Machen Sie Ihre eigene Schneeflocke - ein Gummiband Powered Schaumstoffplatte Flugzeug - endlessLift
Meet the Snowflake
Mein neues Flugzeug mit Flugflächen von 9 "Schaumplatten. Wenn es sieht aus wie eine Sierra Nevada Special. das ist, weil das ist, was es ist, aber mit drei Flügelplatten anstelle von zwei. Die beste Weg, die Spannweite und Dieder ohne ein kompliziertes V Fase Gelenk am Flügel Sattel zu bekommen.
Die Begrenzung bildet Teile aus dem Durchmesser von 6 "flachen Scheibe in der Mitte der 9" Schaumplatte. Die Schaumstoffplatten sind wing 3 1/16 "x 5 3/16". Dieder Gore ist 1/32 "tief in 1 1/4" von der Vorderkante. Dies erzeugt 1 1/2 "V-Form an der Spitze. Maximale Wölbungs ist 1/4 ", ebenfalls bei 1 1/4", kein Fall. Radsturz ist durch Rillen entlang von sechs Linien beabstandet 1/4 "auseinander. Leitwerk ist 5 3/4 "span, 1 3/4" Spitzensehne, 2 1/4 "Wurzelsehne. Flosse ist 2 3/8 "span, 1 1/2" Spitzensehne und 2 "Wurzelsehne, in Knitter 1/4" breit Ruderplatte. Die 47,4 Quadratzoll Flügelfläche ist für einen 7 "bis 10" Durchmesser prop fragen. I verwendet, um ein 7 "Peck-Polymere Kunststoff-prop, Midwest Lager und Welle. Standard rechtshändig pigtail hintere Haken aus einem geraden Stift gebildet. Stick ist 1/8 "x 1/4" x 16 "mit 1/8" Quadrat Nasenblock. Leitwerk Verjüngung ist 3/16 "in 2 1/4". Es wiegt 10,3 Gramm leer. Motor gezeigt, ist eine 14 "Schleife von 1/8", die für die Testflüge gut ist. Dadurch wird es bekommen in der Luft und führen Sie stellt sich heraus, der hoch genug, dass Wendekreis und Abstiegsrate überprüft werden kann. Einige rechten Schub wird unter Strom, rechts Ruder für rechts Abstieg erforderlich. Testflüge werden mir sagen, was Motor Querschnitt zu verwenden, wenn ich zu einer doppelten Länge gehen, dünnen Motor für maximale Wendungen und längsten Flug.
Dies wäre eine gute Ebene für die kommende Schaumstoffplatte Flugzeug-Wettbewerb sein.
Snowflake bekam 2 Minuten zu seinem ersten Ausflug. Wie sein Namensvetter, es kommt langsam nach unten. Hier ist ein 2 Minuten Flug-Video:
Es war Frost auf dem Boden. Anfangs waren meine Finger von der Kälte brennt, aber sie gingen bald taub. Es war schwierig, den O-Ring am Ende des eng gewickelten, geschmiert Gummimotors auf den Drahthaken zu bekommen, ohne etwas in der Lage zu fühlen. Ich verlor es einmal hatte, um verlorene Drehungen zu bilden mit dem Finger dreht. Zwei Minuten sind über das Beste, was ich auf diesem Gebiet bekommen konnte. Ich könnte ein paar mehr Windungen in den Motor bekommen. Es hatte wenige übrig, als ich sie aufhob. Ich habe in 2400 von geschätzten 2.690 maximalen Wendungen, 89%. Ich verwendete eine 22 1/4 "Schleife von 0,045" x 0,086 ". Wenn Sie nicht Gummi, Lager 3/32 "abzustreifen wollen, ist in der Nähe. Das wird einen guten Aufstieg erhalten, ohne dass 90% der Kapazität wickeln. Ein längerer Motor könnte mehr Zeit bekommen.
