Wie eine Subwoofer-Box bauen - Creative Audio

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Viele Dinge sollten vor dem Aufbau einer Lautsprecherbox in Betracht gezogen werden. Zum Beispiel hört der Kunde die Art von Musik könnte bestimmen, ob Sie ein versiegeltes oder portierte Gehäuse verwenden oder möglicherweise einen Bandpass. Der Kunde muss eine Vorstellung davon, wie viel die Verstärkerleistung haben und welcher Größe Tieftönern er im System will.

Die Menge an Speicherplatz, die ein Stereo-System belegt muss bei der Konstruktion dieses System bekannt und genehmigt werden. Der Verkäufer muss es bekannt machen, wie viel Platz wird geopfert werden, um gewünschte das Leistungsniveau zu erhalten. Je mehr Ton einer Person will, muss die mehr Nutzraum gegeben werden. Mittel- und Hochtöner Fahrer nehmen normalerweise nicht viel Platz in Anspruch und sind zu diesem Zeitpunkt nicht in Betracht gezogen. Verstärker, Subwoofer und zu einem gewissen Grad die midbass Fahrer müssen alle ihren eigenen Raum im Inneren des Fahrzeugs. Wenn Woofer Gehäuse erwünscht sind, können sie den meisten Platz aller in Anspruch nehmen. Größere Tieftönern erfordern natürlich größere Gehäuse. Darüber hinaus erfordern die größeren Tieftönern mehr Verstärkerleistung sie zu maximieren. Dies geschieht alles Speicherplatz.

Eine effiziente Möglichkeit, dem Kunden das Maximum an Leistung zu bekommen, ist, dass ein Teil des Autos zu messen, die er bereit ist, aufzugeben. Mit diesem Gesamtraum im Auge, subtrahiert den Raum für eine ausreichende Verstärkung erforderlich ist, dann subtrahiert die Dicke des Holzes verwendet werden. Dies gibt Ihnen die Netto Luftraum avail¬able. Wenn beispielsweise der Netto Luftraum bis 3 Kubikfuß herauskommt (85 Liter), dann würden Sie in der Lage sein, den Woofer (n) zu wählen, die am besten in dieser Situation funktionieren würden. Die Wahlen würden eine einzelne C15a oder F15A, zwei C10a oder F10A ist, oder sogar vier C8a oder F8a ist. Natürlich sind die Solo-baric Tieftönern könnte in viel weniger Luftraum eingesetzt werden. Der Solo-baric Woofer ist in der Regel für die Kunden re¬served, die die beste Leistung in der geringstenen Menge an Raum mit dem Verständnis will, dass mehr Verstärkerleistung erforderlich ist.

Eine Alternative zu den beiliegenden Woofer Designs oben erwähnt wäre entweder FreeAir Tieftönern auf einer Abschirmplatte oder der in sich geschlossenen Kicker Substations zu verwenden. Während diese beiden Alternativen eine gewisse Menge an Platz in Anspruch nehmen, sind sie kompakter viel, kostet weniger und weniger Zeit in Anspruch nehmen als die kundenspezifische Gehäuse Route.

Das unendliche Baffle-System ist sehr einfach und sehr einfach zu installieren. Eine Abschirmplatte ist eine Wand der Lautsprecher montiert ist, dass die vorderen und hinteren Schallwellen trennt. Das Wichtigste ist die Prallplatte vollständig den vorderen und hinteren Bereich versiegelt, um sicherzustellen. Wenn die Bereiche nicht vollständig abgedichtet werden, wird Löschung auftreten und Bassleistung wird drastisch reduziert werden. Die Kicker FreeAir Serie Treiber sind speziell für diese Art von Anwendung ausgelegt.

Der grundlegende Unterschied zwischen unseren abgedichtete Box (Wettbewerb) und unendliche Ablenkplatte (FreeAir) Tieftönern ist die Gestaltung des Kegels Suspension. Je enger Suspension des FreeAir Treiber stellt die Kegel Bewegungssteuerung in einer unendlichen Schallwand, die normalerweise durch das kleine Volumen von eingeschlossener Luft in Gehäuse eines akustischen Aufhängung vorgesehen sein würde.

