Stellen Sie Mr

A - Das ist nicht etwas Waldrons herstellt oder verkauft, aber hier sind ein paar Vorschläge.

Wir haben einen Jeep Besitzer eine Endrohrverlängerung fabrizieren gesehen das Endrohr Ausgang auf der Rückseite des Fahrzeugs auf die Höhe zu bewegen, die er brauchte. Er nahm etwa 3' Tiefe fording durch die tailpie der Rückleuchte nach oben kippen zu bewegen. Sein wurde entworfen herausnehmbare zu sein, damit er einen normalen Endrohr Ausgang für On-Road-Fahren haben könnte.

Sie könnten auch einen vertikalen Stapel Abgas nutzen den Auslass oben in der Nähe der Spitze der Kabine zu bekommen. Sie müssen eine neue Auspuffrohr herzustellen außenbords der Rahmenschienen zu bekommen, schalten Sie sie senkrecht nach oben neben der Kabine. Fabrizieren Klammern, um sicher den vertikalen Abschnitt an der Kabine zu befestigen. Sie können feststellen, dass ein im Handel erhält Sidepipe wird für den vertikalen Stapelabschnitt arbeiten. Stellen Sie sicher, dass der Niederschlag die Spitze der Spitze nicht eintreten kann; verwenden, um eine federbelastete Kappe oder ein Ventil, die an der Rückseite des Fahrzeugs zeigt. NUTZEN Hitzeschild über exponierte PIPE FÜR BRANDSCHUTZ UND ZUM SCHUTZ PASSAGIERE, Umstehende und Fußgängern aus der Hitze des Auspuffanlage.

Wir haben für diese Art der Umwandlung keine im Handel erhältlichen Kits gesehen; die meisten Gelände Modifikationen sind auf der Ansaugseite begrenzt, nicht dem Abgas.

Viel Glück und glücklich nachlauf!

Q - 69 Mustang Dual Auspuff

Ich bin die Wiederherstellung eines 69 Mustang mit Doppelauspuff (351W-Motor). Wenn das h-Rohr auf die Lager Verteilern Installation (mit donut Dichtungen sandwichartig zwischen), finde ich die aufgeweiteten Enden der h-Rohr des Verteilers berühren, und die Ränder der H-Rohr Montageflansch (das Stück mit 2 Löcher für die Bolzen) anstößt auch gegen den Verteiler, wenn die Befestigungsschrauben angezogen wird. Ich habe nicht ein Abgassystem in 25 Jahren installiert, aber ich scheine weder Bedingung auftreten, sich daran zu erinnern sollte, da es wahrscheinlich um die Verteiler zu Dichtung oder gasket- to-h-Rohrdichtung beeinflussen. Ich habe nicht zu starten, das Auto versucht und auf Dichtigkeit prüfen.

Das h-Rohr und Dichtungen sind neu und ich glaube, dass sie für die Anwendung korrekt sind. Es ist möglich, dass ich die h-Rohrleitungsflanschen verzerrt habe, wie ich es 2 mal versucht habe, zu installieren, aber ich kann keine offensichtlichen Biegen oder Strecken sehen.

Die donut Dichtungen gleiten an den Enden der h-Rohr so, dass es nur sehr klein ist (<1/16 inch) section of the h-pipe visible with the gasket installed.

Vielen Dank für Ihre Zeit,
Dan

A - Verwenden Sie den Cobra Jet Donuts? Sie sind etwa 1/4 Zoll dicker als die Standard-Krapfen und sollte das Problem, das Sie beschreiben verhindern. Wenn Sie bereits diese Donuts mit (sie sind 3/4" dick, statt den Standard 1/2" 289/302 / 351C Krapfen), muss es etwas falsch mit den Fackeln auf dem H Rohr sein.

Bitte lassen Sie uns wissen, ob dies jede Hilfe war.
Viel Glück!

Re: 69 Mustang Dual Auspuff

Joe; Danke für deine Antwort.

letzte Nacht gemessen und bestätigt, dass die Dichtungen I haben derzeit 0,6 Zoll dick sind. Vermuten, die 0,75 Zoll dicken Dichtungen ausreichen werden, um das Problem zu beheben, wie Sie vorgeschlagen.

Auch Zustand um im Internet einige Snooping und bestätigt, dass Fel Pro verfügt über 2 Dichtung Größen für die 351W - eine für die 302 / 351W und eine für die 351W / 390/428. Ich habe anscheinend die kleineren.

Heute Morgen fand ich die dickeren Fel Pro Dichtungen vor Ort für 1,29 $ je bei OReillys.

