Grimassen Birchbark Kanu
Kunst. I. Auf dem Bau von Birchbark Kanus, von Herrn J. Gottfred.
In diesem Artikel werde ich bei alle ein birchbark Kanu in der Konstruktion beteiligten Aspekte betrachtet, eine Aufgabe, die den Kanubauer im Old Fort William dauerte nur sieben Tage nach dem Schneiden der Rinde zum Start des Kanus.
Die Vorbereitungen für den Bau
Kanus sind nicht durch Augapfel gemacht; stattdessen wird ihre Konstruktion von zwei Vorlagen gesteuert. Die erste Vorlage zeigt die Form durch den Dollbord des Kanus gebildet. Die zweite Vorlage zeigt die Länge der mittleren und größten Rippe im Kanu. Der schwierige Teil in Kanubau ist es, die richtigen Abmessungen für diese Vorlagen zu erhalten. Zu bauen ein Kanu selbst, würden Sie mehrere Modelle, um zu bestimmen, die Abmessungen dieser Komponenten zu bauen.
Sobald Sie die Vorlagen haben, sind Sie bereit, mit dem Sammeln der Materialien, um fortzufahren. Die Grundstoffe für solche Kanus sind birchbark für die Außenhaut, weißen Zeder für die Reling und Rippen, watap. (Fichte Wurzeln) für das Kanu Nähen und eine spruce Harzverbindung zum Gummieren. Jedes dieser Materialien wird diskutiert, wie die Einzelheiten der Konstruktion abgedeckt sind.
Kanu Bed- Ein Kanu im Bau im Old Fort William. Die Reling Schablone wird fest in dem Boden des Bootes durch die senkrechte Stange gehalten. Die Birkenrinde wurde um es straff gezogen und gespannt zwischen der Reling, die haben dann mit watap gebunden worden. Die Rippen eingefügt werden, sobald die Vorlage von dem kanu Körper entfernt worden ist. Beachten Sie, dass die silbrig-weiße äußere Rinde auf der Innenseite des Kanus ist.
Birch Rind- Diese Rolle der Birkenrinde ist vier Meter breit und ein Dutzend Meter lang. Eines der Stücke im Hintergrund ist achtzehn Meter lang.
‚[Die Indianer], um die Rinde zu beobachten auf dem einen Seite des Baumes dicker zu sein als auf dem anderen, sie machen den Schnitt auf der dünnsten Seite, das stärkste Teil für den Boden des Kanus zu reservieren, wo es am meisten gesucht.‘ (Thompson, Kolumbien. 203)
Die geerntete Rinde ist weich und geschmeidig, sehr ähnlich wie harte Leder. In einer Richtung entlang seiner Länge (senkrecht zu den Rillen in der Rinde) ist die Rinde fast unmöglich, zu reißen. Jedoch ist in eine Richtung parallel zu den Nuten (quer über seine Breite), ist die Rinde leichter zu reißen. Die geerntete Rinde wird geschmeidig und leicht bleiben mit der Arbeit für bis zu einer Woche, abhängig von der Temperatur und Luftfeuchtigkeit.
Watap ist die Wurzel der Fichte. So sammeln watap, müssen Sie einen sumpfigen oder sandigen Bereich finden, wo die Wurzeln der Bäume in langen, geraden Linien wachsen kann. In steinigem Boden, an den Wurzeln biegen um die Felsen zu gehen und als Ergebnis ist zu krumm von Nutzen zu sein. Unter den richtigen Bedingungen können lange Längen von Fichtenwurzeln leicht aus dem Boden gezogen werden. Die watap muss de-bellte vor dem Gebrauch. Dies wird erreicht, indem es in Wasser getaucht, und es durch ein Brett mit einer Kerbe geschnitten darin zieht. Watap ist überraschend stark und es ist in der Regel in zwei Hälften geteilt, bevor es verwendet, geschmeidiger zu machen.