FreeAir Tieftönern DURCH Hutablage

Vorteile der unendlichen Schallwand (FreeAir)

1. Begrenzte Belastbarkeit.
2. Stornierung von Bass wenn nicht richtig gemacht.

Die grundlegendste und einfachste aller Lautsprechergehäuse ist die versiegelte Box oder akustische Aufhängung.

1. Erfordert einen Tieftöner mit einer längeren Schwingspule.

Ein belüftete Gehäuse ist nicht viel komplexer als ein abgedichteter Kasten. Es besteht im Grunde aus einer Box mit einem Loch darin. Doch trotz seiner einfachen Konstruktion, belüftete Boxen sind wesentlich schwieriger zu guter Leistung erhalten aus als versiegelten Kisten - obwohl oft zusätzlicher Aufwand es wert sein kann.

Die Entlüftungsöffnung in dem Gehäuse zusammenwirkt, mit dem Volumen der Luft in dem Gehäuse und dem Treiber zu erhöhen Ausgang zu helfen und Membranauslenkung an und um die Abstimmfrequenz zu reduzieren. In der Tat, bei Box-Tuning, fast alle der Bass durch die Entlüftung erzeugt - nicht der Woofer.

Der Trick in einen belüfteten Box bauen, ist die richtige Größe Gehäuse und die richtige Größe Entlüftung zu erhalten. Sie können nicht zu weit weg sein, auf eine dieser beiden Faktoren oder die Leistung Ihres Sprechers wird leiden. Insbesondere beseitigt Bass, anstatt sie zu erhöhen kann eine zu kleine Schachtel oder eine zu hohe Lüftungs Abstimmfrequenz verwenden. Portieren eine versiegelte Kiste, die zu klein ist in der Regel tut nichts Frequenzgang zu verbessern. Die Entlüftung der Platzierung innerhalb des Gehäuses ist ebenfalls wichtig. Sie müssen mindestens das Äquivalent des Entlüftungsdurchmessers zwischen der Entlüftungsöffnung und jeder Innenwand verlassen. Zum Beispiel, würden Sie nicht eine Entlüftungsöffnung mit einem 3" Durchmesser innerhalb von 3" von jeder Wand platzieren. Das gleiche gilt für Spielraum zwischen der Entlüftungsöffnung und dem Boden des Gehäuses wahr.

1. Reduzierte Membranauslenkung und verringert Verzerrungen um Entlüftungs Tuning.
2. Erhöhte Ausgabefähigkeiten um Entlüftungs Tuning.
3. Belüftete Boxen ermöglichen spezielle Klangqualitäten wie die „Beule“ oft bevorzugt für Rap und Rock - Rolle.

1. Totalverlust des Kegel Bewegungssteuerung unter Lüftungs tuning, die in hohen Verzerrung und Treiber mechanische Versagen führen können.
2. Midrange-Sound aus dem Innern der Box durch die Entlüftung kommen kann unangenehme Klangverfärbungen produzieren.
3. Ventilierte Gehäuse sind empfindlicher gegenüber Änderungen wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit und die Ermüdung des Fahrers.
4. Gehäusekonstruktion ist komplexer und das Gehäuse selbst muß mehr solide gebaut werden, da Innendruck bei Frequenzen um tuning entlüften kann als ein abgedichtetes Gehäuse fast doppelt so hoch sein.
5. Bassreflex-Gehäuse in der Regel klingt nicht als „schnell“ wie versiegelte Kisten, weil der Resonanzeffekte des Entlüftungs tuning, die immer etwas aus der Phase mit dem Fahrer Ausgang.

Ein einzelne Reflexbandpassgehäuse (manchmal „vierte oder fünfte Ordnung“ genannt) ist ein spezialisiertes Gehäuse-Design, das eine Kombination von geschlossener und belüfteten Kaste Volumina verwendet eine geformte Lautsprecherantwort zu erzeugen. Wir empfehlen Kicker Competition Series und Solo-baric Series Treiber für diese Gehäuse.

Bandpass Boxen sind ein kritisch abgestimmtes Design und Innendruck kann sehr hoch sein. Kleine Luftlecks können die Leistung ernsthaft reduzieren, und Panel-flex kann viel eher ein Problem als üblich - vor allem mit Anlagen Einbau-akustischer Verstärkung verwendet wird.