Danke noch einmal
Dan

Q - 64 Lincoln Continental Exhaust

Ich plane, die gesamte Dual Auspuffanlage aus den Headern zurück auf meiner '64 Lincoln Continental mit Lager Spezifikation Teilen wahrscheinlich zu ersetzen. Möchten Sie die rechte und linke Hand Resonatoren mit Crossover-Rohr liefern (die vor dem Schalldämpfer an meinem Auto sind)?
Bitte helfen Sie, ich fühle mich ein wenig erschöpft! (Sorry, konnte nicht widerstehen. Sie müssen sicherstellen, dass schlechter Witz die ganze Zeit bekommen)
Mit freundlichen Grüßen,
Pete Titanium

PS: Mein 15 Jahre alter Sohn nach mir in diesem Absperrklappe Bypass Verteiler für Drag Racing zu setzen! (Ich kann mich jetzt hören. „Poppa sagte, mein Sohn, du wirst mich fahren zu drinkin und Sie werden nicht die Hot-rod Lincoln fahren.“)

A - 64 Lincoln Continental Exhaust
Ich habe immer gern dieses Lied! Der junge Mann hat eine große Idee - Sie sicherlich einige Köpfe mit offenen Deponien an diesem Continental machen würden!

Wir werden in Kürze mit der Antwort auf die Frage antworten Resonator. Diese Übergänge sind nicht leicht zu reproduzieren, und wir wollen, um überprüfen wir die richtigen Muster / Abmessungen für Ihr Fahrzeug.

Re: 64 Lincoln Continental Exhaust

Versand für das System wird $ 125 in den unteren 48 Staaten, wenn wir die vorderen Auspuffrohre in einem Stück zu machen. Wir empfehlen zweiteilige Frontrohre; sie sind einfacher zu installieren und Versand wird nur $ 75.

Bitte rufen Sie uns zu bestellen: (269) 467-7185 oder gebührenfrei (800) 503-9428

Q - 69 torino
Ich kaufte einen 69 Ford Torino mit einem 2bbl 351 W. würde Ich mag einen 4 bbl auf dem Motor setzen und den einzelnen Auspuff mit einem Dual ersetzen. Ich würde auch wie der Ton ein wenig mehr „kehlige“ als ein Lager eingerichtet werden. Kannst du mir helfen.

A - Ja, wir können helfen. Wir haben ein doppeltes Auspuffsystem, das paßt.

Und wir können drei Optionen für die Schalldämpfer bieten:
- erste ist "Old School" straight-thru glasspacks bei $ 50 / pair.
- zweite ist ein Kurz Körper „Turbo“ Stil Schalldämpfer, der auch ein Straight-Thru-Design ist aber nicht so laut wie die glasspacks.
- dritte ist unser „Impostor“ Schalldämpfer; eine Low-Beschränkung Schalldämpfer, die wie die Fabrik Schalldämpfer aussieht.

Turbo und Impostor Preise sind die gleichen wie die Standard-Schalldämpfer Preise in unserem Online-Katalog aufgeführt.

Das duale System für Ihre Torino kostet $ 390 mit glasspacks oder $ 460 mit einer der anderen 3 Schalldämpfer Auswahl. Bitte rufen Sie Ihre Bestellung aufgeben.

Q - 1948 Chevy Stylemaster - Hardware wird mitgeliefert

A - Danke für die Komplimente, Mr. D!

Wir empfehlen herkömmliche Klemmen - wir diejenigen, auch zur Verfügung stellen können.

A - Tom,
Leider können wir herstellen oder verkaufen keine Header.

Shorty Header wie die, die auf der beigefügten Katalog Auflistung gezeigt sollte passen, aber Sie könnten jeden Header für die Freigabe ändern müssen.

JEG der Auflistung dieses Patriot Header besagt diese „Specific Fit“ kurzen Header Ihre Anwendung passen:

Sie sollten sie bei Jeg des Summit Racing oder jede Geschwindigkeit Shop finden können.

Hallo! Ich suche nach einer kompletten Auspuffanlage für Auto meines Vaters. Es ist ein Pontiac Executive 1970, 8 Zylinder, 6.6L
Haben u etwas und wenn ja, wie viel? Vielen Dank!

A - Ja, führen wir die einzelne Abgasanlage für dieses Fahrzeug. Der Preis ist $ 305 für aluminiertem Stahl oder 405 $ für nichtrostende Rohre mit aluminisierten Schalldämpfer. Der Versand ist zusätzliche (erwarten, ungefähr $ 65)

Wenn das Auto Doppelauspuff hat, rufen Sie uns weitere Details zu besprechen. Unsere gebührenfreie Nummer ist (800) 503-9428.
Danke für Ihr Interesse an unseren Produkten!
Joe

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Rufen Sie uns heute 269-467-7185 oder (US) 800-503-9428 für Ihre Abgasanlage Bedürfnisse

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