Do-It-Yourself-Achsvermessung Guide - Do-It-Yourself - Mutter Erde Nachrichten
Abbildung 4: Die Räder Zehe in.
Das Do-it-yourself-Achsvermessung Handbuch finden Sie Schritt-für-Schritt-Anleitungen und Diagramme Ihre Räder in Ausrichtung zu erhalten. (Siehe die Auto-Diagramme in der Fotogalerie.)
Do-It-Yourself-Achsvermessung Führer
Es gibt drei Faktoren, um eine ordnungsgemäße Front-End-Achsvermessung beitragen, und alle von ihnen, um sein muss, wenn Ihr Auto sicher zu handhaben ist und wenn die Reifen, Fahrwerk und Lenkung Komponenten sind zu ihrer vollen Reife zu leben.
Die schlechte Nachricht: Sie können nicht genau einstellen Sturz und Nachlauf zu Hause mit einfachen Werkzeugen. Die gute Nachricht: Caster und Sturz nicht in der Regel müssen angepasst werden, es sei denn, das Auto bei einem Unfall gewesen ist, und sie sind nur einstellbar durch extreme Mittel (wie ein Teil Biegung) auf vielen Autos. Die beste Nachricht: Zeh, die am häufigsten benötigten Ausrichtungseinstellung ist einfach, eine Buchse, ein paar Maulschlüssel, ein Maßband, ein Taschenmesser und einem neugierigen Freund eingestellt werden.
Abbildung 4: Die Räder Zehe in.
DON OSBY
Diagramm 1: Scribe eine Linie in der Nähe der Mitte des Reifens.
ILLUSTRATION: DON OSBY
Diagramm 2: Der Abstand zwischen den Linien, vorne und hinten.
DON OSBY
Diagramm 3: Einstellen der Zehe durch Drehen der Zugstangen gleichen Mengen auf jeder Seite.
DON OSBY
Abbildung 6: Räder positiver Sturz.
DON OSBY
Abbildung 5: Die Räder Zehe aus.
DON OSBY
Abbildung 7: Die Räder negativer Sturz.
DON OSBY
Abbildung 8: Räder Nachlauf, Lenkachse und die vertikale Achse.
DON OSBY
Sie können Ihr Auto Spureinstellung in einem Handbuch in der Bibliothek (Look für Motoren Handbücher) oder von einem der beliebten Serie von Reparaturanleitungen erhältlich im Buchhandel finden. (Official Werksreparaturanleitungen liefern auch die Informationen, aber sie gehen oft mehr ins Detail, als wir brauchen, und sie in der Regel mehr kosten.) Die Zehe wird als Bereich ausgedrückt werden, in der Regel in Zoll oder Millimetern. Einige Fabrik Handbücher exprimieren Zeh als Winkel (1985 VW Vanagon Zeh ist 20 Minuten (zum Beispiel alle 1982-1985 Chevrolet Prominente zwischen 1/16 Zoll Spur- und 1/16 Zoll Räderauswuchten. Haben sollte) in, + / - 30 Minuten). Es sei denn, Ihr Auto ungewöhnlich große oder kleine Reifen hat, können Sie rund um 1/32 Zoll für je 10 Minuten Figur. Darüber hinaus auf die Gefahr Übergeneralisierung, werden die meisten Autos funktionieren mit etwa 1/16 Zoll Vorspur.
Überprüfen Sie die Front-End
Es hat kein Sinn auf ein Auto zu justieren Zehe versuchen, mit abgenutzten oder losen Front-End-Komponenten. Bevor Sie mit der Messung beginnen, parken Sie Ihr Auto auf einem flachen Abschnitt von Asphalt mit mindestens 10 Metern Freiraum vor, um das vordere Ende aufbocken, und legen Sie es auf Buchse steht. Sicherstellen, dass die Radlager richtig eingestellt sind, dass die Kugelgelenke in einem guten Zustand sind, und daß der Lenkgetriebekasten (falls vorhanden) richtig eingestellt ist. Im Allgemeinen, wenn Sie greifen kann jedes Rad fest und schütteln, ohne das Gefühl viel Lockerheit, entweder horizontal oder vertikal Dinge ziemlich gut in Ordnung sind.
Wenn Ihr Frontend in einem guten Zustand auscheckt, sind Sie bereit, auszurichten. Mit dem Auto nach wie vor auf der Buchse steht, gehen Sie folgendermaßen vor:
2. Senken Sie das Auto auf den Boden, und drücken Sie auf jeden Kotflügel ein paar Mal um die Suspension zu bewegen und lassen Sie das Auto auf seine Quellen zu begleichen.
3. Schalen das Lenkrad, und schiebt das Auto vorwärts mindestens 10 Meter, so dass das Lenkrad frei bewegen.
4. Mit Hilfe Ihrer Kohorte, messen Sie den Abstand zwischen den Linien an den Fronten der Reifen an den Punkten Ebene mit den Spindeln. Dann messen den Abstand zwischen den Linien auf dem Rücken der Reifen auf der gleichen Höhe. Die Differenz zwischen den beiden Messungen ist die Vorspur oder -out; kleinere Zahlen vor meinem Vorspur.
5. Einstellen der Zehe durch die Kontermuttern lockern auf der Spurstangenenden neben den beiden Spindeln und die gewünschte Einstellung gleichmäßig auf jeder Seite aufzunehmen, das Lenkrad zentriert zu halten. Dann, nachdem Sie alles nach unten sperren, wiederholen Sie den Messvorgang sicher sein, Sie es richtig gemacht haben.