Die Beginners Guide, einen Motor zu Bauen

Hohe Leistung „Kiste“ Motoren aus den „großen drei“, und mit vollen Durchgang Rennmotoren von den Gleichen von Reher - Morrison, Scott Shafiroff, Steve Schmidt und unzählig anderen hat viele Rennfahrer versuchte, nur einen Motor zu kaufen, anstatt eine selbst bauen . Denn was könnte einfacher sein, als nur auf Ihr Geld legen, um den Motor in einem Auto zu installieren und Rennen gehen?

Nicht jeder kann es sich leisten zehn, zwanzig oder dreißig tausend Dollar geradezu an einem Motor zu verbringen, aber.

Viele unternehmenden und preisbewusste Rennfahrer immer noch ihre eigenen Motoren bauen und arbeiten oft in Verbindung mit einer seriösen Werkstatt. Die meisten dieser Jungs haben ihre eigenen Motoren zusammenbauen, da sie begann Rennen und kann genauso wettbewerbsfähig sein wie die Jungs mit den Motoren „Geschäft gekauft“.

Während der Zeit der Motor im Geschäft ist, einige „Hausaufgaben“ und den Montageprozess überprüfen. Ein Paar von Referenz-Bücher wie die von S-A Design Titel „Motor Blueprinting“ von Rick Voegelin und „Power Secrets“ von Smokey Yunick können Studienführer sein. Beide Bücher decken alle Phasen des Motorenbau aus allen wichtigen Grundlagen zu den Schritten von erfahrenen Motorenbauer verwendet. „Motor Blau-Druck“ schließt auch Logblätter in der Rückseite, die leicht kopiert und verwendet werden kann, jeden Aspekt des Motormontageprozesses zu erfassen. Ein gründlicher, genaue Aufzeichnungen über die Auswahl der Komponenten, Spezifikationen und Toleranzen für einen Motor und Bearbeitungsprozesse liefern wertvolles Referenzmaterial Anstrengungen für zukünftige Motorenbau durchgeführt.

Wenn Sie Ihre Zeit in Anspruch nehmen und Geduld üben, werden Sie in Ihrem eigenen Verstand wissen, dass alles richtig gemacht wurde. Die ideale Zeit, um einen Motor zu bauen, ist während der Nebensaison, wenn die Dinge nicht so hektisch. Es macht keinen Spaß versuchen, im Frühling oder Sommer getan Maschinenarbeit zu bekommen, wenn Geschäfte geschäftigsten sind und dann zu versuchen, schnell einen Motor in der Mitte der Rennsaison zu montieren.

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