Sommer plane ich auf der Arbeit an meinen Schwächen zu konzentrieren und mehr Zeit fliegt diese unbequemen Manöver zu verbringen, so dass ich meine Stiftung verbessern und meine Fähigkeiten als Pilot 3D.
Werfen Sie einen kritischen Blick auf Ihre fliegen, sucht die fehlenden Teile in 3D-Flug-Stiftung und gehen auf sie zu arbeiten. Manchmal braucht es nur ein paar Schritte nach hinten wieder nach vorne bewegt zu starten oder nach hinten und was das betrifft invertiert.