China - s Edge, dass etwa ein Groß Hausse in Gold, König World News bringen
WICHTIG…
Um herauszufinden, welche junior ein führendes Unternehmen im Goldbergbau
Industrie kaufte eine 20% -Beteiligung inClick HIER ODER UNTEN:
Hier, wahrscheinlich von Memorial Day Wochenende inspiriert, die Gedanken der Amerikaner im ganzen Land das Auto am Strand für ein verlängertes Wochenende packen evoziert oder in den Bergen, ich biete noch einen weiteren Grund für Wetten auf China: die Schlacht von elektrischen Fahrzeuge (EVs). Es enthält im Kleinen ein großer Teil der Grund für Chinas Vorteil gegenüber uns als das 21. Jahrhundert fortschreitet, eine Kante, die wir hilflos scheinen herauszufordern.
Zwei Arten von Motoren können bei der Herstellung von EVs verwendet werden. Eine davon ist ein Induktionsmotor, der, ebenso wie in einem Induktionsherd, ein eigenes Magnetfeld erzeugt. Der andere basiert auf Permanentmagneten (PM), die mit einem eigenen starken Magnetfeld kommen. Der PM-Motor ist die bessere Wahl, da es leichter und effizienter als der Saugmotor und führt zu einer besseren Leistung.
Der Haken ist, dass Permanentmagnete - die über Autos viele andere kritische Anwendungen, einschließlich ihrer Rolle in fortschrittlicher militärischer Technologie - ist nicht leicht zu bekommen. Das ist, weil sie von den hart-zu-Mine gemacht werden, schwer zu verarbeitenden Materialien bekannt als Seltenerdmetalle. Und das nicht nur alle Seltenerdmetalle, aber schwere Seltenerdmetalle, die diejenigen sind, die wirklich selten sind.
Und das ist auch schlecht für die USA und für Tesla, weil - im Gegensatz zu China schmachtete -we've, wenn es um die Entwicklung Seltenerdmetalle kommt. China beginnt mit dem unbestreitbaren Vorteil aus der weltweit größten Vorkommen haben. Aber jenseits dieser natürlichen Begabung, ist China das einzige Land mit den Fähigkeiten bringen das abgebaute Erz durch die komplexe Reihe von Schritten benötigt es in das Endprodukt zu verwandeln, Permanentmagneten. Wenn der Seltenen Erden Erz abgebaut wird, müssen die schweren Seltenen Erden unter ihnen abgetrennt werden. Da Seltene Erden sind radioaktiv, die Trennung und anschließende Verarbeitung erfordern enorme Sorgfalt und Know-how. Die Versorgungskette, die Seltenen Erden Erz in ein brauchbares Produkt verwandelt mindestens sieben oder acht Links. Es ist ein schwieriger, unordentlich, und teurer Prozess, aber das Endergebnis ist eine Energiequelle, die im Wesentlichen unbegrenzt und praktisch frei ist, wenn Sie die Kosten immer dort abzuziehen.
Kommen wir zurück zu den Kampf der EVs, fehlender Zugang zu seltenen Erden und Permanentmagneten hat Tesla gezwungen, in ihren Autos die Induktionsmotor zu verwenden. Chinesische Hersteller von EVs meist PM-Motoren verwenden, so dass sie einen großen Vorteil in Autos produzieren, die ein bessere Leistung.
So Mangel an Zugang zu Seltenen Erden ist ein Schlag gegen Tesla. Aber es ist nicht das einzige Problem Tesla Gesichter, die auf den Erhalt der natürlichen Ressourcen bezieht und dass zeugt davon, wie die US-China hinkt. Da Saugmotoren weniger effizient als PM-Motoren ist, muss Tesla unter Verwendung Batterien kompensieren, die von maximaler Effizienz sind. Aber auch hier, es ist behindert.
Ein wichtiger Bestandteil effiziente Batterien bei der Herstellung von Graphit ist. Es kommt in zwei Formen, synthetische und natürliche. Synthetische, die aus Erdölprodukten hergestellt wird, ist das teurer. Es verwendete, um den Vorteil zu haben, ist reiner als Naturgraphit, aber das ist nicht mehr der Fall, da jetzt gibt es Möglichkeiten, Naturgraphit zu behandeln, um seine Reinheit zu fast 100 Prozent zu erhöhen, während nach wie vor einen großen Kostenvorteil gegenüber synthetischen halten.
Also, wo stehen Tesla in Bezug auf die Naturgraphit bekommen es braucht? Irgendwo unter seinen chinesischen Konkurrenten, die es weit mehr bekommen können billig, da China die größten integrierten Hersteller von Naturgraphit der Welt. Darüber hinaus aufgrund seiner Beziehung mit dem Kongo, der weltweit führenden Herstellern von Kobalt der Welt, China ist auch die führenden Hersteller von Fertig Kobalt. Kobalt ist sehr teuer, aber Tesla braucht es seine Autos so effizient wie möglich zu machen. Chinesische Autohersteller trotz ihrer bereiter Zugang zu Kobalt, nicht die Mühe mit ihm, vor allem, gehen wir davon aus, weil sie ein billiger und effizienter EV ohne es als Tesla kann mit ihm produzieren kann.