Diesel-Hybridkraft für Zweiräder - Ist es mehr relevant

Die anderen wichtigsten Aspekte über die RNT war, dass ein hubless Elektromotor in einem der Roller Räder verbunden werden könnten. Diese Einrichtung sollte dem Roller einen Hybrid-Status geben und die Kraftstoffeffizienz auf ein Niveau, das kein Zweirad in Indien oder der Welt für diese Angelegenheit jemals gesehen zu verbessern. Hero Motocorp festgestellt, dass es sich positiv über die RNT Diesel Roller in die Produktion in ein paar Jahren Zeit setzen. Dies bringt uns zu der Frage, ist Dieselkraft - Turbo- oder nicht - relevant für Zweiräder. Auch als Hybrid, hält diese Technologie genug Versprechen ein gangbarer Weg für Pendler Maschinen zu werden.

Eine Kompressionszündung Dieselmotor seiner Natur nach ist sparsam. Es hat eine bessere thermische Wirkungsgrad als Benzinmotoren und deshalb fast alle großen Nutzfahrzeugen Diesel angetrieben werden. Aber Dieselmotoren sind auch schwer. Da sie auf hohem Verdichtungsverhältnis auszuführen, müssen die Materialien für den Bau dieser Motoren sehr robust sein, zumindest mehr als vergleichbare Benzinmotoren. Um diese Robustheit zu erreichen, werden die Hersteller in eine Situation bringen, wo sie benötigen, um mehr Geld ausgeben, um Dieseln mit zähen, strapazierfähigen Materialien zu bauen. Komplexe Einspritz- und Kraftstoffabgabesysteme sind auch grüner machen Dieselmotoren benötigt. Dies erhöht das Gewicht und Kosten.

Die S-orientierte Zweirad-Industrie in Indien ist sehr anspruchsvoll, was die Kosten. Preis Ihres Fahrzeug ein paar tausend höher und die Käufer für die S-Maschine von einer rivalisierenden Marke gehen. Unter solchen Druck, Motor ein Diesel Verkauf Zweirad, eine, die gebunden ist, Rs zu sein. 10.000-20.000 mehr als ein ähnlicher Benzinmotor eines sehr schwierig sein wird. Der einzige große Verkaufsargument für einen solchen Dieselfahrzeug wird die hohe Kraftstoffeffizienz und sein hohes Drehmoment sein. Wird der Zweirad-Fahrer bewusst genug sein, um seine Turbo-Dieselmotor angetrieben S-Maschine für eine Minute im Leerlauf vor dem Anfahren und vor dem Anhalt Turbo Schaden zu verhindern? Diese Bedenken sind sehr real und bilden den größten Teil der Gründe, warum Zweirad Riesen noch nicht eingeführt Turbodieselmotoren in diesem Segment.

Was ist die Lösung?

Series Hybrid-Technologie Schematic

Diesel Serie Hybriden. Durch die Verwendung eines sehr kleinen Dieselmotors, etwa eine, die als Generator 25-50cc verdrängt, es möglich ist, mit den Komponenten zu verzichten, wie Turbolader und Common-Rail-Einspritzsystemen. Das senkt die Kosten, Gewicht und Komplexität. Der kleine Dieselmotor, auch eine direkte oder indirekte Spritzeinheit als Generator dient nur sehr wenig Treibstoffverbrauch und Aufladen der Batterien eines Elektromotor, der die Hauptenergiequelle für das Zweirad sein wird.

Durch die Konstruktion eines Serienhybrid mit einem Dieselmotor, ein Elektromotor und Lithium-Ionen-Batterien, schadstoffarm, eine hohe Kilometerleistung zweirädrigen Roller aufgebaut konstruiert werden. Wie funktioniert ein Hybrid-Roller, der 300 KMPL pro Liter Diesel Sound liefert? Dies ist keine Science Fiction, sondern etwas, das die Art und Weise in den Forschungslabors der Unternehmen erreicht hat, sucht sich ändern die Welt pendelt bereits.

Der Preis für diese eingerichtet wird teurer als die Elektroroller von heute, aber der Massenproduktion könnte dieses Konzept etwa 30% teurer als herkömmliche Zweiräder machen. Wenn die Regierungen auf der ganzen Welt solche Fahrzeuge für ihre schadstoffarm incentivize und niedrige Treibstoffverbrauch Natur, Diesel-Hybrid angetrieben Roller können Wirklichkeit früher sein als die Welt denkt, es kann. Diese Technologie muss nicht auf Zweiräder beschränkt sein, sondern kann auch im Vierrad Raum verwendet werden, niedrig Kosten letzte Meile Konnektivität.

Held RNT Diesel-Roller-Konzept - Fotogalerie

Wonderful Artikel Gupta. Auch geht für die Serien hybrid ist das Fehlen der Notwendigkeit eines Getriebes. Da die einzige Verbindung zu den Rädern ist, durch den Elektromotor, und da der Elektromotor nicht von der Differenzkraft und Drehmomentabgabe Zeichen nicht leiden, wie mit dem IC-Motor verbunden ist.
Jedoch auf der Kostenseite, Ihr Anspruch von 300km / Diesel-Liter scheint nicht zu den Lion-Akku Wiederbeschaffungskosten einmal in 5 Jahren einkalkuliert zu haben # 128521;

Alle gesagt und getan, Serien-Hybriden klingen sehr vielversprechend im Moment und Helden Roller sieht wie Indien Antwort auf den i3-Serie Hybrid-Autos BMW.