Watap De-Bellen Vorrichtungs- Lengths von Fichtenwurzeln werden einfach durch einen gekerbten Bord gezogen, um ihre Rinde zu entfernen.
Kanu Bed- Nahaufnahme zeigt die Birkenrinde zwischen zwei weißen Zeder Streifen genäht, die die Reling bilden.
Nähen der Schwarte zu den Gangborde
Der Bau des Kanus beginnt mit der Bildung des ‚Kanu Bett‘. Die Rinde ist mit der Reling Vorlage oben drauf gelegt. Die Schale wird dann um die Vorlage auf die Reling nach oben gezogen und in einem gewissen Abstand eingespannt ist, wie durch die Vorlage bestimmt, über dem Boden des Bettes. Wenn die birchbark nicht breit genug ist, dann zusätzliche Streifen müssen entlang ihrer Länge, um die richtige Breite zu bilden genäht werden. Wenn die Rinde nicht lang genug ist, werden zusätzliche Stücke, um überlappend um den Unterschied zu bilden. Diese schließt sich nicht Nähen erfordern aufgrund der Kraft der Kanus Rippen. Man beachte, dass die weiße Außenseite der Schale an der Innenseite des Bootes angeordnet ist. Die Reling aus zwei Streifen der weißen Zeder gebildet, zwischen denen die Rinde eingeklemmt ist und genäht. Querbalken hinzugefügt auseinander die Reling zu halten.
In diesem Stadium in der Konstruktion hat das kanu ein quadratisches Profil, das heißt flache Seiten und unten. Sobald die Haut an die Reling genäht wurde, ist die Schablone entfernt und die Rippen eingeführt klassischen Rund Kanu zu schaffen Form Boden.
Die Rippen sind aus weißen Zeder Planken gebildet, die aus dem Protokoll aufgespalten wurde. Sie können nicht gesägten Bretter verwenden, wie die Zeder nicht richtig biegen, wenn es nicht das Korn nicht folgt. (Im Westen wurde schwerer Kiefer für die Reling und Rippen eingesetzt, wo Zeder nicht verfügbar waren (Tyrell, 452-453, Thompson, Narrative 59, Henry 467.).) Es gibt einen einfachen Trick, um eine Planke mit gleichmäßiger Dicke zu erhalten: wenn Ihre Planke beginnt zu viel zu dünn, wenn Aufspaltung mehr auf dem dickeren Teil zwingen, legt die Spaltung wieder in das dickere Material zu bewegen. Die geteilten Zederplanken sind jetzt auf einer Bank gelegt und ausgedünnt und sogar mit einem Ziehmesser hergestellt. Jede Planke sollte etwa 4" breit und 3/8" Dick nur experimentiert ein wenig mit dem speziellen Material, die corrrect Dicke zu bestimmen. Die Länge der ersten Planke wird durch die Rippe Vorlage bestimmt.
Die Bretter werden nun in einen Dämpfer für mehrere Stunden aufgestellt, bis sie geschmeidig genug, um gebogen zu werden. Die längste Rippe wird dann gebogen zu formen und seine beiden Ende zusammen, um eine Hufeisenform (siehe Abbildung) zu bilden, befestigt ist.
Kanu Rippen- die Rippen gebogen und verschachtelte ineinander eine natürliche Verjüngung zu bilden. Diese Spannvorrichtung bereits zwei Rippen an seinem Platz.
Die übrigen Planken gebogen sind und im Inneren der ersten Rippe verschachtelt. Mit diesem cleveren Trick führt zu einer Reihe von Rippen, die die klassische verjüngte Kanuform produzieren. Man beachte, dass zwei Sätze solcher Rippen sind obligatorisch; einen Satz für den Mittelpunkt zum Bug und ein zweite für die Mitte zum Heck.
Sobald die Rippen getrocknet sind, werden sie entfernt, und ihre Enden sind verjüngt und so geformt, dass sie sich zwischen den gunwale Platten zwischen watap Bindungen passen. Sobald die Rippen vorhanden sind, ist das Kanu bereit für die Gummierung.
