Wie Ford Bildhauer Design Autos Ton mit - Digital Arts
Holen Sie sich einen Blick hinter die Kulissen bei Fords Auto Design-Prozess aussehen.
Ich wurde eingeladen, einen Abend des Lernen über den Claymodelling Prozess zu verbringen, die hinter den Kulissen bei Ford geht weiter, die von "Ford Bildhauern einschließlich Denise Kasper, der die Demonstration für eine Gruppe von Journalisten, Designern und Designstudenten in Hoxton Bögen gab Arch 402.
Auch im digitalen Zeitalter, glaubt Ford, dass Claymodelling immer noch eines der wichtigsten Elemente des Auto-Design-Prozesses ist, so dass jedes Auto in Ton gestaltet ist, bevor ich als 3D-CAD-Modell gescannt werden.
Doch bevor die Bildhauer der Arbeit an ihren Entwürfen beginnen können, Designer geben dem Bildhauer eine Vorstellung davon, was sie sind mit dem Ziel von Skizzen Photoshop zu schaffen. Normalerweise gibt es sieben oder acht Designer auf einem Auto-Projekt zu einer Zeit zu arbeiten, und sie werden jeweils 100 Skizzen produzieren herum.
Bildhauer arbeiten eng mit dem Designer, der Direktor des Tons Projekt in Kraft ist, um sicherzustellen, dass das Ergebnis des Designers kurzen passt.
Die Skizzen sind keine solide Auto Design-Idee, sondern veranschaulichen sie die Linien sollte das Auto. Also, für den neuen Ford Mondeo (Gegenstand der Demonstration) die Designer vorgeschlagen, dass Linien sollten den Eindruck erwecken, es ist ein leistungsfähiges Auto, aber immer noch elegant. Ford-Manager wird dann rund 10 Skizzen auswählen, die sie am meisten mögen, und diese werden in Tonmodellen gedreht werden.
Jeder Tonmodell beginnt als Schaum und Stahlbasis, die der heiße Ton (bei 60 bis 65 Grad), dann auf der Oberseite geht (dies bedeutet, dass es zwei Tonnen statt fünf wiegt). Eine Fräsmaschine ist dann, dass Ton in die Grund Proportionen des engsten Modell, um das Auto Weise verwendet, die angefertigt wird. In diesem Fall war es die vorherige Generation von Mondeo.
Die Fräsmaschine lässt eine rauhe Oberfläche, die der Bildhauer wird dann Arbeit beginnen auf.
Die ersten Tonmodellen werden bei einem 1 entworfen: 4-Verhältnis (das Demonstrationsmodell zu einem viel kleineren Maßstab 1:10 ist), bevor die vier besten in vollen Umfange Modelle gedreht werden ausgewählt werden. Nur zwei Modelle werden erstellt, aber diese Modelle werden über ein anderes Design auf jeder Seite müssen alle vier der Entwürfe zu repräsentieren gewählt.
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Die Bildhauer verwenden verschiedene unterschiedliche Werkzeuge, einschließlich flexible Stahlwerkzeugen mit unterschiedlichen Stärken und aus Holz Werkzeugen für präzisere Linien.
Während der Bildhauerei Prozess nutzen die Modellierer ihre Tastsinn statt Anblick allein, um zu bestimmen, ob es Beulen und Blasen auf der Oberfläche, die Probleme verursachen, wenn es um das Modell zu scannen kommt.
Sobald die Linien zugelassen sind, werden sie von einem weichen, papierähnlichen Werkzeug abgerundet. Alle Linien werden als Radius statt einer Kante beschrieben, weil es keine scharfen Kanten im Auto-Design aus Sicherheitsgründen sind.
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Der letzte Teil des Prozesses nutzt einen dehnbaren Metallfilm Dinoc genannt über das Modell gelegt werden, die mehr als vier Personen zu einem Full-Size-Auto anwenden erfordern kann. Der Film wird verwendet, um zu sehen, was das Auto wie außen aussehen wird, durch unterschiedliche Lichtverhältnisse verursacht alle Lichter und Schatten zeigt.
3D-gedruckten Komponenten, einschließlich Außenspiegel, Griffe und Gitter sind mit dem Ton befestigt, um einen realistischeren Eindruck davon zu geben, was das Auto aussehen wird. Sie auch mit realen Körperfarben gemalt bekommen, sobald sie abgeschlossen haben, so kann es schwierig sein, zu sagen, dass das Modell nicht wirklich ein echtes Auto ist.
Alle zwei bis drei Monate, kommt Management den Fortschritt der Ton Designs zu sehen. Wenn sie es der Bildhauer wie weiter, wenn nicht sie, es zu ändern haben.
Während des gesamten Modellierungsprozesses werden die Tonmodellen regelmäßig gescannt und als 3D-Modelle untersucht. Jedes Mal, wenn der Bildhauer will ‚Speichern‘ ein Design sie vor der Bearbeitung erstellt haben, werden sie es scannen. Das heißt, wenn das neue Design nicht so gut funktioniert, können sie das genaue Design neu, sie würden vorher gemeißelt.
Sie sind auch für die Ingenieure zu scann zu untersuchen, um zu bestimmen, ob die Entwürfe tatsächlich machbar sind. Manchmal kommen die Entwürfe nicht wirklich genug Platz für alle internen Komponenten ermöglichen so Zwicken erfordern.
Nach Denise, aber ist nichts rein in 3D getan. Keiner der Entwürfe beginnt dort das Leben. Die Oberflächen sind immer aus genommen, was von Hand aus Ton geschaffen.
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Schließlich, nach einem langen, zweijährigen Prozess, kann das Auto hergestellt werden. Hier ist das Ergebnis! Der neue Ford Mondeo, die die Straßen im nächsten Jahr treffen werden.