Kupplungs Shifting - Reitfähigkeit Serie, Sport-Reiter
Sobald seine grundlegende Theorie verstanden wird, wird die Fähigkeit der kupplungs Hochschalt- typischerweise in wenigen Minuten gemeistert. Für Erstbesucher, bringt ein Lächeln des Staunens, ohne die Kupplung slickly durch die Gänge snicking, als ob sie gerade einen neuen magischen Trick gelernt.
Obwohl es schwierig ist für viele zunächst zu akzeptieren, ohne Kupplung Heraufschalten ist in vielerlei Hinsicht einfacher als das herkömmlichen Pull-the-Kupplung-in-while-rolling-off-the-Gas, zum Hochschalten, let-the-Kupplung-out -smoothly-while-rolling-back-on-the-Gasverfahren die meisten von uns aufgewachsen mit. Stattdessen einfach den Schalthebel leicht vorspannen, dann lassen Sie sich schnell die Drosselklappe leicht und dann wieder auf und-Presto-Sie sind in den nächsten Gang. Richtig gemacht, ein kupplungslosen Hochschalten klingt und fühlt sich an wie die eines elektrischen Shifter, und nein, es ist auf die Übertragung nicht missbräuchlich; unzählige Jahre der SR-Mitarbeiter ihre persönlichen Rennräder stehen Zeugnis davon ab. Das Schlüssel-Qualifikationsspiel hier ist der Ausdruck „richtig gemacht.“ Glücklicherweise ist dies so einfach zu fühlen, wie es zu lernen ist.
Zuerst verstehen, dass beim Beschleunigen, sogar leicht, Sie in der Lage sind, auf die leichte Schulter zu heben (Vorspannung) den Schalthebel mit toe ohne die Übertragung verursacht von Gang zu schalten oder Pop. Durch die leichte Schulter, dann meinen wir vielleicht zwei vor vier Pfund Aufwärtsdruck für einen Moment vor dem gewünschten Schaltpunkt. Dann, als der Tachometer-Sweeps vorbei an der Solldrehzahl, reißt einfach die Drosselklappe leicht aus und dann sofort zurück, so schnell wie ein Blinzeln des Auges. Nicht in vollem Umfang die Drosselklappe geschlossen; schließen sie nur genügend kurzzeitig die Beschleunigung Belastung des Getriebes umzukehren, bevor der Drehgriff in seine Ausgangsposition zurückkehrt. Denken Sie daran, den Druck auf den Schalthebel freizugeben, nachdem die Verschiebung der Mechanismus zu ermöglichen, sich zurück und Index den nächsten Gang ratschen.
All diese kupplungsfreies Schalten Geschäft ist nicht nur Ihre Freunde zu beeindrucken oder Beifahrer, jedoch; gibt es mehr und greifbare Vorteile. Als ein Mann, der seinen Lebensunterhalt verdiente (und die Weltmeisterschaft '93) Ringe savagely ungekünstelt Zweitakt GP Bikes vor den Tagen der Motor-Management-Software, ist Schwantz der Lage zu zeigen, dass ein gut ausgeführte kupplungslosen Hochschalten ärgert das Fahrrad weniger als ein herkömmliche Verschiebung. In meinen 26 Jahren Erfahrung, ich vermisse weniger verschiebt, wenn ich ohne den Hebel am linken Lenker verschieben. Verlassen rechten Ecken mit meinem Körper hing an der Innenseite aus (ich rede Spur fahren hier, da aus verschiedenen Gründen, Ich hänge nicht auf der Straße aus), es ist viel einfacher, nur die Drosselklappe zurückschnappen für ein Hochschalten als auf meinem linken Unterarm ist in Position sicherstellen, dass meine Finger zu ermöglichen, richtig als auch die Kupplung zu manipulieren. Es ist einfach eine Sache weniger zu tun, eine Sache weniger zu denken und eine Sache weniger schief zu gehen.