Jack s Plastic Welding, Inc
Aufblasbares Boot, Kunststoff Kajak und Kanu Materialien Aufblasbare Grundgewebe
Hoop Stress und Stretch
Denier Fadenzahl und Zugfestigkeit
Webstoff Coatings
Neopren
Hypalon
PVC
Urethan
Elvaloy und Aqualoy Nicht unterstützte Stoff Kajak und Kanu-Kunststoff-Materialien
Polyethylen
Royalex Schweißen Vs Verleimung aufblasbare Gewebe Dieses auf einer separaten Web-Seite ist, aber ich dachte, es wäre gut, es hier zu erwähnen.
Hoop Stress und Stretch
In einer Luft Struktur gibt es eine Eigenschaft Ringspannung genannt. Je größer der Durchmesser der Röhre desto größer ist die Belastung auf den Stoff für einen gegebenen Druck. Daher kann ein kleiner Durchmesser Rohr größeren Druck im Inneren standhalten und trotzdem die gleiche Menge an Druck auf den Stoff. Jetzt denken über eine lange aufgeblasen Röhre. Wenn das Grundgewebe erstreckt, wird es mehr Druck im Innern des Rohrs, um es geriffelte zu halten, weil der Stoff entlang der Außenseite der Biegung in dem Rohr ausdehnen kann. Aus diesem Grunde nie einige Hüpfburgen scheinen die gleiche Steifigkeit wie andere zu erreichen. Deren Grundgewebe sind aus Nylon und die mehr geriffelte diejenigen sind aus Polyester. Polyester-Basis Hüpfburgen in den Wellen nicht so leicht verbiegen, wie Nylon Basis Hüpfburgen tun. Ein aufblasbarer Polyester benötigt weniger Luftdruck, und es gibt weniger Druck auf den Stoff. In dem Schweißprozess im Gewebe ist, stretch kritisch. Wir entschieden uns für Materialien mit einem niedrigen Dehnungspotential, so dass wir die Dimensionen des Bootes halten kann sowohl beim Schweißen und wenn es schließlich aufgeblasen.
Stoff Coatings
Gewebebeschichtungen umfassen: Neopren, Hypalon, PVC, Urethan, Elvaloy, und EPDM. Ich werde die beliebtesten, Neopren, Hypalon, PVC und Urethan diskutieren. Diese Beschichtungen sind in zwei Hauptkategorien, die ich thermoplastischen nennen, und Duroplast. Ich halte Neopren und Hypalon in der Duroplast-Kategorie sein. Wenn Sie jemals einen Reifenbrand beobachtet haben, werden Sie eine Vorstellung davon, was für duroplastische Mittel bekommen. Das ist die Idee, dass eine Kunststoffsubstanz so eng verbunden, dass es nicht schmilzt, bevor es brennt. Auf der anderen Seite Thermoplaste schmilzt leicht, und reformiert werden kann und leicht zu recyceln. PVC, Urethane und Elvaloy sind thermoplastische Kunststoffe.
PVC
Auch als Vinyl bekannt ist, ist wahrscheinlich die am weitesten verbreitete Beschichtung für Schlauchboote weltweit. Es ist leicht zu schweißen und zu kleben, meiner Meinung nach Strahlung, ultravioletten und verfügt über ausgezeichnete Lufthalteeigenschaften die beste Beständigkeit hat. Die Trockenabriebqualitäten sind etwas weniger als Hypalon und Neopren. Jedoch sind die Nassabriebqualitäten übersteigen die beiden anderen. Es kann mit Heißluft-Schweißverfahren repariert werden, die schneller sind als Klebstoffe verwendet. Es ist die am wenigsten teuer aller der beschichteten Geweben.
