Statische Timing erklärt - Wie Static Zeit ein Motor, HowStuffWorks
Alles, was Sie brauchen, ist ein Testlicht und eine Steckdose oder Schlüssel (die Größe der Buchse an Ihrem spezifischen Motor abhängen). Eine Prüflampe ist ein kleines Handwerkzeug, das von dem Ende kommen mit einem Schraubendreher mit Drähten ähnelt. Einer der Leiter ist mit der Stromquelle angeschlossen, was getestet wird (im Falle der Motorsteuerung, ist es in der Regel der Verteiler) und der andere Draht liefert Boden. (Einige Kostensenkungs Versionen des Testlicht des Erdungskabel nicht an, aber sie sind so billig sowieso, dass es wie eine wirklich ineffiziente Art scheint ein paar Dollar zu sparen.) Die „Schraubendreher“ Spitze wird dann berührt, was getestet wird für Spannung - wenn es Macht ist, wird das Testlicht Ergebnisse zeigen, indem sie eine kleine Glühbirne in dem Griff eingebettet zu beleuchten. Diese einfache kleine Einrichtung ist irrsinnig nützlich für statisches Timing und auch oft praktisch, wenn man versucht, Unregelmäßigkeiten im elektrischen System zu beheben.
Nehmen Sie die Verteilerkappe ab und nimmt innen einen Blick. Identifizieren des Rotors und suchen eine kleine Kerbe an der Innenwand des Verteilers eingeschrieben. Dies ist, wo sollte der Rotor ausgerichtet werden, wenn die Anzahl eines Kolben in Schussposition, aber wenn Ihr Motor ist je zuvor zerlegt worden ist, könnte dies nicht der Fall sein. So nehmen Sie die Zeit, um es richtig auszurichten, indem die Verteilerantriebsklemmschraube lösen.
Als nächstes schalten Sie die Zündung eingeschaltet, aber nicht das Auto starten. Schalten Sie ihn auf, als ob Sie auf einem Parkplatz sitzen Sie Radio hören. Sie kurbeln es nicht. Wenn der Motor kurbelt, werden Sie es ausgeschaltet werden müssen, wieder unter der Haube, und starten Sie von Anfang an über. Das Ziel ist es, einfach Batterieleistung zur Verfügung stellen, so dass das Testlicht arbeiten.
Schließen Sie Ihr Testlicht. Befestigen Sie ihn an den Verteiler Draht, stellen Sie sicher, dass es einen guten Grund hat, und berühren den Pluspol an den Zündzeitpunkt. Wenn das Licht aufleuchtet, haben Sie es richtig gemacht.
Nun sanft an den Händler zurückdrehen (im Uhrzeigersinn), bis das Licht erlischt. Dann schalten Sie ihn nach vorne (gegen den Uhrzeigersinn), bis das Licht aufleuchtet. Gehen Sie nicht über den Punkt auf kommt und nennen es gut - Sie die nächste Stelle möglich, wenn das Testlicht beleuchtet identifizieren möchten eigentlich. Tun Sie es wieder, wenn Sie sich nicht sicher sind. Ziehen Sie dann den Verteiler wieder an ihren Platz. Denken Sie daran, dies ist nur ein Ausgangspunkt ist - Sie werden auch Ihren Motor dynamisch für eine optimale Leistung oder den Kraftstoffverbrauch timed haben müssen.
Wenn Ihr Motor neu ist, werden Sie wahrscheinlich wollen prüfen und den Zeitpunkt zurückgesetzt, nachdem Ihres Motors Einfahrzeit abgeschlossen ist. Das Erwärmen und Abkühlen der Metallteile beeinflussen die Zeitsteuerung (die völlig normal ist und keinen Grund zur Sorge). Und wenn Ihr Motor nicht neu ist, könnte es eine gute Idee, um es aufzuwärmen, bevor Sie den Zeitpunkt gesetzt (wenn möglich, und unter der Annahme, es läuft) aus den gleichen Gründen. Seien Sie vorsichtig die Motorhaube anheben und um einen heißen Motorraum Stossen, aber!