CO2 angetrieben Pinewood Derby Auto ist auf jeden Fall zu betrügen, hackaday
In diesem Jahr [Sliptronic] packte einen zusätzlichen Satz und warf die Regeln aus dem Fenster durch das Auto mit komprimiertem Kohlendioxid antreibt. Er benutzte einen 3D-Drucker ein Gehäuse für zwei CO2-Patronen zu machen, die auf der Mitte des Chassis montiert. Eine offizielle Pinewood Derby Rennstrecke ist auf einer schiefen Ebene und verfügt über ein Holztor, die jedes Auto an Ort und Stelle hält, bis sie fallen gelassen wird, um das Rennen zu starten. [Sliptronic] dieses Tor als Auslösemechanismus verwendet. Federn auf beiden Seiten des Wagens Pull gegen einen Arm an der Rückseite des Fahrzeugs. Dieser Arm ist an Ort und Stelle durch eine Stange, die vor dem Fahrzeug herausragen gehalten. Wenn das Starttor, dass die Stange Mitteilungen fallen gelassen wird der Auslöser, die durch die Federn nach oben gezogen wird, um die CO2-Patronen zu durchstechen. Sie können sich einen Überblick über sehen, wie dieser Mechanismus funktioniert in dem Video nach dem Break.
37 Gedanken zu „CO2 Pinewood Derby Auto angetrieben betrügt auf jeden Fall“
unser Setup war nie ganz so elegant, aber wir nutzten das zu unserem Derby Autos zu tun. ein Kerl ich weiß, montiert ein Modell Raketenmotor zu sein ...
Meine alte Mittelschule hatte eine CO2 angetrieben Derby jedes Jahr. Wir würden verbringen 6 Wochen Gestaltung, den Aufbau, das Testen und dann unsere Autos Rennen. Jedes Auto wurde an einem Kabel befestigt, wie es die Strecke ging, es zu verhindern, dass die vom Tisch fliegen. Ich habe es immer, weil Sie einige echten Gedanken gemacht hatten, um in ein Auto so leicht wie möglich bauen, während immer noch stark genug, um die Kraft von der CO2-Patrone zu widerstehen. Unsere Autos endeten immer mehr wie Drag Racer als die normalen Pinewood Derby Autos.
Chris in NC sagt:
Wir haben C) 2 Rennfahrer in der Mittelschule Shop Klasse im Jahr 1981. Der Lehrer ein Rig beider Autos, dass er mit einem Hammer getroffen montieren mußten sie starten. Angelschnur für einen Führungsdraht und einen Stapel von Decken sie am Ende des Ganges zu beenden. Es war eine Menge Spaß, niemand wird verletzt, und ich glaube nicht, dass ich jemals ein Paar Schutzbrille einmal im ganzen Jahr dort sah. Seine Vorstellung von Sicherheit war „Sie Ihren Finger nicht abgeschnitten !!“
Ich habe beiden Pfadfinder und High-School-Shop Klassen dies tun gesehen. Aus Sicherheitsgründen haben sie in der Regel eine Führungslinie, um das Auto von einem Augenschraube befestigt, damit das Auto nicht vollständig ballistisches geht.
Wir haben auch die CO2-betriebene Autos in meiner Mittelschule. Wir hatten auch einen Mini-Windkanal im Shop für unsere Entwürfe zu testen. Mine endete die aerodynamischsten der Lehrer ist hoch jemals und das leichteste Gewicht in der aktuellen Klasse gemessen. Der Shop Lehrer nicht den Standardregeln folgen und ein Reaktionsbasierten Bremssystem eingerichtet, das ich auf falsche begonnen und wurde in der Single Elimination Turnier disqualifiziert :(
dimitri schreiber sagt:
In meinem Junior High in der 8. und 9. Klasse habe ich co2-Rennen. 8. Klasse I baut ein relativ einfaches ausgehöhlt Auto. Ich schnitt mein Modell in halb ausgehöhlt i aus, fiberglassed die Spitze und hatte es nur die Hälfte Fiberglas. Ich gewann in diesem Jahr. 9. Klasse ging ich übertrieben. I bauen eine Glasfaser eine athirst, so entworfen I in einem festen Werken, CNC es bearbeitet, und bauen sie aus Kohlefaser. Der Lehrer läßt mich beiden Rennen, aber er disqualifiziert meine ersten als „zu flexibel“ Es wog 13grams und man kann es in zwei falten.