Da alle Lautsprecher-Ausgang aus dem Schlot kommt, kann die Luftgeschwindigkeit innerhalb der Entlüftung sehr hoch sein. Dies kann einige Turbulenzen und Geräusche (insbesondere mit hohem Verstärkung Gehäusen) erzeugen, die durch Abrunden des Endes der Entlüftungsöffnung mit einem viertelrunden Fräsers oder einer Rundfeile reduziert oder eliminiert werden kann. Das innere Ende des Entlüftungs muss von allen innerhalb Schrankwänden mindestens einen Durchmesser entfernt sein oder Strömungsbeschränkung auftritt.

1. Acoustical Verstärkung kann eingebaut werden. Das bedeutet, dass ein Lautsprecher so laut sein kann als vier oder mehr (die gleiche Eingangsleistung verwendet wird) in einem begrenzten Teil des Frequenzspektrums. Acoustical Verstärkung und niedrige Frequenzerweiterung ist in umgekehrter Beziehung; eine High-Gain-Box wird nicht so niedrig wie eine Low-Gain-Box gehen. Experimentieren Sie mit Verstärkung und Cut-off-Werte den besten Kompromiss zu finden.
2. Spezifische niederfrequentes Abschaltungen können so gestaltet werden, einschließlich niedriger Abschaltungen als normalerweise möglich wäre, mit einfachen abgedichtet oder entlüftet Boxen.
3. Eine Verringerung der Membranauslenkung kann in einem Design enthalten sein, die die Verzerrung reduzieren und Belastbarkeit verbessern.

Nachteile der Bandpassgehäuse

1. Box Konstruktion ist wesentlich komplexer.
2. Beilagen, die akustische Verstärkung hinzufügen können „dröhnende“ sein. Je höher der Gewinn, desto weniger scharf und detailliert den Bass ist wahrscheinlich.
3. Boxen für längere tieffrequenten Leistung ausgelegt werden weniger als SPL Ausgang entweder entlüftet oder geschlossene Gehäuse.
4. Im allgemeinen erfordert 50 bis 100% mehr als Gesamtgehäusevolumen entlüftet oder versiegelt Typen.
5. Hat in der Regel weniger Strom Handhabung als eine einfache verschlossene Box. Designing Bandgehäuse für erhöhte Leistung Gabe kann in einem sehr schlechten tiefe Basswiedergabe führen.

Verbindung Belastung (eine Variante des Prinzips Isobare) bezieht sich auf den Prozess der Kopplung von zwei identischen Treiber zusammen als eine Einheit zusammenarbeiten. Isobaren bedeuten konstanten Druck in Bezug auf die Luft zwischen den beiden Fahrern gefangen. Eines der attraktiven Merkmale dieser Konstruktion ist, dass, während die Fs und Qts bleiben gleich für ein Paar Verbindung geladenen Treiber der Vas in zwei Hälften geschnitten wird, wenn sie von selbst zu einer der Fahrer verglichen. Wenn diese Werte in ein Gehäuse eingesteckt sind Design Formel ist die resultierende Kastengröße von 50% kleiner als die für einen der gleichen Treiber in der gleichen Art Kasten.

Es gibt drei mögliche Konfigurationen Verbindung geladen: Kegel Kegel (allgemein genannt Clamshell), Kegel-Magneten, und die Konstruktion, die zwei Treiber Magneten Magnethalterungen.

Für Autoradios, wo die Platzersparnis ist der Hauptgrund für die Verwendung dieses Konstruktionsprinzips, die logischste Version sollte der Kegel auf Kegel-Design sein, weil sie die kompakteste ist. Wenn tatsächlich diesen Entwurf ein Abstandshalter mit einem Minimum von 1/2" Dicken Aufbau muss aber die C18a Fahrer zwischen alle hinzugefügt wird katastrophale Ausfälle zu verhindern.

Der Kegel Magneten und Magneten Magnetkonstruktionen haben eine Kupplungskammer, die so kompakt ist, wie zwischen den Treibern möglich ist. Dies fügt noch an die Gesamtgröße und negiert den Vorteil des kleineren Gehäusedesigns.

Wenn der Konus Verdrahtung Kegel oder Magneten Magnetkonstruktionen ist es notwendig, den Fahrer, dessen Korb steht vor der Hörumgebung elektrisch außer Phase Draht in der gleichen Richtung, um sicherzustellen, dass die Treiber in der gleichen Zeit zu bewegen.

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