Wie Grundkörper Filler und Paint Arbeit zu tun
Der schwierigste Teil der Karosserie ist mit Füllstoff, der Rest ist ziemlich einfach.
Es gibt ein paar Grundlagen zu erlernen, bevor Sie tatsächlich Füllstoff verwendet werden. Wenn ein Zweikomponenten-Füller Mischen versuchen, nicht zu viel Härter zu verwenden. Wenn Sie das tun, führt dies zu der Füllstoff unter der umfangreichen Wärme der chemischen Reaktion zu knacken. Wenn es nicht knacken, ist es sicher, spröde zu sein und wird nicht sehr lange dauern. Eine kleine Band Härter über den Durchmesser Ihres Füllstoff ist mehr als genug. Versuchen Sie, nicht zu viel machen zu einer Zeit, denn wie wir alle wissen, die Zeit auf niemanden wartet.
Verwendung Filler, Technik # 1: Prep die Oberfläche vor dem Aufbringen Füllstoff. Wenn mit großen Flächen (größer als 3 „x3“) arbeitet, immer das Metall mindestens 3" schlurfen nach unten um den betroffenen Bereich. Einen Körper Hammer auf allen hohen Stellen verwenden. Wenn Füllstoff verwendet wird, müssen Sie schnell sein, und Sie können ‚t‚dürftige‘sein. nicht mit dem Füllstoff schüchtern sein, wenn versuchen, eine Unvollkommenheit zu korrigieren. Nehmen Füllstoff 2-5 Zoll um den betroffenen Bereich (wenn eine Beule gemacht wird, blech erstreckt, so dass der Bereich um die Beule ist betroffen als auch). Wenden Sie den Füllstoff zügig auf die betroffene Stelle, setzen lassen (bis der Füllstoff zur Note fest, aber nicht völlig hart). Siehe mit Filler Arbeiten, Technik # 1.
Mit Filler, Technik # 2: Wenn Füllstoff auf eine Oberfläche, wo ein Bodyline Es gibt ein paar Tricks, es zu tun, aber die einfachste ist wie folgt:
Sie müssen eine Rolle Klebeband (ich benutze 3M, aber jeder tun wird). Tape nach unten einem 2" langen Teil der Spitze des Bandes zu der Mitte des Bodyline und dehnen, das Band mindestens 6" von der anderen Seite des betroffenen Bereichs, wird dies als eine Führung oder eine Vorlage verwendet werden, wo die Karosserielinie einmal war.
Arbeiten mit Füllern, Technik # 1: Nach dem Lösen der Füllstoff diesen festen Zustand zu erreichen, ist es Zeit, Schleifen zu starten (es ist völlig in Ordnung, es ist einfacher zu starten, bevor es vollständig aushärtet). Habe einen Schleifblock bereit, mit dem gewünschten Körnung (36-40 für prep und überschüssigen Füllstoff, 80 zur Formgebung, 120 zum Scheuern / Glättungs, 220 zum Glätten und 400-2500 für den Nassschliff).
Arbeiten mit Füller, Technik # 2: Jetzt ist die Zeit Schleifen zu starten ist es, nachdem der Füllstoff diesen klebrigen Zustand erreicht hat. Verwenden eines Schleifblock mit der gewünschten Körnung (36-40 für prep und überschüssigem Füllstoff, 80 zur Formgebung, 120 zum Scheuern / Glättungs, 220 zum Glätten und 400-2500 für die Nassschliff).
Prep die Oberfläche durch einen Entfetter oder mildes Spülmittel wie Palmolive oder Morgendämmerung verwenden. Waschen Sie die Oberfläche nach unten, und lassen Sie vollständig trocken. Befeuchten Sie den Boden Ihres Sprühbereich, stellen Sie sicher, dass es gut belüftet, und Wischer dann auf den Boden, so wird es keine Spritzer auf Ihrer frische Versiegelung betragen.
Mischen und versprühen, dann vollständig zu beschichten. Lassen Heilung und nassen Sand mit Körnung 400 auf einem Schleifblock, achten Sie dabei besonders auf Bodylines und Kanten, so dass Sie durch nicht nassen Sand tun. Nach dem Nassschleifen glatt die Fläche, wischen Sie sich mit etwas Staubtuch (Spülen mit klaren Wasser und ein Lappe funktioniert auch) nach unten drücken und dann mit einiger Scotch der nassen Schleifrückstände zu entfernen und die Oberfläche schlurfen.
Prime mit Ihrem gewünschten Primer, dann lassen Sie heilen. In einer kreuz und queren Bewegung gilt eine andere Farbe Grundierung auf die gesamte Oberfläche, dann heilen lassen. Nachdem die Oberfläche ist, nassen Sand mit Körnung 400 auf einem Schleifblock vollständig ausgehärtet. Dies wird Sand aus der alternativen Farbe der Grundierung Sie die Bereiche angewendet, aber die niedrig sind noch Rest Rest dieser alternativen Farbe haben. Füllen Sie mit Ihrer Wahl des Füllstoff oder Spot Kitt, Sand glatt und wieder prime. Die alternative Farbe Grundierung kann mehr als einmal aufgetragen und abgeschliffen wird, ist aber nicht erforderlich.
Wet Sand der frische Grundierung mit Körnung 400 auf einem Schleifblock. Reinigen Sie Rückstand und abnutzungs mit einem frischen Blatt Scotch. Bereiten Sie Ihren Spritzbereich für Farbe, dann die Oberfläche reinigen, falls erforderlich (optional). Stellen Sie sicher, dass der Spritzbereich ist gut gefiltert, der Boden nass ist, aber abgequetscht splashups zu verhindern (es sei denn, Sie einen Abwind Lackierkabine verwenden - einige Werkstätten und Berufsschulen werden die Stände mieten). Auch hat, einen guten gefilterte Maske oder Frischluftsystem (FAS).
Sprühen Sie niemals an einem regnerischen Tag, oder mit Temperaturen unter 72 Grad F. Beim Sprühen, halten Sie das Handgelenk gerade - bewegen sich mit der Pistole, nie strecken. Malen Sie einen Abschnitt zu einem Zeitpunkt (hinten, Mitte, vorne oder umgekehrt), nie nebeneinander, da dies das Auto wegen der Zeit suchen zwei verschiedene Farben bewirkt, dass das Lack-Sets.
Spray 6-8" von der Oberfläche. Sie nicht langsam bewegen, bauen Sie auf Farbe, die Art und Weise. Spray ein paar dünnen Schichten nur an die Oberfläche zu bedecken, einem leichten Nebel, dann ein schweren Mantel für den letzten Schuss zu beschichten und macht eine einheitliches glattes Fell. die Farbe Flash-lassen in und zwischen den Schichten, in der Regel 5-10 Minuten auf Farbe abhängig, dann den letzte Schicht Blitz für ca. 15-20 Minuten und klar lassen. Sie Sand und zwischen den Schichten von Farbe löschen können, aber es ist nicht notwendig ist. Lassen Sie die Lackhärtungstest (Ihren Lieferanten über die Aushärtezeit bittet für diese Farbe vor Abrauen).
Nach der Aushärtung buff Farbe auf eine glatte, glänzende Oberfläche, verwenden einige Wirbel-Entferner, und in Ihrer Einfahrt auf einem Liegestuhl sitzt mit einer Sonnenbrille mit einem großen Lächeln und winkte an den Passanten.