Die Möwen waren auf dem Boden. Als sie das Flugzeug steigen sahen, machten sie einen Lauf für die zu erwartende Wärme. Ein Bündel von ihnen kam nach rechts in Richtung der Ebene, wenn es in die Gruppe eingeschaltet. Sie zerstreuten auf beiden Seiten. Sie fuhren fort, für Lift suchen, um das Flugzeug fliegen, aber schließlich wieder auf den Boden nieder. Ich habe die gleiche Sache mit Falken in einem anderen Ort passieren muß.
Es gibt keinen Plan. Es ist nicht notwendig, einen Plan zu haben, wie alles rechteckig oder trapezförmig ist. Alle erforderlichen Abmessungen sind oben angegeben. Jeder, der in Eile ist, kann man aus dieser Information bauen. Der Build ist im Wesentlichen ähnlich der Sierra Nevada Special.
Wir kommen gerade von einem Foto-Fliegen. Haben Sie ein gutes davon überfliegen.
Ich habe eine zweite. Kann es nicht direkt im Abstieg zu fliegen. Mehr rechten Ruder, drehen Flügel, nichts. Verstanden gerade zu gehen, aber nicht drehen. Nicht etwas, was Sie wollen, wenn sie von einem kleinen Park zu fliegen. Schließlich habe ich versucht, den Stick Verdrehen der Leitwerke zu kippen. Machte es noch schlimmer. So gekippt ich es in die andere Richtung. Nun fliegt es OK. Der Schwanz muss Abtrieb darauf. Ein geneigtes Leitwerk erzeugt eine Seitenkraft, dass die Ebene dreht.
Bauen Sie Ihre eigene Schneeflocke
Rohstoffe sammeln
Sie können die Lager und Welle von einer 6 "Propelleranordnung verwenden. wie ich, oder Sie können den Prop-Aufhänger und Welle separat bestellen. Sie können Ihre eigene Welle von 0,039 "Stahldraht, der auf der 6 den Durchmesser des Drahtes entspricht" machen Propelleranordnung.
Die Lager Gummimotor 52 1/2 "von 3/32" Gummistreifen. Dies wird eine 26 "Schleife mit einer geschätzten maximalen Umdrehungszahl von etwa 3.000 Umdrehungen machen.
Während Sie dort sind, bekommen einen Wickler.
Sie können mit weniger Chance auf mehr verwandelt sich in einen Motor setzen, wenn Sie Motorschmier verwenden. Sie können durch Mischen von gleichen Volumina von grüner Seife und Glycerin Ihre eigenen Schmier machen. Die grüne Seife ist rutschig und das Glycerin ist eine Feuchtigkeitscreme.
Es ist einfacher, die eng gewickelten Motor auf den Haken zu bekommen, wenn es einen O-Ring am hinteren Ende hat.
Schwer 3/16 "Zahnbänder werden verwendet, auf den Flügel zu halten.
Der Rumpf-Stick ist eine 16 "Länge von 1/8" x 1/4 ". (Wenn Sie es 15 machen ", können Sie zwei Rümpfe und zwei Rippenstücke aus dem Standard-36 bekommen" Stick. Dies würde auch für eine Gruppe zu bauen.)
Der Nasenblock 1/2 "1/8" square. Dies sollte auf hartes Holzmedium sein.
Der Rippenblock ist eine 3 "Länge von 1/8" x 1/4 ". Es kann aus hellem Holz, oder es kann als der Rumpf-Stick aus dem gleichen Lager kommen.
Der Niederhaltestab 3 5/8 "1/16" x 1/8 ". Es sollte auf hartes Holzmedium sein.
Die Flügelsattelfläche Platten werden aus 1/16 "x 3" sheet Balsaholz hergestellt. Jede Ebene muss über eine 1 1/4 "Länge. Das Getreide geht vertikal.
Jede Ebene benötigt einen hinteren Motorhaken. Diese sind leicht von einer geraden Nähen Stift zu machen, 0,020 "Stahldraht oder Sie können sie kaufen.
