Stunt Bike Riders Macht Motorräder Fly
Stunt Bike Riders Macht Motorräder Fly
Während einer Praxis laufen, bevor der XDL Championship Series in Indianapolis, pro Fahrer Aaron Colton zieht einen 270 stoppie, die dem Fahrrad 180 Grad auf dem Vorderreifen beinhaltet Spinnen und dann die letzten 90 Grad in der Luft abgeschlossen wird.
Während ein Wheelie auf 30 Stundenmeilen Reiten. Aaron Colton guns das Gas. Sein Motorrad springt seinen Hinterreifen und in die Luft, eine 400-Pfund-Unschärfe aus schwarzem Metall und orange Kunststoff. Beide Reifen Slam auf den Boden, und mit dem Fahrrad noch vorwärts bewegen, tippt Colton die Vorderradbremse, das Bike Hinterreifen in der Luft schnappen, während er das Fahrrad ausgeglichen und Roll schnell auf dem vorderen Reifen-zu schnell hält. Er ist fast aus dem Pflaster. Colton fällt schnell das hintere Ende und klemmt auf beiden Bremsen hart nach unten. Das Fahrrad Shimmies seitlich, zu einem Anschlag Schiebt rechts, bevor sie in eine Barriere abstürzt.
Und das, meine Freunde, ist eine Wheelie-Hase-Hop-in-stoppie, einer der gefährlichsten Trick-Kombinationen in Sportbeik Stuntriding. Nur eine Handvoll Fahrer der Welt kann sie landen. „Ich lief ein wenig zu schnell und hart“, sagt Colton hinterher, Schweiß seine Wangen rinnt. „Auch mir, was wir tun hier aus ist ziemlich umwerfend.“
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XDL Veteran Chris „Teach“ McNeil, ein Lateinlehrer an einer Mittelschule in Maine, praktiziert eine stoppie (Vordergrund), während Kerl stunter Aaron Colton auf seinem Gastank sitzt und macht einen Special K Wheelie. Die stoppie, selbst eine gefährliche Stunt, ist der Startpunkt für eine Vielzahl neuer Luft Tricks. Ausrollen auf dem Vorderrad, Reiter quetschen die Vorderradbremse, der die Gabel einfedert, effektiv in eine gespannte Feder drehen. Mit genügend Geschwindigkeit und Kraft, Fahrräder können bis zu 2 Metern in der Luft springen.
Colton ist in der XDL Championship Series im Wettbewerb. eine zweitägige Veranstaltung auf einer abgesperrten Straße in der Innenstadt von Indianapolis. Indy ist der letzte von fünf XDL Wettbewerbe in jeder Saison statt. Hunderte von Fans haben $ 20 bis $ 35 zu backen in der Sommerhitze und beobachten ein Dutzend der weltweit besten Stunt-Fahrer bezahlt. Sie haben kommen solche Tricks wie den Hochstuhl Wheelie zu bezeugen, in denen die Wettbewerber auf die Frontverkleidung oder Lenker des Motorrads springen, während gleichzeitig die Drossel verdrehen das Vorderrad in die Luft zu knallen, und die Rückkehr Aufzug, wo die Fahrer aus sitzender Position springen auf dem Tank während des Drehens um 180 ° stehen nach hinten zu stellen.
Colton, von Shakopee, Minn. Gilt als einer der -burgeoning Sport-Stars. Mit 20 Jahren gewann er bereits eine XDL Championship Series und hat seine eigene Action-Figur Puppe und Linie Motorrad Ist die Marke. „X Games ist -mainstream und Stuntreiten kann man erkennen, werden“, sagt er.
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Aaron Colton führt einen Stand-up-Wheelie während sein Motorrad perfekt ausbalanciert zu halten. Top-Fahrer schieben Wheelies bis an die Grenze, indem sie in Kreisen ohne Hände oder bringen Sie das Fahrrad hinter seinem Schwerpunkt tat den Schwanz auf dem Boden zu kratzen. Colton gewinnt oft den Wheelie-Rennen Wettbewerb XDL, bei dem Reiter Wheelies Pop, beschleunigen Sie die Strecke in 45 bis 60 Meilen pro Stunde macht einen U-Turn und Rennen wieder alles ohne die Vorderreifen den Boden zu berühren.
Dann tötete YouTube-Video Vertrieb. Zur gleichen Zeit begann Strafverfolgungs Reiter mit Verbrechen für ihr rücksichtsloses Verhalten Aufladung, die manchmal in einer Katastrophe geführt.
Pro stunter Chris „Teach“ McNeil, dessen Sitz in Boston Motorrad-Club wurde named Fahrt nach Gefährdende nach der Art des Verkehr Zitat Mitglieder erhielt, erinnert diese waghalsigen Tage. „Wir haben keine Sicherheitsausrüstung haben, wussten wir nichts“, sagt er. „Es gab katastrophale Ausfälle und Todesfälle und Verletzungen.“
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Bill Dixon, 30, sind sechs-plus Meter und wiegt 195 Pfund, was ihm einen Riesen in einem Sport dominierte von kleineren, flinken Männern zu machen. Dixon bevorzugt High-Speed-Luft-Stunts zu Low-Speed-akrobatische Tricks, obwohl er an den beiden übertrifft.
