X-Rohr-vs
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Den Unterschied zwischen X und H Rohren aus.
X-Pipes vs. H-Pipes
Infusing Ihre Fahrt mit Extra-Power. Kraftstoffverbrauch und Geräusch ist so einfach wie das Anschrauben eine Leistungsauspuffanlage. Es überrascht nicht, neue Technologien und Verfeinerungen Auspuffe haben etwas so einfache wie Schläuche als veraltet wie die Diskette aus. Abgas CFMs, Spülung Effekte und Geschwindigkeit, die Auspuffrohre quetschen jedes Bit der Strömung von modernen Systemen durch die Verwaltung. Ein X-Rohr und ein H-Rohr sind zwei Abgaskomponenten, die dem gleichen Zweck dienen, während auf sehr unterschiedlichen Prinzipien arbeiten.
Ein X-Pipe oder H und Abgasrohr sind das Herzstück eines Leistungssystems und in der Mitte des Fahrzeugs verschraubt. Auch als Überkreuzungsrohr bekannt, wobei jedes System arbeitet durch die Abgasimpulse von beiden Seiten-oder Zylinderbank eines V-Motor Stil balanciert. Das Ergebnis ist ein glatter Abgasstrom und ein effizienter Motor. Aber was ist der Unterschied zwischen den beiden?
Bassani X Rohr
Warum ein X-Rohr?
Ein X-Pipe ist, Sie schätzten sie, wie ein x geformt und ermöglicht die Abgase in den Weg des geringsten Widerstands zu fließen. Bei niedrigeren Drehzahlen ist, Turbulenz gebildet, wie Abgase vorbei an einer zweiten Spalte von Gasen von der anderen Seite kommen zu mischen versuchen. Während immer mehr Leistung als das restriktive Fabriksystem produziert werden die potenziellen Gewinne erst bei höheren Drehzahlen erreicht werden gesehen. Dies ist, wo ein X-Rohr steht abgesehen von dem Rest. Das Abgas wird herausgeschoben härter als der Motor schneller dreht. Der X-Pipe verschmilzt dieses Chaos in zwei gleichförmige Ströme, einen reibungslosen Ablauf vom Motor auf der Endrohr ermöglicht.
Beide Ströme halten sich gegenseitig zu beschleunigen, die mehr Ziehungen auch Abgase aus den Zylindern ausgegeben. Magnaflow X-Pipes liefert einen Schub in Leistung und einen höheren Ton ähnlich ein exotisches Auto.
Pacesetter H-Pipes
Warum ein H-Rohr?
Ein H-Pipe ist auch wie der Namensgeber und stützt sich auf Abgasexpansions geformt den Zylinderbänken zu balancieren. Ein kleiner Abschnitt der Rohrleitung zwischen den Hauptrohren bietet einen Bereich für Gase während der Abgasimpulse zu erweitern in. Nur eine kleine Menge an Abgas strömt von einem Strom zu dem anderen, da beide Seiten hin und her in dem mittleren Abschnitt stoßen. Flowmaster H-Pipes zeichnen sich durch geringe Einschränkung. so Gewinne in der Leistung aus niedrigeren Drehzahlen bemerkt und geben dem Auspuff einen tieferen, Muskel Auto-wie Ton.
Während beide X und H Rohre den gleichen Zweck erfüllen, verwenden sie verschiedene Methoden Leistung und Wirtschaftlichkeit zu bauen, die alle gleichzeitig von Klang. Denken Sie an einem X-Rohr wie in einem Hochwicklung modernen V6 oder V8 zu Hause zu sein, während ein H-Rohr beschwört Erinnerungen an Reifenzerkleinerungs Drehmoment in klassischen amerikanischen Eisen.
Welche Pipe ist für Sie am besten?
Würden 5 Sterne außer dem Winkel zu den Verteilern war weg gegeben haben. nur leicht passen noch nach einiger Vereidigung. Absolut genial Sytem. Großer Fluss, super Sound funktioniert super. Katalysator so klein, das Geschäft nahm ich den LKW für die Inspektion in Frage gestellt, ob ich einen hätte. Nur 100 $ mehr als Fabrik, aber auf jeden Fall wert.
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