1150 PS und 2000 ft-lbs Drehmoment Out Of A 5
Leistung und Drehmoment sind, was scheinen diese unglaubliche Industrie Schritt zu machen. Wenn wir nicht die Möglichkeit haben, Antriebswellen nach Belieben zu verdrehen, das Gummi von den Reifen zu verbrennen oder Ihren Beifahrer des Sitzes nach hinten stecken, es wäre einfach nicht lustig.
Video und Bilder mit freundlicher Genehmigung von Javier Padron von Skull Crusher Adventures.
Also, was macht er unter der Haube des Tieres hat, um diese Art der Nummer zu rollen?
1000 Plus PS erfordert ein starkes unteres Ende. So entschied sich Strey für einen Satz von 12 Ventil geschmiedeten Stäbe anstatt die Common-Rail-rissig Kappe Stangen verwenden. Die Stäbe wurden dann geschickt zu erschießen gestrahlte. Ein Satz von Mahle Motor abgefast und beschichtete Kolben, die 0,020” over sind, an den Stangen an einem Ende zusammengefügt. Das andere Ende ist mit einer Fabrik Kurbel verbunden, die durch Kotzur Racing Heads ausgeglichen wurde (alle Bearbeitungs von ihnen als gut gemacht wurde). Mit dem Drehen wurde Montag ausgeglichen installiert und ein Industrial Injection 14mm Gorilla Hüftgürtel wurde hinzugefügt alles an seinem Platz zu helfen, zu halten. Für die eigentliche Motoranordnung arbeitete Strey mit Holden Bros Diesel, um es getan.
Für Luft ist Strey eine Borgwarner S400 mit einem 65mm Verdichterrad ausgeführt wird, der mit einem billet 83mm Verdichterrad von einem anderen S400 speisen wird. Die Verbindung Kit wurde von den Jungs bei Elite Leistung und Fertigung hergestellt. Um das System zu helfen, wurde ein 44mm Tial Sport Waste-Gate zwischen Performance Diesel Inc. (PDI) 24V T4 Abgaskrümmer und dem HP Turbo installiert. Ob Sie es glauben oder nicht, all das Luft Werk Kühler bläst durch und ist mit nitrosen kommen aus einer einzigen Stufe Nitrous Express-Kit vor dem Eintritt in die Zylinder erfüllt.
Der Kraftstoff wird mit einem Satz von F1 Diesel Flux 6S Injektoren eingespritzt, die von einem Doppel CP3 System zugeführt werden. Die Fabrik Cummins Einspritzpumpen wurde von einem 120 Prozent über Pumpe und ist gepaart mit einem 33 Prozent über LBZ Pumpe ersetzt. Der Kraftstoff wird in die durch einen FASS 260 des CP3 zuzuführen, die den Kraftstoff durch einen LKW-Quelle Diesel Tanksumpf zieht.
Nun, das gesamte Paket Steuerung wird durch individuelle EFILive Abstimmung erfolgt durch LKW-Quelle Diesel (TSD) behandelt. Der erstaunliche Teil dieses ganzen Pakets ist die Tatsache, dass Strey läuft in der Stadt und verwendet den LKW täglich mit der großen dyno Melodie. „Es scheint die beste Laufleistung zu bekommen, ist raucharm, und große Leistung hat“, sagt Strey.
„Danke an die Jungs von Truck Quelle Diesel, Patriot Getriebe und Elite Leistung und Fertigung für alle ihre Hilfe wollte ich nur ein großes geben“, so Strey.