Jede Ebene wird vier Schaumplatten erfordern. Wir haben diese 9 "Platten, obwohl das Paket sagt, sie sind 8 7/8" angerufen Durchmesser. Stellen Sie sicher, dass es mindestens ein 6 "Durchmesser flacher Kreis in der Mitte. Einige 8 7/8 "Platten haben nur 5 1/2" von flachen Bereich. Sie können 1 mm Depron Schaum verwenden, wenn Sie es vorziehen, aber für die Schaum-Plate Flugzeuge Flugzeug Wettbewerb müssen aus Platten hergestellt werden.
Arbeitsplatz und Werkzeuge
machen Vorlagen
Die Schaumstoffteile werden durch Schneiden um Karton Muster oder Vorlagen gemacht. Wir müssen die Vorlagen zuerst machen.
Schneiden Sie die Schaumteile
Das vervollständigt das Ausschneiden der Schaumteile.
Ausbilden der Flügelwölbung und Verbinden der Paneele
Wenn Sie ein Held sind, können Sie kleben am Rande einer Platte verteilt, bringen die vorderen und hinteren Kanten benachbarter Platten zusammen, bringt die hohe Punkte zusammen und die Platten an Ort und Stelle, wie der Leim trocknet halten. Kleber trocken zu beobachten ist nicht einer der aufregendsten Dinge im Leben zu tun.
Machen Sie den Rumpf
KLEBER Höhenleitwerk STICK
machen die Flügelsattel
kleben die Flosse auf den Stick
Kleben die Flügel auf den Sattel
MACHEN DIE RÜCK MOTOR HOOK und kleben sie an den Rumpf
Sprechen Sie die Propelleranordnung
Wir wollen eine 7 "Stütze mit Welle und Aufhänger. Diese können nicht als komplette Baugruppe gekauft werden, so müssen wir es machen. I ersetzt, um einen 6 "prop aus einer zusammengebauten Einheit mit dem 7" prop.
Endmontage
Machen Sie den Motor
Wir werden zwei Motoren, einen für Flugtests und Trimmen und eine andere für das Fliegen. (Wenn der Flugmotor mehr als das Doppelte des Abstand zwischen dem Haken ist, können Sie es für Flugtests verdoppeln.) Der Flugtestmotor ist kürzer und dicker als der Motor für die Dauer verwendet. Wir brauchen einen Motor, der das Flugzeug schnell gerade hoch genug bekommen Aufstieg zu überprüfen und drehen, dann aus abwechselnd laufen, so dass wir Abstieg überprüfen können. Wir wollen einen steilen, stetigen Aufstieg, rechts, rechts eine Kreuzfahrt und einen allmählichen Abstieg kreisen, drehen rechts, mit der Stütze Freilauf. Der Testmotor muss lang genug sein, schlaff zu gehen, wenn es abgewickelt wird, so dass der Stütze frei laufen kann. Es wird nicht vollständig aufgewickelt wird, ist es gerade genug gewickelt hoch genug für den Test gleiten zu bekommen. Die Haken sind 13 "auseinander, so beginnen wir mit einer 14" Schleife von 1/8 "Gummi.
Die Erfahrungen mit ähnlichen Ebenen vorgeschlagen, dass eine 22 1/4 "Schleife von 0,045" x 0,086 "Gummi würde gut für diese Ebene und das ist, was ich verwenden, um die 2 Minuten Flüge zu bekommen. diesen Motors Herstellung erforderlich, um einen Gummi Stripper. Wenn Sie nicht über einen Gummi Stripper haben, ist die nächste Standardgröße 3/32 "(0,09375" breit) Streifen. Machen Sie die Schleife mindestens 26 "lang. Die Abmessungen des Motors bestimmen, wie viele macht Sie in den Motor setzen kann und damit, wie lange der Motor läuft.
