Schnelle Elektroboote
(Dies ist ein Magazin-Artikel über ein spezielles Boot geschrieben)
Wasserschifahren hinter einem Elektroboot ist es möglich?
Nun ja, wenn das Boot ist so konzipiert, es zu tun. Die Elektromotoren sind wesentlich effiziente Energie Bewegung als Benzin- oder Dieselmotoren bei der Umwandlung. Der limitierende Faktor in schnellen elektrischen Booten speichert genug Energie in den Batterien für das Gewicht. ein elektrisches Boot gehen zu machen ist schnell nicht schwierig, es aus zwischen Geschwindigkeit und Dauer nur ein Design-Handel ist.
Der Hauptzweck dieses Bootes war zu Wasser-Ski, so dass eine ausreichende Wasserskifahren Geschwindigkeit von 16 Knoten (30 km / h) angegeben wurde, anstatt eine schnellere Geschwindigkeit, Dauer vernünftig zu halten ist, die Nutzung bestimmt ist. Das Boot wird auf der Ebene nach oben richtig von etwa 11 Knoten nach oben, sehr gut über das Wasser zu gleiten.
Ein großer Faktor auch für die Serie DC-Motor und Regler ist, dass sie robust bewährte Technologie sind. Hunderttausende sind weltweit im Einsatz in Gabelstaplern und anderen Industriemaschinen. Sie sind einfacher zu reparieren oder zu ersetzen, wenn sie falsch gehen Sie.
Laufen mit hohen Geschwindigkeit nimmt der Motor etwa 400 A bei 90 V und bei langsamen Geschwindigkeiten um 140A bei 30V. Im normalen Skiboot Einsatz, nur der Motor wird zu warm anfühlen. Allerdings, wenn das Boot eine hohe Geschwindigkeit ständig ausgeführt wird, beginnt es zu heiß, aber der Motor Kühlung und gute Belüftung gezwungen.
Die Batterien sind zyklenfeste Blei-Säure, die sehr gut gearbeitet haben. Auch hier wurde höhere Technologie, insbesondere Lithium-Batterien untersucht. Aber dieser Weg wurde nicht aus Gründen der Zuverlässigkeit, Kosten und Komplikationen gefolgt. Auch die Gewichtseinsparungen waren nicht so groß wie erwartet, wenn als Prozentsatz des Bootes Gesamt loaded Verschiebung genommen. Es war eine angenehme Überraschung zu finden, dass die Batterien bei diesen hohen Entladungsraten überhaupt nicht zu warm werden. Das Ladegerät kann eine Teilladung in wenigen Stunden oder vollständige Ladung bietet über Nacht, und eine blauen 16A Buchse ablaufen (oder eine Standard-13A Buchse falls erforderlich).
Eine gültige Frage ist, warum nicht einen Permanentmagnet oder AC-Motor verwenden, von denen etwa 10% effizienter sein könnte. Eine Quelle konnte nicht für einen Permanentmagnet 66KW Motor und die Komplikation des Verbindens mehrerer Motoren zusammen wurde nicht gesucht gefunden werden. Ein AC-System wurde bei £ 20,000 teurer als dem DC-System, und für nur 50 kW statt 66KW zitiert.
Was ist also das Boot wie im Einsatz? Nun, es ist sehr einfach und angenehm zu bedienen. Drücken Sie den Gashebel nach vorn und innerhalb von wenigen Sekunden steigt sie auf die Ebene auf, und dann ist es an der Auslegungsgeschwindigkeit von 30km / h. Es läuft und verhält sich wie ein Benzin oder Diesel betrieben Schnellboot ohne den Lärm und Geruch. Wegen des geringen nach unten Gewicht der Batterien, es ist sehr stabil und weniger stark betroffen von den Wellen als andere Boote von ähnlicher Größe.
Das Boot ist für Wasserski verwendet, so macht es eine Skipiste von mehreren Minuten, dann einer Zeit gestoppt oder bei langsamer Geschwindigkeit der Skifahrer zu erholen, die auch die Batterie und Motor erholen können. Gebrauchte auf diese Weise das Boot für ein paar Stunden mit 8-12 Abfahrten vor dem Laden laufen wird. Wird für die bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt, wird es den ganzen Tag laufen.
