Wie 20 bsa Lösung machen
▲ Das rostige sucht Ventil ist das Auslassventil. Bad Einstellung oder Pech kann die Kante abzubrennen davon, und dann wird die Kompression gegangen. Es braucht nicht viel, einen Motor außer Betrieb zu setzen. Nur ein paar Tausendstel Zoll hier und da ist genug.
Einen Tag, reiten zwei-up durch die manchmal schöne Grafschaft Kent (aber leider manchmal nicht), liefen wir aus aufblähen eine relativ geringe Neigung. Der nächste Hügel war noch schwieriger, und so weiter. Zum Glück waren die letzten paar Meilen auf ebenen Boden, und wir konnten es zurück zu den Sump Garagen machen.
Der Motor war wieder aufzubauen, da eine vollständige rund 4.000 Meilen zurückgelegt. Es war ein Funke, und es gab Benzin. Aber die Kompression war auf jeden Fall nach unten. Also das nächste, was zu tun war, den Kopf ab und überprüfen Sie die Bohrung und die Ventile zu bekommen.
▲ Sump eigener BSA M20 geparkt auf einer East London Brücke. Ein typisch gut sidevalve slogger, aber es ist nicht unzerstörbar. ein Auslassventil essen geschieht gelegentlich.
Fast sofort, konnten wir sehen, dass das Auslassventil verbrannt wurde. Sidevalves sind extrem ineffizient Motoren. Aber sie waren in ihrer Zeit sehr beliebt, weil sie relativ billig waren herzustellen und zu montieren. Und Motoren im Allgemeinen niedrige Kompression zu sein, würden sie auf mehr oder weniger etwas flüchtig laufen. Aber sie laufen heiß. Das Luft-Kraftstoff-Gemisch nimmt einen gewundenen Weg zwischen dem Vergaser und dem Auslassanschluss. Die Brennkammern sind selten ideal. Die Zündkerzen auf sidevalves sind oft in einer weniger als perfekte Position. Und thermisch zu sprechen, sie Unmengen von Energie verschwenden, die besser verwendet werden könnten, um das Rad zu drehen.
▲ A BSA M20 Auslassventils das Ausmaß der Schäden zeigen. Dies ist definitiv Schrott - es sei denn, Sie eine neue Verwendung für sie denken können.
Wenn der Auslassventil Heber nicht richtig eingerichtet ist, kann es das Auslassventil von seinem Sitz heben. Nur wenige werden du genug sein, den Rand des Ventils zu erwärmen als die Verbrennungsgase versuchen vorbei zu gleiten. Schließlich ist dieser Rand fort, und so ist Komprimierung. Und keine Kompression bedeutet, dass keine Macht.
Unsere Ventilstößel sah richtig eingerichtet werden, aber das ist vielleicht nicht immer die Fall- (und das BSA M20 Ventilstößel Design ist nicht sehr gut sowieso) gewesen.
Das Ventil hatte zu kommen, und ein neues Geschäft angebracht werden mußte. Aber das bedeutete eine Ventilfeder Kompressor verwendet wird. Doch keiner der Kompressoren wir in der Werkzeugbox hatten funktionieren würde. Die BSA M20 muss ein anderes Design. Zur Beschleunigung Dinge, landeten wir machen ein rohes Gerät aus Altmetall; G im Wesentlichen eine Klemme mit einer Gabel, die Ventilfeder in der Ventilkammer zu komprimieren. Das Werkzeug dauerte eine Stunde, um zu machen.
▲ BSA M20 Stößel Brust. Das Auslassventil ist auf der rechten Seite. Es ist die Quelle, die Sie haben, zu komprimieren, wenn Sie die Spannzangen entfernen möchten. Der kleine Stummel auf dem rechten Seite ist die Ventilstößel. Das wirft den Stößel Fuß. Halten Sie es eingestellt, wenn Sie statt Reparatur fahren würde.
Das Ventil wurde ordnungsgemäß angehoben, die Spannzangen herauskommen, und der Druck wurde auf der Ventilfeder freigegeben. Sobald das Ventil heraus war, war es noch deutlicher, dass es sinnlos war. Eine Kante wurde leicht abgeflacht, und es war dünn wie Papier. Aber der Ventilsitz war in Ordnung. Alles, was war, war in dem neuen Ventil zu Runde benötigt.
Ein Abstrich oder zwei Ventilschleifpaste hat sehr schnell den Job. Der Rückstand der Paste wurde weggewischt, und dann Lauf und Ventilkasten wurden doppelt geprüft. Nicht mehr Paste. Reassembly nahm keine Zeit, und wir torqued den Kopf nach unten. Dies muss in Stufen erfolgen, und nach ein paar Meilen-fertig sind. Holen Sie sich ein Handbuch.
Danach begann das Motorrad auf dem zweiten Kick und glücklich ins Leben sprudelte. Das war vor einiger Zeit, und es ist immer noch burbling.
Denken Sie wissen es besser? Gut, lassen Sie uns eine Linie an Sump und wir werden Ihre Gedanken / Erfahrungen umfassen.