Mit zunehmendem Wettbewerb kam größere Tricks und eine Flut von Fahrrad Modifikationen. Fahrer schützen ihre Motoren mit Metallkäfigen und die Bohrung heraus Zylinder für zusätzliche Leistung. Stunters formen ihre Gastanks in Sitze, damit sie ihre Beine über die vorderen fairings schleudern kann, die das Gewicht sind verstärkt zu unterstützen. Sie schnitzen Rücksitze in Tritte und bringen zusätzliche Heringe an den Schwanz, so dass sie ihre Fahrräder wie Kinder auf Klettergerüsten klettern.
Tim Buche, Präsident des Motorrad Industry Council, stimmt zu. „Es war das peinlich Bühne, wenn Leute einen schlechten Dienst zu sich selbst und Motorradfahren zu tun im Allgemeinen“, sagt er. „Aber zu XDL Kredit-und Tracks, die Host-geschlossen-Gang-Wettbewerbe mit allen richtigen Sicherheitszahnrad sie ausgestellt den erstaunlichen Fähigkeiten der Fahrer und die Fähigkeiten eines Motorrades. Es ist eine großartige Show.“
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Unterdessen geht der stunters' Arsenal an Tricks zu erweitern. Im vergangenen Jahr und eine Hälfte, Reiter haben entdeckt, dass Motorräder fliegen können. Durch das Testen an die Grenzen ihrer Fahrräder bei hohen Geschwindigkeiten, erfuhren sie, wie Sprünge zu 2 Metern in der Luft nach oben zu ziehen, ohne eine Rampe. Jetzt kommen Fahrer mit neuen Tricks so schnell gibt es keine Zeit, sie alle zu nennen. „Haben wir nennen sie Antennen? Bunny Hops?“ Colton sagt. „Wir buchstäblich nicht über die Terminologie für sie.“
Dennoch bleiben Mainstream Akzeptanz und Geld schwer zu fassen. Der Gewinner jedes XDL Main Event verdient $ 3000. Saison Gewinner erhalten keine Schecks, nur prahlen. Fahrer wie Colton und Dixon, der seinen Rekord dritten geraden XDL Championship Series in Indy geholt, genug Geld durch Sponsoring und Ausstellungen machen Vollzeit-Stunt; andere haben Tag Arbeitsplätze zu halten.
So oder so, es gibt keine wirkliche -off-Saison für die stunters. Jedes Mal, wenn sie die Zeit finden können, halten sie sich selbst und ihre Fahrräder schieben, das Streben, das Unmögliche möglich zu machen. Sie werden angetrieben konkurrieren Stunt und zu leben. „Solange es zwei Räder und einen Motor, ich auf sie sein wollen“, sagt Dixon. „Und ich will gewinnen können.“
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Anatomie eines Stunt Bike
Sie könnten Lager aussehen. aber die meisten Stunt-Bikes sind stark die Strapazen der Verkümmerung zu widerstehen, modifiziert und für größere Tricks zu ermöglichen. Dies sind einige gemeinsame Mods Aaron Colton (dessen Fahrrad ist hier abgebildet) und andere Fahrer machen.
1. Am meisten Fahrräder wird die hintere Bremse durch eine rechte Fußpedal bedient. Für zusätzliche Kontrolle, Stunt Fahrräder haben einen zusätzlichen Bremshebels an der linken Seite des Lenkers montiert.
2. Ein Lenkungsdämpfer am Lenker reduziert Wobbles, wenn ein Colton stoppie-reitet, die wie ein Wheelie ist, aber auf dem Vorderrad.
3.Riders formen konkaven divots in ihre Gastanks. die sie als Schritte und Sitze verwenden können. Die Einschläge sind in Gummi für zusätzlichen Halt bedeckt.
4. Stunting erlaubt nicht für Passagiere, so Fondsitze sind geschnitzt in Fußstützen für Reiter während Wheelies stehen.
5. Top-Fahrer auf die Stirn runzeln Schwanz Schutz Wheelie Bars von Amateuren eingesetzt. Verwenden Sie stattdessen Profis kleine Titanplatten, die Funken werfen, wenn der Schwanz Asphalt kratzt.
6. Stunters zwicken ihre Schalldämpfer und Abgassystemen für geringeres Gewicht, glatte Leistungsabgabe und der maximalen Low-End-Drehmoment.
7. Hebelaufwand zu reduzieren und Brems Präzision, stunt ridersdouble der Anzahl der Bremszangen an jedem Rad erhöhen.
8. Stoppies und Luft Tricks bestrafen zu Gabeln. Manche Fahrer benutzen gebauschten-up Gabeln für den Rennsport entwickelt; Colton passt die Federn und Ventile Lager Gabeln Steuerung zu maximieren ..
10 Extreme Alternative Motorräder. und eines, das Fliegen
Wenn Sie „Motorrad“ denken, was springt in dem Sinne ist wohl das. Durch Basem Wasef