Wie funktionieren 3D-Brille Arbeit, Mental Floss
Stereos-die Illusion von Tiefe erzeugt, indem ein separates Bild zu jedem zeigen Augen ist mindestens so alt wie die Fotografie selbst. In den letzten Jahren jedoch stereoskopische 3D-Filme haben in einem großen Weg zurückkommen. Theater zeigen Sie 3D-Filme durch Projektion zwei Bilder gleichzeitig auf dem Bildschirm und geben Sie spezielle Brille, die die Bilder trennen. Aber wie funktioniert diese Brille?
Es gibt mehrere konkurrierende 3D-Technologien, aber die am häufigsten ein Film ist heute auf Basis von polarisiertem Licht. Die Technologie, die den 1950er 3D-Boom angeheizt, die noch heute in Gebrauch ist, ist linear polarisiert Stereos. Zwei Bilder werden durch Polarisatoren von zwei verschiedenen Orientierungen projizieren, typischerweise 45 und 135 Grad relativ zum Horizont. Die projizierten Bilder werden dann in den Linsen der Brille auf dem Weg zu Ihren Augen mit Polarisatorfilme gefiltert. Auf diese Weise wird ein Bild von dem linken Auge ausgeschlossen, während das andere Bild von der rechten Seite ist ausgeschlossen.
Das letztere Problem wird mit zirkular polarisiertem 3D korrigiert, patentiert 1989. Mit dieser Methode von der RealD-System verwendet wird, ist heute die am weitesten verbreitete System in den Kinos. Hier wird eines der Bilder projiziert wird, die Lichtwellen unter Verwendung einer linkshändig spiralförmigen Spur, und das andere unter Verwendung von Licht, die eine rechtshändige Spiralspuren aus. Jede Linse enthält eine Viertelwellenplatte, die eine passive Vorrichtung ist, die die beiden counterspiraling Wellen in zwei zueinander senkrechten linearen Wellen umwandelt. Dann schneiden Sie die bekannten linearen Polarisatoren ein Bild von dem linken Auge und das andere Bild von der rechten Seite.
So wie Sie wissen, welche Art von 3D-Brille Sie tragen? Schlüpfen Sie in das Bad während des Films und in dem Spiegel schaut mit einem Auge geschlossen. Die Händigkeit von zirkular polarisiertem Licht wird umgekehrt, wenn es einen Spiegel reflektiert wird, aber die Orientierung des linear polarisierten Lichts erhalten ist. Also, wenn die Linse vor dem offenen Auge geschwärzt, dann trägst du zirkular polarisierten Gläsern. Wenn die Linse vor dem geschlossenen Auge geschwärzt, dann trägst du linear polarisierten Gläsern (oder möglicherweise aktiven Shutter 3D-Brille-ein Thema für einen anderen Beitrag).
Andrew Koltonow ist ein Doktorand in Materials Science and Engineering an der Northwestern University. Er ist Teil unserer Hochschule Wochenende Extravaganz.
Wie funktioniert Autopiloten Arbeiten an einem Flugzeug?
David Micklewhyte ‚s Antwort ist ein guter. Im Wesentlichen gibt es einige Arten von Funktionen, die verschiedenen Autopiloten haben. Einige Autopiloten haben nur einige dieser Funktionen, während die leistungsfähigeren Autopiloten tun sie alle.
- Heading Hold. Es gibt einen kleinen Hinweis darauf, dass der Pilot auf die gewünschte Position einstellen und das Flugzeug wird diese Rubrik fliegen. Diese Funktion ersetzt nicht die Notwendigkeit für Windkorrektur, um die gewünschten Routing berücksichtigt; das ist der Piloten überlassen.
- Überschrift und Navigation. Neben einer Überschrift zu halten, nehmen diese Version eine elektronische Navigationseingabe (z GPS oder VOR) und folgen (fliegen), dass die Navigationsreferenz. Es ist ein bisschen wie ein automatisiertes Auto, dass es den Eingang Navigators folgt und dem Piloten überwacht.
- Altitude Hold. Auch hier kann zusätzlich zu den oben genannten, eine gewünschte Höhe eingestellt werden und das Flugzeug in dieser Höhe fliegen wird. Einige Autopiloten haben die Möglichkeit, für den Piloten eine gewünschte Höhe zu wählen und ein Steig- oder Sinkrate und das Flugzeug wird automatisch steigen oder zu dieser Höhe steigen und halten Sie dann die Höhe.
- Instrumentenanflüge. Autopilot mit dieser Fähigkeit wird vorprogrammierte Instrumentenanflüge auf den Punkt fliegen, wo der Pilot entweder übernimmt die Kontrolle und landet oder hat der Autopilot einen Fehlanflug durchführen.
Der Autopilot ist ein leistungsfähiger Computer, der Eingang erfolgt entweder von den Piloten oder ein Navigationsgerät und im Wesentlichen tut, was es erzählt wird, zu tun. GPS-Navigationssysteme, zum Beispiel können einen vollständigen Flugplan von der Abfahrt bis zum Ziel eingegeben haben, und der Autopilot der Navigator Führung folgen.
Dies sind die Mehrheit der Bedienelemente auf dem Autopiloten in meinem Flugzeug installiert ist:
HDG Knob = Heading Knopf (verwendet, um die gewünschte Position eingestellt)
AP = Autopilot (Durch Drücken dieser Taste des Autopiloten)
FD = Flight Director (Eine Form der Navigationsanzeige, dass der Pilot verwendet)
HDG = Überschrift (Teilt den Autopiloten auf die Überschrift der Rubrik Knob Set zu fliegen)
NAV = Weist den Autopiloten der Eingabe von dem ausgewählten Navigator zu folgen
ALT = Teilt den Autopiloten die Höhe zu verwalten, gesteuert durch die folgenden:
VS = Vertical Speed (Teilt den Autopiloten steigen oder bei der gewählten Geschwindigkeit absteigen)
Nase / Nasen DN = Legt die Steig- / Sinkgeschwindigkeit in Fuß pro Minute
FLC = Flight Level Change (Eine einfache manuelle Art und Weise des Autopiloten eingestellt)
ALT Knob = verwendet, um die gewünschte Höhe eingeben
Die Eier geben Französisch Vanille-Eis sowohl eine glattere Konsistenz und dass subtile gelbe Farbe. Der Geschmack ist ein wenig reicher und ein wenig komplexer als eine normale Vanille, die mit nur Milch und Sahne hergestellt wird und wird manchmal als „Philadelphia-Stil Vanille“ Eis genannt.
Jefferson erworben wahrscheinlich seine Vorliebe für Eis während der Zeit er in Frankreich verbracht und diente es mehrmals zu seinem Weißen Haus die Gäste. Seine Familie Eis Rezept für sechs -die Eigelb pro Liter nennt creme scheint mit seinem Französisch Butler entstanden zu sein.
Aber jeder schon wußte, dass das Französisch mit ihren Milchprodukten vertrauen, nicht wahr?
Forscher sagen, Sie trainieren mehr als Sie denken
Machen Sie Tabellen eine ganze Reihe einfacher mit diesem Excel-Trick