Beachten Sie, dass in dem birchbark Stücke vom Bug zum Heck überlappen, sind sie nicht genäht. Die birchbark Stücke werden nur zusammengenäht, wenn sie entlang der Länge des Kanus überlappen.
Herstellung Gum- Im Uhrzeigersinn von oben. Schachtel aus Fichtenharz, Streifen aus watap, Bratpfanne mit Gummi, Kombination Topfhalter und Harz Reinigungsbeutel, Talg.
Es gibt drei Bestandteile in der Gummierung Verbindung. Fichtenharz, Talg und Holzkohle. So sammeln Fichtenharz, müssen Sie ein Beil nehmen und viele Schnitte auf den Oberflächen von mehreren Dutzend Fichten in der warmen Jahreszeit machen. Rückkehr zwei bis drei Wochen später mit einer Tasche, und Sammeln all Thumbnail-Größe Blobs von Saft, der aus dem Wunden sickerte hat. Platzieren Sie den Fichtensaft in eine Tragetasche und binden die Tasche sicher an der Spitze. Drop die Tasche in einen Kessel kräftig kochendem Wasser und arbeiten, um den Beutel mit einem Stock, um das heiße Harz aus durch das Gewebe des Sacks zu quetschen. Achten Sie darauf, das Wasser kräftig kocht. Das gereinigte Harz wird auf die Oberfläche schwimmen, und die Rollbewegung des Siedewasser wird es natürlich zu Kugeln bilden. Dies entfernt alle Bits von Rinde und Fehler, die zu dem Saft stecken haben. Das fertige Produkt, einmal abgekühlt, ist eine gelbliche kristalline artige Substanz mit einem weißen Zuckerguss.
Gummiert Canoes- Diese zwei Kanus wurden richtig gummiert und sind für das Wasser bereit. Das obere Kanu ist eine volle Größe, 36 Fuß Montreal Kanu mit einer 6000-Pfund-Ladekapazität (ohne paddlers). Nur vier Männer sind portage das leere Kanu erforderlich.
An sich ist dieses Harz viel zu spröde zum Gummieren ein Kanu verwendet werden. Um den Gummi zu bilden, legen das Harz in einer Pfanne und fügt Talg (Rindertalg) und pulverisierte Kohle. Umrühren und schmelzen, bis das Gummi eine schwarze, leicht zu bearbeitenden Masse ist. die richtige Mischung bestimmt, ist eine Frage von Versuch und Irrtum. Das fertige Produkt, wenn sie durch die Finger erwärmt, ist aus Kunststoff und leicht klebrig. Beim Abkühlen wird es hart und sogar leicht brüchig. Die warme gum wird allen birchbark Nähte auf der Außenfläche kanu zügig aufgetragen. Es funktioniert, aber es ist unglücklich Sachen und es ist leicht zu sehen, wie in rauem Wasser würde das Kanu beugen und biegt genug große Brocken fallen zu lassen. Es gibt keinen Zweifel in meinem Kopf, dass ein Kanus wieder Gummierung wäre ein tägliches gewesen, wenn nicht stündlich, Fangen.
Henry, Alexander (der Jüngere). Neues Licht auf die frühe Geschichte des Nordwesten. Das Manuskript Zeitschriften von Alexander Henry. Elliot Coues (Hrsg.) Reprint-Ross - Haines. Minneapolis, 1965. Ursprünglich 1897 veröffentlicht.
Thompson, David. David Thompson Narrative, 1784-1812. Glover, Richard (Hrsg.) Champlain Gesellschaft. Toronto 1962.
Tyrrell, J. B. (Hrsg.) Zeitschriften von Samuel Hearne und Philip Turnor. Abdruck. Greenwood Press. New York, 1968. Ursprünglich 1934 veröffentlicht.