CNCCookbook Stirling-Motor Modelle
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Stirling-Motor Modelle
Diese Seite ist weitgehend Links und Bilder von Modellstirlingmotoren ich gesammelt habe. Stirlings sind faszinierend „externe“ Verbrennungsmotoren, die aus einer Vielzahl von Wärmequellen betrieben werden können. Die „Low-Temperaturdifferenz“ (LTD) Stirlings wird von der Hitze der Handfläche laufen, wenn sie gut genug gemacht sind, und von oben auf eine dampfende Tasse Kaffee sitzen, wenn sie weniger effizient sind. Faszinierende Geräte, nicht wahr?
Zum Aufbau eines, das jede Macht macht eine angemessene Menge an Präzision erfordert. Ich rate Stirlings als härter als Dampfmaschinen, aber viel einfacher als Modellturbinen!
Hier ist ein Rhombic angetrieben Stirling:
Ich bin auch in größerem Stirling-Design für die Produktion von Strom aus Solarenergie interessiert. Meine Seite auf, dass für mehr.
Links auf Theorie und Praxis
Quirky Engines. Theorie, verschiedene Projekte und Modelle, die Sie bestellen können.
Typisches Layout für ein Modell Stirling. Dies ist die klassische Kouhoupt Modell.
Links auf spezifischere Modelle
Roboter-Fisch-Stirling-Strom versorgt. Interessantes japanisches Projekt. Nizza Skala von Stirling.
Low Temperature Difference Stirling. Führen Sie einen Stirling nur, indem sie es auf einem dampfenden Tasse Kaffee zu setzen.
Steele Stirling-Motor-Pläne. Ein 4-Zylinder-Design der Lage 40 beansprucht Watt. Es geht um die Größe eines großen Modellflugzeugmotor.
Eine Blechdose Stirling. Sie können einen Stirling aus fast alles zu bauen und braucht nicht einmal Werkzeugmaschinen zu haben.
Roy britischen Stirlings. Mehrere zu aus aus einfachen Materialien zu wählen.
Logic Systemtechnik. Mehrere interessante Entwürfe einer super niedrigen Temperaturdifferenz Stirling enthält, die nur von der Hitze von Ihnen Palme läuft.
Edward Bashauer. Ich liebe seinen Stirling Flugzeugmotor!
Alphonse Vassalo. Viele fein gearbeitete Stirling-Modelle mit einem 4-Zylinder.
Bill Sondagh. Talentierte Niederlande Bauer hat einige schöne Modelle auf dem Display.
Daniel Lyonnet. Hat eine Reihe von Stirling-Modelle gebaut.
John Horne Stirling Traktor. Eine Museumsqualität Stirling betriebener Dampf Stil Traktormodell.
Barry Dunman. Sein „Couchtisch“ Stirling ist ein Genuss.
John Hastings. Einige nette LTD Stirling arbeiten!
Syl Hobby Seite. Viele Motoren und andere HSM-Projekte.
Jos de Vink. Viele schöne Motoren in einem alten Zeit Messing 17-1800 Stil gestaltet.
LTD Striling Pläne. Die Pläne für eine relativ einfache LTD zu bauen.
Die Eremiten Machine Shop. Einige Stirlings ähnlich wie Rudy Kouhoupt ist ein Stirling Fan einschließlich.
Gold Stirling. Pläne zur Verfügung, sowie einige herrliche Bilder von Models.
Links zu anderen Stirling Ressourcen
- Minimieren aerodynamische Verluste. Achten Sie besonders auf Gasgeschwindigkeit. Sehen Sie scharfe Kurven, abrupte Änderungen im Querschnitt, alles, was die höhere Geschwindigkeit Moleküle nicht mögen werden. Bewegen Sie Gas parallel statt Serie. Halten Sie die Bohrung groß und der Hub klein, wahrscheinlich etwa 10% der Bohrung. Denken Sie Drehmoment statt Geschwindigkeit.
- Minimieren Totvolumen. Danach strebt 100% des Gases von erhitzt gekühlt Raum zu bewegen.
- Verwenden Sie das richtige Kompressionsverhältnis. Noch besser ist, vergessen die Kompression und verwenden Sie die richtige Expansion Ration. Sie sind die gleiche Anzahl, aber Erweiterung besser spiegelt die Umwandlung von Wärme in kinetische Energie. Das ideale Expansionsverhältnis ist die Quadratwurzel des Verhältnisses der durchschnittlichen absoluten Gastemperatur an den heißesten und kältesten Punkten im Zyklus genommen. Da jedes Gas nicht vollständig beheizt oder gekühlt diesen Durchschnitt reduziert, deshalb Heizen und Kühlen als nahezu 100% des Gases so wichtig sind.
- Sie nicht der theoretische Reiz des Regenerators lassen in der Art und Weise des Motors erhalten. In dem Ausmaß der Regenerator Totvolumen erhöht, oder fügt Verlust fließt, ist es der Feind des Motors.
- Stirling 1815 Design verwendet, um die folgenden Verhältnisse:
- Länge von L = 3-fache ihrer Durchmesser Verdrängerkammer.
- Länge der Heizkammer = 2 / 3L
- Länge des Kühlers = 1 / 3L
- Hubvolumen Verdränger = das 1,5-fache Hubvolumen des Kolbenzylinders. Dieses Verhältnis ist viel größer für Tieftemperaturdifferenz Stirlings.
- Länge des Verdrängers = 2 / 3L und Hub = 1 / 3L. Beachten Sie, dass viele kleinere Schlaganfälle zu einem effizienteren Stirlings führen. Andere Quellen empfehlen einen Schlaganfall, die 10% der Bohrung ist.
Der Zweck der Herstellung der Heizerkammer länger als der Kühler war die Temperaturdifferenz zwischen den beiden zu maximieren. Die Verwendung von dünnwandigen Rohren und machte die Kammerwände aus etwas, das keine Wärme leitet so gut (obwohl es die Wärme in die Kammer zu leiten hat, nur eben nicht entlang der Kammer longitudinal) ist ebenfalls hilfreich.
Modell Stirling-Galerie
John Horne Stirling Traktor.