Als Randbemerkung meines eigenen ... ist nicht das Ziel, Reibung, Windwiderstand zu begrenzen, und Null-Geschwindigkeit Trägheit so viel wie möglich? Warum ist es dann, dass jeder Führer, um diese Dinge zu machen empfiehlt den gesetzlichen Grenzwert des Autos Gewicht so nahe wie möglich zu bekommen?
In meinem Bereich gibt es ein Outlaw Gesicht nach dem Hauptderbyrennen gibt es nur sehr wenige Regeln. Wir rasten gegen ein Dual-C02 Auto, das Ding war gefährlich und soll auf der Strecke nicht zugelassen wurde. Es hat nicht richtig auslösen und hurdled die Strecke mehr als oft nicht aus. Mein Kind ein I gewann mit einem Auto mit den meisten der Körper aus dünnem Balsaholz gebaut, einem elektrischen Impeller-Motor, und ein paar Air Hog Lipos Ich habe auf Abstand.
Komm schon, es ist nicht Rakete scie ... oh warten ja es ist!
Ich frage mich, ob es besser sein könnte, eine einzelne Gaskapsel zentral eingebaut zu haben. Der Schub wäre weniger, aber es wäre ein bisschen leichter zu verwalten sein. Ich rechne damit, das Zwilling Kanister Modell leiden würde, weil der Schub im Durchschnitt nicht in die Mitte und würde zu Instabilität führen. Eine einzige Dose würde spart auch etwas an Gewicht.
Mann, ich wünschte, ich hätte den Gang dies selbst zu tun, sieht aus wie ein Riesenspaß. Und es gibt keinen verdammten Arduino gesehen, Bonus zu werden!
Dieser Beitrag erinnert mich an meine Jugend war Mein Freund der Vater ein Aero Raum Ingenieur. so, wenn die Raingutter Regatta kam um entwarf er ein Boot mit einem sehr extravagant gut gestalteten Rumpf. obwohl für die Aufzeichnung verloren sie.
Kunst erfordert Gefahr? manchmal mache ich ein wenig der alten Schule setzen yer Finger hackart.
und dies ist dummerweise riskant, nicht immer versuchen, es in Ordnung?
Noah Smith sagt:
Sie wurden einen Regelblock aus Balsa mit einem Loch geschnitten in dem Rücken für die Patrone, zwei Achsen und vier Räder gegeben. Dann hatte man es mit dem Auto zu gestalten hinunter Sie wollten, mit welchen Mitteln Sie hatten. Nun unsere Schule war eine der nur im Zustand mit CNC-Fräsen, und ich bin mir ziemlich sicher, dass der einzige mit der Schablone, die gehalten und gedreht, um den Block, einen perfekten Schnitt auf beiden Seiten möglich ist.
Es überrascht nicht, unsere CAD entworfen Stromlinien Designs gewann alle Top-Spots pro Jahr.
Aber auch, weil wir konnten unsere Autos bekommen, so Licht, während nach wie vor strukturelle Integrität beibehalten würden sie oft von Autos in Flugzeuge drehen, sich am Ende der Spur auf die Blockade zu zerstören
Fun mal alle um
Der Grund, warum Sie das Auto so nah an die Gewichtsgrenze wie möglich wollen, ist, weil die Strecke nicht unbedingt bergab. Der große, flache Abschnitt an der Unterseite erfordert Trägheit das Auto mit einer angemessenen Geschwindigkeit in Bewegung zu bleiben.
Wenn die Räder Einstellung versuchen, das Auto läuft auf nur drei zu machen. Wenn Sie etwas ehrgeizigen Versuch es über zwei zu balancieren, aber ich finde, dass sein einfacher, nur eines der Vorderräder erhalten hob vom Boden ein wenig. Es macht keinen Sinn es entlang hinter sich ziehen. Vergewissern Sie sich außerdem, dass die Räder vollständig geradeaus spitz sind (auch wenn die Fahrzeugkarosserie sie krumm relativ ist, stellen Sie sicher, alle Räder sind schnurgerade relativ zueinander) so auf diese Weise werden Sie nicht von einer Seite der sein Prellen Containment-Schiene zur anderen.
Soweit Luftwiderstand geht, stimme ich es wichtig sein kann, aber, müssen Sie sicherstellen, dass Sie Ihre Räder und Achsen in einem guten Ruf haben zuerst. Sie könnten eine CD von 0,01 und Mist für Räder haben und du bist verlieren werde.
verwenden Babypuder Ihre axil lube es wirklich gut funktioniert besser als jeder Schmier ive verwendete vor
wir machen co2 Pinewood Derby Autos jetzt im Shop Klasse in der Schule verwenden i Babypuder für Schmier auf den Rädern und es WNET die Spur wie der Blitz nach unten
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