Wandberg N-Skala Modellbahn-Layout
Dieses Layout erwies sich als erheblich mehr Aufwand erfordern als ich erwartet hatte, vor allem für ein Layout eines einzelnen 50" aus Lauf von fast gerader Strecke. Es gab viele eine Wendung in diesem ‚fast‘.
Die Geschichte
Man beachte in der Abbildung über den beide elektronischen Signalisierungs-Boxen, einem am Eingang zu jeder Station, sind bereits in den „Rock“ gebaut. Dies sind GP2A25 Electro-optic Näherungssensoren zur automatischen Controller, aber sie sind über die Größe eines Streckensignals, wenn in N-Maßstab angesehen. Das kreisförmige Loch führt zu einem kleinen Bedienfeld, das Layout zu aktivieren.
Das Layout soll an einer Wand aufgehängt werden, wie ein Bild. Der Zug wird in regelmäßigen Abständen eine Station verlassen und klettert oder auf den anderen absteigen.
Die Probleme
Das Fleischmann Zahnradsystem sollte auf 30% Grad Grad klettern können. Ich entwarf pflichtschuldigst die Strecke mit einem maximalen Gehalt von 30% Steigung.
Beachten Sie auch die häufig Löcher platziert Nägel empfangen die Strecke in Position zu halten.
Das erste Problem ist, dass die Schienen haben eine Tendenz, sich zu wölben. Sie biegen um die Ecke links und rechts ganz gut, aber nicht in der anderen Richtung. Beim Versuch, sie an die Krümmung der Hügel zu machen entsprechen, neigen sie aus der Kunststoffhalter auf den Schwellen / Verbindungen zu springen, sie zu beschädigen.
Das zweite Problem ist, dass die Schiene in vielen Orten genagelt werden muss, für die sie zahlreiche Löcher aufweisen. Wenn Sie jedoch die Nägel in tief genug haben, ist das Gestell nicht mehr flach, und es Dips zu den Schienen verglichen, wo die Nägel befinden. Die Einbrüche im Rack und die Unregelmäßigkeit der Schienen sind kein Problem, es sei denn, wenn Sie 30% nähern, vor der Klasse der geringste Unvollkommenheit des Zahnradvermietungs führt zu gehen und die Lokomotive slithering und Ruckeln zu einem grausamen Absturz am unteren Ende der Hügel.
Ich war gezwungen, um das Holz zu überarbeiten, um den Krümmungsradius zu verringern, sowohl konvexe und konkave Stellen. Ich verschrottet viel von der Strecke. I entwickelte auch ein besseres Verfahren für die Spur auf die Holzbasis befestigt, Dispensieren mit Nägeln zusammen.
Die zweite Version
Wenn Sie keinen Fehler in dem Bogen sehen können, mit der Höhe des Gestells die Höhe der nahen Seitenschiene vergleichen. In der Nähe des Nagels zu beachten, dass die scheinbare Höhe der Zähne der Zahnstange über der Linie von der Spitze der Schiene etwas reduziert. Diese Welligkeit kann kaum, indem Sie Ihren Finger entlang der Strecke schnell zu spüren, während OP-Handschuhe tragen das Gefühl von Rauheit zu reduzieren, aber es verursacht eine wahrnehmbare Rolle in der Bewegung der Lok.
Hier ist ein Schienen bender geformt aus den Lagern eines alten Festplattenlaufwerk und einigen Aluminium und Stahlplatten und Schrauben. Dank Brian Clark, Werkstattmeister. Die Hauptplatte ist 45 mm von 35 mm.
Die Erfahrungen aus anderen Ländern
An jedem Track gibt es eine Geschwindigkeitseinstellung, die die Lok genug Schwung rumpeln über die Diskontinuitäten gibt. Das Ergebnis ist, dass Sie schneller laufen, als Sie es durch die schwierigen Teile machen vielleicht gefallen, vor allem der konkaven Bereichen, in denen die zweite Ableitung der Höhe (die Änderungsrate der Steigung) am größten ist.
Das Layout selbst
Hier sind die Top und Bottom-Stationen, bevor die Spur gelegt wird. Die Gebäude sind von dem Hornby Lyddle End Bereich, aber sie haben sägt worden „Relief“ Fronten (wie etwas von Portmeirion) zu erhalten.