Urethan
Urethan-beschichtete Gewebe kann so konstruiert werden, Eigenschaften viele verschiedene chemische zu haben. Es gibt mehr als 1000 verschiedene Verbindungen aus Urethan. Daher können die Eigenschaften in weiten Grenzen variieren. Es wird im Allgemeinen durch Urethan-Floß Eigentümer, die Urethan-Boote haben eine bessere Trockenabrieb als PVC akzeptiert. Ich für meinen Teil bin nicht auf diese Idee verkauft. Urethane schmilzt bei einer wesentlich niedrigeren Temperatur als PVC. Es gibt Streit um Urethanbeschichtungsmitteln besser trockenen Abrieb als hypalon mit. Ich glaube nicht, das ist der Fall ist. Urethan ist etwas schwieriger zu schweißen und Kleber als PVC. Die Kosten für die Urethane ist hoch PVC verglichen, diese Boote teurer zu konstruieren machen. Urethan hat die beste Kältebrucheigenschaft und wir verwendet haben, sowohl Urethan / Nylon und Polyurethan / Polyester in Pontons, die als Stoßdämpfer in arktischen und antarktischen Fracht Schlitten dienen. Wir hatten viele Stoffe bei der US-Armee Kälte Forschungslabor in New Hampshire getestet. Polyurethan / Nylon war der Stoff, der die besten zu kalt weatther und Biegen gehalten.
Ein Hinweis auf Schweißen Vs Verleimung:
Der Begriff Gewebe wird in diesem Fall irreführend, weil es kein Stoff ist. Diese Materialien halten Luft sehr gut, weil es keinen Stoff zu beschichten. Sie können in der Regel durch sein, elektronisches Hochfrequenzschweißen und Produkte sind Massen produziert leicht hergestellt. Da es kein Stoff ist, Zugfestigkeit niedrig n diese Produkte Sie sind nicht für ernsthafte Wildwasser oder Motoranwendungen empfohlen.
Viele Hersteller verwenden ungestützte Stoffe als Blase innerhalb eines beschichteten Gewebes. Es gibt einige Vorteile dieses und einige Nachteile.
Die Gewebe, die wir an Jacks Kunststoffschweißen verwenden, sind von zwei Gewichten. Beide halten sehr gut Luft. Unsere 32 Unzen pro Quadratyard Gewebe haben ein leichteres Gewebe und führt zu einem etwas geringeren Gewicht Boot, wenn in Anwendungen eingesetzt, bei denen dem Gewicht ist ein Faktor. Unsere 35 Unzen pro Quadratyard Stoff haben ein viel schwereren Gewebe, mit guter Beschichtungshaftung und ausgezeichneter Zugfestigkeit. Wir verwenden dieses Material in allen unseren größeren Handwerk, wo Belastbarkeit ist die Frage und Stärke ist eine größere Berücksichtigung als das Gewicht des Bootes. Wir verwenden auch schwerere Stoffe, die als Doppelböden auf unsere Katze Rohre installiert werden kann, und für die untere Bewehrung auf unser Selbst bailing Flöße. Auf diese Weise bauen wir eine weit überlegene Boot von allen die besten Eigenschaften dieser Materialien zu den besten Vorteil zu nutzen.
Kajak und Kanu-Kunststoff-Materialien
Polyethylen
Polyethylen Kajaks kommen in zwei Grundformen, lineare und Querverbindung. Sie werden auch durch zwei verschiedene Prozesse, Blasformen und rotationsFormen hergestellt. Polyethylen ist ein sehr langes Molekül. Wenn sie richtig aufgereiht (linear) kann es dicht und geriffelte werden. Vernetztem Polyethylen besteht aus langen Molekülketten, die miteinander verbunden sind. Die Vernetzung macht das Material härter durch Bindungen zwischen den Molekülketten erzeugen. Es macht auch das Material härter zu verschweißen, da sie eine duroplastische Kunststofftyp wird.
Royalex
Royalex ist das beliebteste thermoplastischen Material in Kanu Rumpf verwendet. Es verfügt über einen ABS außen mit einem Schaumkern und PVC auf der Innenseite. Diese Materialien machen es sehr zerfurcht, und einfach herzustellen ist.