BUDGET DRZ400 MOTARD CONVERSION 3x3 Mods für das DRZ

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Jeder DRZ400 verkauft neu mit Einschränkungen Lärm- und Umweltanforderungen in den einzelnen Ländern zu erfüllen. Die DRZ400E ist die am wenigsten eingeschränkt, kann aber nicht für den Straßenverkehr in einigen Bereichen als Folge registriert werden, vor allem Kalifornien. Die DRZ400S und DRZ400SM sind beide mehr eingeschränkt und kann praktisch überall registriert werden.

Was ist der 3x3-Mods?

Beginnen wir mit der Airbox und Vergaser starten. Die DRZ400SM und DRZ400SM verwenden, um die Mikuni BSR36 konstanter Geschwindigkeit Vergaser. Die DRZ400E verwendet den Flachschieber Keihin Vergaser, die eine viel bessere Option ist, aber es ist teuer. Wenn Sie nach billigen Mods sind, arbeiten die unter gut mit dem Mikuni.

Der Mikuni Vergaser abgestimmt ist, um extrem mager laufen harte Umweltstandards gerecht zu werden. Die Öffnung der Airbox und rejetting wird die günstigste beste Modifikation Ihren DRZ400 mehr Macht zu geben. Nehmen Sie den Sitz von Ihrer DRZ400, dann entfernen Sie den Schnorchel auf Ihrem Airbox. Vergrößern Sie die Luftzufuhr zu 3 Zoll von 3 Zoll (daher der ‚3x3 mod‘ Name!) Und Neu befestigen Ihre schwarzen Zündbox mit Kabelbindern. Dieser Mod kann nicht allein durchgeführt werden; Sie müssen auch den Vergaser Rejet.

Wenn Sie Ihre Mods billig tun, müssen Sie nur die Lager-Jets ändern. T er DRZ400SM und DRZ400S kommen aus der Fabrik mit ein:
- 142,5 Hauptdüse
- 22.5 Pilotkraftstoffstrahl.
Ändern Sie diese zu einem 150 Hauptdüse und 27,5 Pilot.

DRZ400 Auspuff- - CAMs

Es ist schwer, aber der Standard-Auspuff ist sehr ruhig und nicht so restriktiv wie einige Fabriksysteme. Die DRZ400E kommt mit einem herausnehmbaren Endkappe. Für den DRZ400S und DRZ400SM können Sie eine Kreissäge an der Endkappe verwenden, um eine schönere Note zu bekommen, nicht viel mehr Lärm, und ein bisschen mehr Leistung bei der oben 3x3 Mods. Wir sind stark Gläubigen in nicht ärgerlich die Scheiße aus jeder und würde vorschlagen, mit dem Standard-Rohr leben Sie in der Öffentlichkeit zu reiten. Sie können auf Yoshimura Rohre und viele andere vom Leder ziehen, aber Sie können, dass viel mehr Leistung für das Geld nicht bekommen Sie verbringen. Vielleicht möchten Sie nur das Geld in eine KTM setzen! Ob Sie es glauben oder nicht, Performance Rohre in der Regel nicht geben Ihnen viel zusätzliche PS - wir haben die Dyno-Charts auf der DRZ gesehen. Der gewaltige Anstieg einig Fahrer vorhersagen, ist eigentlich eher psychologisch als alles, was - wenn es laut klingt es schneller sein muß, nicht wahr ?!

Die DRZ400E hat aggressivere Nocken und diese könnten eine Überlegung wert sein, wenn Sie die Arbeit an der Spitze eines DRZ400S oder DRZ400SM tun, oder ein Schleifen auf Ihrem Standard diejenigen bekommen. Denken Sie jedoch daran, hat das DRZ zwei Stück Ventile und aggressive Nocken unnötigen Stress auf diese platzieren können, so dass es möglicherweise nicht die leichte Leistungssteigerung für mögliche Schäden an Ihrem DRZ Kopf wert sein.

Big Bore Kits für die DRZ400?

Sie können die DRZ400 nehmen zu 440cc mit einem großen Bore Kit, oder sogar um 500cc mit einem Hub zu Kit. Diese werden den DRZ mehr Macht, wenn es richtig gemacht, aber auch hier ist es das Geld wert? Es ist in der Regel nur besser setzen, dass zusätzliches Geld in ein Fahrrad für die Leistung richtig von Grund auf neu konzipiert.

Als typisches Beispiel, haben wir eine DRZ400SM mit ein paar tausend dollers in mods geritten; es wurde zu 440cc, ein Rennvergaser, voll Yoshimura System, 3x3 mods bohrt, Ventil schleift, 3x3 mods, und mit einem dyno Melodie beendet es alle zusammen arbeiten zu machen. Ja, es war schneller, aber wir waren überrascht, dass es nicht viel schneller als ein DRZ400E nur mit der 3x3-Mods und nichts anderes war! Hinzu kommt, dass, zog ein WRF450 motard noch weg auf den Geraden mit Leichtigkeit. Alle, die mehr Geld haben könnte eine beliebige Anzahl von Performance-Bikes gekauft, die noch schneller sein würde - und es gibt immer noch die Aufhängung und Gewichtsprobleme auf dem DRZ400S oder SM, die noch mehr Geld brauchen, zu korrigieren.

Wir lieben unsere DRZ400 Fahrräder, sondern würde einfach jemand drängen Haufen Leistung wollen den einfachen Weg zu betrachten. Aber wenn Sie eine Herausforderung und ein individuelles Fahrrad mögen, werfen, nur um Geld zu Ihrer DRZ und Spaß haben.

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