Die Motoren müssen von Schmutz und Licht geschützt werden. Wenn Sie mehrere Motoren haben, müssen sie identifiziert werden. Manche Menschen speichern ihre Motoren in Papierumschläge mit den Daten auf dem Umschlag geschrieben. Sie können Ihre Motoren in Plastikbaggies mit den Daten geschrieben auf einem Papier-Tag gesetzt. Diese sollten in einer lichtdichten Box aufbewahrt werden.
fliegen die Schneeflocke
Wir beginnen in dem Laden durch das Flugzeug mit einem Motor auf ihn balanciert.
Mit dem längeren Motor, können wir sie verdoppeln. Setzen der O-Ring an der Rückseite Haken, ziehen die beiden Stränge durch die prop Klett das andere Ende auf den hinteren Haken.
Testflüge sind mit einer 14 "Schleife von 1/8" Gummi zu überprüfen klettert, drehen und Abstieg gemacht. Kurzflüge lange Feinabstimmung zu ermöglichen, bevor eine längere Flug versuchen, die in Schwierigkeiten geraten könnten. Das Ziel des Abgleichprozesses ist es, das Flugzeug zu steigen einen steilen, stetigen Aufstieg, lange Kreuzfahrt und langsamen Abstieg zu machen, gleichmäßig nach rechts drehen. Dies beinhaltet die Flügelposition auf dem Stick Stell Schub in der Abfahrt und rechts richtige Längs Balance, rechts Ruder für wiederum zu bekommen richtigen richtigen Kreis in dem Aufstieg zu bekommen, in dieser Reihenfolge.
Ihr erster Flug könnte wie folgt aussehen.
Beachten Sie sorgfältig und beschreiben, was das Flugzeug tut. Es macht einen steilen, langsamen Aufstieg, einen kurzen Stall, links abbiegen, einpendelt und Flys stetig, Begradigung, beginnt dann einen allmählichen Abstieg, rechts abbiegen. Dies sagt uns, dass der Flügel an der richtigen Stelle ist, weil die Kreuzfahrt und der Abstieg ist gut, und das Ruder, das Flugzeug direkt im Abstieg dreht, aber es ist jetzt in dem gespeisten Aufstieg links. Die Korrektur ist die Stütze Hänger nach rechts zu biegen, so dass die Stütze wird das Flugzeug in eine Rechtskurve unter Strom ziehen.
Mit dem Flugzeug richtig getrimmt, können wir einen längeren Motor für mehr Windungen und eine längere Flug versuchen. Ich verwendete eine 22 1/4 "Schleife von 0,045" x 0,086 "rubber. eine lange Motorwicklung erfordert einen Weg, es zu strecken. Wenn Sie Finger Wind versuchen, würde der Motor selbst rollen zu einer Kugel um die Kardanwelle. Wenn Sie einen Freund fliegen mit Ihnen zu haben, kann Ihr Freund die Stütze halten, wie Sie den Motor dehnen und winden. Wenn Sie selbst fliegen, benötigen Sie einen stooge die Stütze zu halten, wie Sie den Motor wickeln.
Dies ist der erste 2 Minuten Flug der Schneeflocke.
Beeindruckend. mehr als 2 Minuten. Es ist wirklich ein Champion.
Mein Snowflake Teil der Schaumstoffplatte Flugzeug-Wettbewerb ist im Bau zu nehmen. Ich werde einen polyedrischen Flügel mit Paneelen aus 7 "Gerichte probieren. Ihre Dicke beträgt 5/64 ". Bigger Gerichte, die ich hier in Brasilien gefunden haben, sind 1/8 "dick oder mehr und sehr schwierig, ohne Hilfe einer Heizpistole zu biegen.
Ein anderer, genau wie Sie wird eine Wegwerf Trey Abdeckung, 5/64 "dick gemacht werden. Erste Tests zeigen es einfacher ist, als die Gerichte Schaum zu arbeiten.
Schließlich baue ich eine 2 mm Depron Sierra Nevada, aber ich denke, es ist übergewichtig sein wird. Mal sehen, was diese 68 y.o. FF Anfänger kann von all diesen schönen Flugzeugen erreichen.
Vielen Dank für Ihre Know-how und Erfahrungen mit uns zu teilen.