Wie im Kampf gegen Rost (und gewinnen!)
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Ein ominöser brauner Fleck auf dem Kotflügel. eine Blase in der Farbe an der Unterseite der Tür, Böden plötzlich durchnässt nach einer Kollision mit Pfützen dies sind Anzeichen des Eisen Wurm hart bei der Arbeit gewesen. Rost. Ansonsten-gute Autos werden regelmäßig zu früh Gräber geschickt, weil der Rost, aber das Problem ist vermeidbar. Mit Eisen basierenden Metallen, Oxidation kämpfen kann eine Sisyphusarbeit sein; trotz der fortgeschrittenen Beschichtungen und entwickelten Legierungen von Chemikern und Ingenieuren, Stahl Unstable chemische Make-up bedeutet, es wird immer in einer natürlichen Umgebung rosten erliegen. Dies bedeutet nicht, Ihr Auto zum Scheitern verurteilt ist. das Rosten, die problematischen Bereiche und die Art und Weise zu verstehen, Probleme zu lösen bedeuten, dass Ihr Stolz und Freude auf der Straße bleiben, so lange wie Sie.
Red Dust Redefinierte
Rust ist der Begriff des Laien zum elektrochemischen Abbau von Eisen basierenden Metallen genannt Oxidation. In diesem Verfahren reagieren Oberflächenmoleküle mit Sauerstoff in der Luft und erzeugen ein neues Molekül, Fe2 O3. ansonsten wie Eisenoxid bekannt. Eisen und Stahl wird am meisten reduzieren vollständig zu Eisenoxid und Bestandteile genügend Zeit gegeben. Sehr schlecht gemacht Autos in den 70er Jahren begann Oberfläche Rost zeigt, sobald sie die Docks getroffen und unbehandelten, rohen Stahlblech kann in einer Angelegenheit von ein paar Jahren durchrosten.
Maßstab Rust Der chemische Prozess die Oberfläche korrumpiert und verringert Metallstärke.
Eindringenden Rust Nach längerer Exposition wird Stahl zu spröde Eisenoxid und Löcher Form umgewandelt.
Nur ein wenig mehr Wachsamkeit reduziert Rost auf nicht mehr ein Problem als jede andere regelmäßige Wartung Problem. Natürlich durch Ersetzen Fußböden und Türen kann Spaß machen, einen Rost Eimer Rettung, aber nicht auf dem sehr beliebten täglichen Fahrer.
Stoppen Rust in jeder Phase
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Sie haben also nicht den Rost korrigieren, wenn sie auf die Oberfläche begrenzt war, und jetzt haben Sie eine Blase bekommen. Moleküle von Rost sind physisch größer als die von Eisen oder Stahl. Als Ergebnis Rost selbst ausbreitet durch Expandieren und Abplatzen, Freilegung frisches Basismetall, das wiederum beginnt zu korrodieren. Wenn Rost in die Oberfläche eindringt, bewirkt, dass es eine raue, narbige Art von Schaden genannten Skala. Skalenkorrektureinrichtung mit einer Drahtbürste [5] durch den Rost zu bekommen. umzuwerfen Rauheit mit einer Schleifscheibe und eine glatte Oberfläche mit Schmirgelpapier zu erreichen. Dann eine Grundierung und Lack auftragen.
Schließlich wird das Grundmetallflocken entfernt und hinterlässt Löcher. Jetzt haben Sie ein größeres Problem bekommen, und Sie haben zwei Optionen. Sie können die betroffene Platte (hart) ersetzen, oder Sie können die faulen Teile und Schweiß „Patch-Panels“ in Position [6] (härter) geschnitten. Ein rostiger Durch Rahmen bedeutet die strukturelle und Crash Integrität des Autos ist fraglich, und es sollte von einem qualifizierten Reparaturwerkstatt überprüft und repariert werden.
Jay Green Garage: Omegasonics