Wie viel viel Leistung, PS sollte mein Auto
Erste Frage. Wie viel HP ist genug und wie viel ist zu viel?
300-400 - 500 + HP. Was ist die richtige für Sie.
Das kommt auf den Fahrstil. Gegliedert in verschiedene Kategorien.
Stufe 1. Tägliche Fahrer, Smooth Idle, Fabrik zu leicht modifizierten Motor. 230-275 HP-Strecke
Stufe 2. Cruiser, mehr Aggressive Idle, Mehr hinzugefügt Schlags - Drehmoment 275-350 HP-Strecke
Stufe 3. Mehr Lopy, schnittiger klingt Leerlauf, erhöhte Niedrig bis Midrange PS und ein Drehmoment, Die Balance zwischen streetability und Macht. Wir beschäftigen uns mit den meisten Jungs, die in diese Kategorie fallen. Überall 350-475 HP Range.
Stufe 4. Choppy Idle, Straße / Streifen Gebrauch, Big Nockenwelle und High Compression. Ein Headturner. Highly Modified Motor. Dies würde mehr rund um den 500+ HP-Bereich liegt.
Sie können tatsächlich Macht in vielen Fällen verlieren. Das Wichtigste ist, einen Mittelweg zu finden im Leistungsband bleiben Sie in den meisten fahren. Vieles kann von einem Motor erreicht werden, ohne mit einer riesigen Nockenwelle oder Vergasern zu gehen.
Art des Brennstoffs Big Compression Motoren haben keinen Platz auf der Straße für den Betrieb. Um Pumpe Gas in den Motor zu laufen ist es ratsam, Kompression zu halten, innerhalb von 9 bis höchstens 10,5-1 Verhältnis. Kompression hinaus kann bewirken, dass der Motor läuft, starten Hotter und verursachen Vorzündung oder schlechter Detonation Probleme.
Heizkörper und Ölkühler Motoren müssen kühl laufen am besten auszuführen. Selbst die beste Wasserpumpe in der Welt wird nicht für einen eingeschränkten oder defekte Kühler zu bilden. Je größer und stärker der Motor Umso wichtiger ist es ein effizientes Kühlsystem zu haben. Der Kühler ist etwas, das nicht auf knausern. Ölkühler sind beliebte Setup für einige der großen Block-Motoren kann es hilfreich sein sonst die kleineren Motoren kann, ohne sie zu fein tun.
Domino Affect Jedes Mal, wenn Sie in Leistung, PS / Drehmoment beachten klettern beginnen, dass der Rest des Autos Bedürfnisse eingerichtet werden, dies zu umgehen. Das hintere Ende, Getriebe, Kupplung, Fahrwerk, Bremsen, Kühlsystem. Usw. Alles muss in Harmonie arbeiten. Andernfalls kann das schwächste Glied ausgesetzt und Bruch werden.
Small Block V-8 Chevy-Motoren liefern die meisten bang for the buck. Geringes Gewicht. Reichlich und die meisten der Hersteller Setup ihrer Autos leicht sie in Platz fallen. Darüber hinaus können Sie alle Macht erhalten Sie von ihnen benötigen.
Die 350 ist ein schöner Motor mit zu beginnen. Mit einer Stahlwalze Cam drin. Sie können es schnell aufzuwickeln und ist sehr schnell von 0 bis 60 Meilen pro Stunde. Die Lager-Motor mit über 230 PS eignet sich hervorragend für ein täglicher Fahrer und der Fabrik Getriebe und Gearing.
383 Stroker Motor
Dies ist unser meistverkauften Chevy Motor. Viele Vorteile mit diesem Motor.
1. Das gleiche Motorlager und Getriebe Pumpenträger Muster als 350 Chevy.
2. Es ist das gleiche Gewicht wie die 350 Chevy
3. Die 383 Stroker ist ein großer Motor Sie den Sitz der Hose zu geben Macht Grunt mehr als die 350 Chevy. Dieser Motor kann enormes Drehmoment ähnlich wie die Big Block Motoren entwickeln.
Nicht ungewöhnlich für diese 0-60 in 3,9 Sekunden zu gehen. Die 350er sind in der Lage es in etwa 4,5 Sekunden zu tun. Diese Motoren können leicht bekommen mehr als 450 PS und entwickeln 460lbs Drehmoment. Das Auto kann wirklich mit diesem Setup starten. passend es erneut mit der rechten Getriebe und Kupplung unter anderem Upgrades ist ein Muss auf.
502 Big Block Motoren
Dieser Motor ist in dem Cobra Replicas oder anderen Kit Cars selten gesehen. Durch die Gewichtszunahme von etwa 250 lbs. mehr als ein kleiner Block Engine kann es die Handhabung des Fahrzeugs beeinträchtigen. Das Kit Unternehmen müßte informiert werden, wenn Sie über die Umsetzung in einem 502 Big Block, das ist die Absicht angebracht ist in Rolling Chassis des Autos zu gehen. So werden die richtigen Halterungen geliefert und Haube Spiel wird geprüft, um Probleme zu verhindern
Performance-Gewinne Basics
Hier sind einige Grundlagen auf Macht zu gewinnen.
Kraftstoff-Fördersystem.
Nicht viel Vergaser benötigen, wenn Sie einen kleineren Motor im Auto haben. Da die Effizienz und Leistung des Motors erhöht oder Sie einen großen Block-Motor haben, dann wäre ein größerer Vergaser von Vorteil sein.
Die 350 chevys bis zu 430 PS kann eine 650 cfm carburator behandeln. Je effizienter die Maschine ist, desto mehr Luft und Kraftstoff kann in sie gepumpt werden und damit eine größere Carb. Der Chevy 383 stroker 450 und PS und Big Block Motoren benötigen einen 800 cfm Vergaser.
Mannigfaltigkeiten Intake Edelbrock
Dual-Plane für niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich. Leistungsbereich von 1500 bis 6500 RPMs.
Einzel Flugzeug-Design mehr für mittleren bis oberen Ende Macht. 2500-6500 RPMs
Wenn Sie wollten einen Bolzen auf Artikel auswählen, die Ihnen die Macht bekommen würde. Zylinderköpfe, es wäre. Mit der Zeit und Geld in Porting investiert und Polieren Gusseisen Heads Sie besser fließende und leichte Aluminium-Zylinderköpfe mit vielen größeren Ansaug- und Auspuff Runners und größeren Ventilen kaufen können. die richtigen Matching Nockenwellen verwenden, kann leicht 100 PS hinzufügen.
Fabrik Innenteile für leicht modifizierte Motoren in Ordnung sein. Sobald Zahlen HP beginnen klettern muss dann mehr Aufmerksamkeit gehen, um es beefing das untere Ende nach oben.
