Antimon- Calcium und Hybrid-Blei-Säure-Batterien - Lixin Kfz-Elektrik und Elektronik
Viele Techniker denken Blei-Säure-Batterie ist nur eine einfache Batterie ohne High-Tech im Inneren, aber es gibt einige verschiedene Arten von Blei-Säure-Batterien und sie haben einige andere Anwendungen, die nicht für den Start in Kraftfahrzeugen verwendet werden. Für ein grundlegendes Verständnis können wir Blei-Säure-Batterie sagen ein Bleidioxid für positive und Bleischwamm in negativ ist, aber realistisch gesehen, gibt es einige Veränderungen in der Zusammensetzung des Materials, wie Sie sehen wird, fügen wir Antimon, Calcium oder Silber Elemente darin, die Kapazität und die Leistung zu verbessern.
1, Antimon- Batterien
Antimon kann um etwa 1,75% oder höher und Zinn oder Arsen zu verbessern, um die mechanische Festigkeit und die Ladungsaufnahme in die positiven oder negativen Anschluß und Gitter hinzugefügt werden. Die Technologie hat sich seit mehr als 100 Jahren verwendet, und es ist sehr beliebt und reifen. Einer der Vorteile ist sehr gut Radfahren, die Entlademittel, wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist, und wenn mit hoher Geschwindigkeit wieder aufzuladen. Der Nachteil ist die Verwendung von Antimon die Wasserverlustraten erhöhen und muß regelmäßig prüfen und nachfüllen Elektrolyt, insbesondere dann, wenn die Batterie in der Motorhaube während des heißen Wetters. Die Ergebnisse sind Wasser im Elektrolyten in Sauerstoff und Wasserstoffgase abgebaut werden kann und Antimon löst sich in dem Elektrolyt und wandern zu den negativen Platten. Zu viel Ablagerung von Antimon in den negativen Platten kann die Batterie machen kann nicht verwendet werden.
starke s mechanische Plattengitter, gute Korrosionsbeständigkeit
Wasserverlust höher aufgrund Vergasung erhöhen
Selbstentladung Rate ist hoch, die Haltbarkeit weniger als 3 Monate
leichtes Aufladen, wenn die Batterie in ein paar Tagen, mehr Erholung abgelassen
niedrige Leistung bei niedriger Temperatur
2, Calcium-Batterien
Wir brauchen Hochleistungsbatterien für moderne Fahrzeuge besonders bei hohen Belastungen, wie leistungsstarke Stereoanlage, Autositzheizung, mehr Geräte im Auto, und durch Drähte Technologien. Calcium-Batterie ist eine der Technologien, die Probleme zu überwinden. Der CCA einer Batterie kann durch Calcium in dem Gitter Zugabe erhöhen entweder eine oder zwei Klemmen Gitter, da Calcium-Legierung einen niedrigen elektrischen Widerstand aufweist. Einige andere Elemente, wie Kupfer, Aluminium und Arsen zugesetzt werden als Kornverfeinerer zu wirken.
haben eine Sulfatierung Wirkung Sperrschicht, benötigt ein spezielles Ladegerät den Akku zu erholen, da die Platte Legierungen, die eine Schicht von Sulfat auf der Plattenoberfläche anziehen kann.
Der Vergleich zwischen Antimon und Kalzium zeigt, dass Calcium-Batterie auf Selbstentladung und Temperatur über Antimon überlegene Eigenschaften aufweist.
3, Hybridbatterie
Wir können die Vorteile von Antimon und Calcium-Batterie verbinden und eine Hochleistungsbatterie herzustellen, die Hybrid-Batterie genannt. Antimonial positive Platten können eine gute Zyklus, einfache Wiederherstellung von Tiefentladung und Hochtemperatureigenschaften. Calcium negative Platte kann Vergasung, längere Haltbarkeit und höhere CCA reduzieren.
4, einige gemeinsame Merkmale einer Batterie
Das erste Merkmal der Blei-Säure-Batterie ist die Kapazität gegenüber der Entladezeit. Wenn die Entladezeit mehr als 100 Stunden ist, dann ist das es voll ausgelastet. Die Kapazität reduziert sich auf 50%, wenn die Gesamtladezeit etwa 50 Stunden beträgt. Für eine schnelle Entladung Rate, sagen innerhalb von 20 Stunden konnte die Kapazität nur etwa 80% oder weniger betragen. Siehe das folgende graphische Diagramm für weitere Details. Deshalb müssen wir etwas 0,8 Faktor setzen eine Batteriekapazität zu wählen.
Die Batterielaufzeit und Temperatur:
C eine Konstante ist, die Aktivierungsenergie EA und R die molare Gaskonstante (8,3143 J / Mol K). Es ist ganz klar zu sagen, dass die Lebensdauer der Batterie nur um 10%, während die Arbeitstemperatur hoch ist, dass 60C ist. Die Lebensdauer der Batterie ist in seinem normalen, wenn T = 25 ° C, und die doppelte Lebensdauer, wenn die Temperatur bei 13C. Die Nachricht von der Kurve ist, dass wir Batterie im Kofferraum setzen müssen, anstatt unter der Haube.
Das dritte Merkmal ist die Effizienz der Ladungs und die Geschwindigkeit der Ladungsaufnahme wie die Batterie nähert oben auf die Ladung abgeben. da sie Gase erzeugen. eine Bleiakkumulator Notwendigkeit Lade gesteuert und überwacht wird, und die höchste Ladespannung kleiner als die Gasungsspannung austrocknen zu verhindern sein sollte.
5, die Batteriekapazität und Temperatur
Die Kapazität einer Bleibatterie ist direkt proportional zur Temperatur. und in seiner vollen Kapazität von 25C. Die Kapazität ist nur bei etwa 80%, wenn temper atur auf 0 ° C sinkt.
6. Batterieladetechnologien
Einige Unternehmen haben Blei-Säure-Batterien Ladegerät entwickelt verschiedene Arten von Batterien. Hier ist eine Beispiel von Projecta für 7-stufige automatische Aufladung.
Die Ladungs 7 Stufen sind: Desulfatierung; Weicher Start; Bulk; Absorption; Analyse; Recondition und Float. AUSGLEICH (CALCIUM-Modus) Speziell für Calcium-Batterien, gibt diese Stufe Calcium Batterien Full-Service von Säureschichtung des Elektrolyts zu entfernen
CALCIUM (Bulk und die Absorptions 14,7 VOLT, AUSGLEICH-und Erholungs bis 16 Volt UP)
Dieser Lademodus ist am besten geeignet für Calcium-Batterien, die tief entladen sind und erfordern eine Ausgleichsladung eine Vollelektrolyt Lesen wiederherzustellen. Wenn die Batterie ein einfaches erfordert ‚top-up‘ kann der WET Lademodus verwendet werden